在法拉利車(chē)迷的心目中，LaFerrari無(wú)疑是一個(gè)傳奇般的存在。這款超級(jí)跑車(chē)不僅在性能上達(dá)到了極致，其成交價(jià)也屢次刷新紀(jì)錄，部分車(chē)型甚至超過(guò)了400萬(wàn)美元的天價(jià)。
然而，對(duì)于那些對(duì)LaFerrari的歷史和工程技術(shù)充滿癡迷，卻無(wú)力購(gòu)買(mǎi)成品車(chē)的車(chē)迷來(lái)說(shuō)，一個(gè)不同尋常的機(jī)會(huì)出現(xiàn)了。一臺(tái)用于LaFerrari研發(fā)的原始原型車(chē)即將被拍賣(mài)，這就是早期測(cè)試車(chē)F150 Muletto M4。
這臺(tái)原型車(chē)最初基于法拉利458 Italia打造，但經(jīng)過(guò)重度改裝，配備了專(zhuān)為容納LaFerrari 6.3升V12發(fā)動(dòng)機(jī)而設(shè)計(jì)的鋁制底盤(pán)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出驚人的789馬力，相比458的562馬力V8發(fā)動(dòng)機(jī)有了質(zhì)的飛躍。
作為一臺(tái)測(cè)試車(chē)，F(xiàn)150 Muletto M4的外觀與普通的458 Italia大相徑庭。大部分車(chē)身面板被難看的附加部件取代，前臉、引擎蓋以及車(chē)尾都經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，僅有尾燈和通風(fēng)口保留了458的元素。盡管外觀奇特，但內(nèi)飾卻基本保留了458 Italia的標(biāo)準(zhǔn)配置，只是在乘客腳坑處增加了一塊輔助電池。
此次拍賣(mài)由RM Sotheby’s負(fù)責(zé)，預(yù)計(jì)這臺(tái)原型車(chē)的成交價(jià)將在90萬(wàn)至120萬(wàn)美元之間。雖然這個(gè)價(jià)格對(duì)于一臺(tái)無(wú)法上路的車(chē)來(lái)說(shuō)并不便宜，但與成品LaFerrari的價(jià)格相比，它無(wú)疑提供了一個(gè)難得的機(jī)會(huì)，讓車(chē)迷們能夠擁有與LaFerrari研發(fā)歷程直接相關(guān)的實(shí)物。
事實(shí)上，這并不是第一臺(tái)被出售的LaFerrari原型車(chē)。多年來(lái)，已有多臺(tái)原型車(chē)流入市場(chǎng)。而這臺(tái)F150 Muletto M4三年前就曾由Mecum Auctions拍賣(mài)過(guò)，當(dāng)時(shí)它以71.5萬(wàn)美元的價(jià)格成交。如今看來(lái)，那次交易相對(duì)劃算，尤其是如果此次成交價(jià)能夠突破120萬(wàn)美元的話。
