百世集團，一個較晚進入快遞行業的參與者，于2007年正式成立，并迅速構建起多元化的業務版圖，不僅運營著百世快遞，還涉足金融、便利店以及國際物流等領域。與多數在上世紀末便扎根快遞領域的同行相比，百世集團的發展路徑顯得尤為獨特。
然而，盡管百世快遞在2021年仍享有一定的品牌知名度，但長期的虧損和市場影響力的持續下滑，讓百世集團最終決定放手。2021年10月，百世集團宣布將百世快遞以約68億元人民幣的價格出售給極兔速遞。這一決定背后，是百世快遞已成為集團沉重經營負擔的現實。
對于極兔而言，接手百世快遞無疑是一次大膽且關鍵的舉措，旨在借此機會切入“淘系”電商平臺。極兔速遞的創始人李杰與拼多多創始人黃錚的深厚淵源，使得極兔在創業初期極度依賴拼多多平臺。然而，通過收購百世快遞，極兔得以拓寬其業務范圍，減少對單一平臺的依賴。
不可否認，百世快遞的加入迅速提升了極兔的市場影響力。然而，由于百世快遞此前深陷價格戰泥潭，服務質量參差不齊，這些內在問題在整合完成后逐漸顯現，對極兔造成了負面影響。鄭州市消費者協會的一項調查顯示，在不滿意的快遞公司中，極兔排名第一，占總樣本數據的30%。
極兔速遞在收購百世快遞后，確實一躍成為中國物流市場的重量級玩家。然而，隨著市場競爭的加劇，極兔也面臨著巨大的挑戰。服務質量不佳成為極兔的一大軟肋，這不僅損害了消費者的權益，也削弱了極兔的生命力。例如，有消費者在黑貓投訴平臺上控訴百世快遞（現部分業務已整合入極兔）存在亂收費、服務態度差、破損拒絕理賠等問題。
回顧百世快遞的發展歷程，其曾是阿里系電商的重要物流伙伴。然而，隨著百世集團盲目追求多元化發展，將有限的資金和資源投入到與快遞業務關聯甚少的領域，百世快遞在供應鏈和資金層面出現了天然短板。這導致百世快遞在激烈的市場競爭中難以應對價格戰，最終陷入了“虧損加劇-市場份額走低”的惡性循環。
如今，極兔似乎也開始遭到百世快遞反噬。盡管極兔曾憑借收購百世快遞實現了市場份額的快速增長，但隨著市場競爭的加劇和消費者需求的提升，服務質量不佳已成為制約極兔發展的關鍵因素。數據顯示，極兔在中國市場的包裹量增速已放緩至與行業平均增速持平。
這一案例給整個快遞行業敲響了警鐘。盡管企業可以通過資本并購快速占領市場，但如果沒有高質量的服務作為支撐，很難在激烈的市場競爭中立于不敗之地。從這個角度來看，百世快遞的“基因”似乎成了極兔發展的一個“負資產”。極兔若不能盡快補足服務質量這一短板，或將步百世集團的后塵，面臨更為嚴峻的市場挑戰。
