高德地圖近日在導(dǎo)航服務(wù)上邁出了重要一步，推出了紅綠燈AI領(lǐng)航功能，這一創(chuàng)新技術(shù)再次提升了用戶的駕駛體驗(yàn)。該功能在原有紅綠燈倒計(jì)時(shí)的基礎(chǔ)上，融入了更多智能化元素，為駕駛員在高頻的駕駛決策節(jié)點(diǎn)上提供了有力支持。
在日常駕駛中，駕駛員常常面臨各種挑戰(zhàn)，如在紅綠燈路口的車速控制、車道選擇以及排隊(duì)跟車等問題。這些問題不僅影響駕駛效率，還可能帶來一定的駕駛焦慮。例如，當(dāng)紅燈變綠時(shí)，如果起步慢了，可能會(huì)遭到后車的鳴笛催促；或者在綠燈時(shí)，駕駛員不確定自己能否在變燈前順利通過，這些場(chǎng)景都是駕駛員經(jīng)常遇到的。
為了解決這些問題，高德地圖升級(jí)了紅綠燈功能，推出了紅綠燈AI領(lǐng)航。這一功能基于用戶的實(shí)時(shí)位置和車速，結(jié)合紅綠燈倒計(jì)時(shí)、路口的精細(xì)化車道信息以及實(shí)時(shí)的周車環(huán)境信息，進(jìn)行超視距多燈通行概率預(yù)測(cè)。通過這種方式，高德地圖能夠幫助用戶提前調(diào)整車速，并選擇最優(yōu)車道，從而減少不必要的等待時(shí)間。
當(dāng)紅燈即將變綠時(shí)，高德地圖會(huì)通過語音播報(bào)提醒用戶及時(shí)起步。不僅如此，它還會(huì)根據(jù)用戶的過燈概率播報(bào)通行預(yù)測(cè)和駕駛建議，使駕駛員能夠做出更加明智的決策。例如，當(dāng)紅燈倒計(jì)時(shí)還剩5秒時(shí)，高德地圖會(huì)升級(jí)為起步提醒，確保用戶不錯(cuò)過綠燈。
對(duì)于駕駛員來說，判斷當(dāng)前車速和距離是否能在綠燈倒計(jì)時(shí)結(jié)束前通過路口，往往是一個(gè)難題。高德地圖則通過智能算法，根據(jù)當(dāng)前車速和距離，給出合理的通行或等待建議。當(dāng)駕駛員在綠燈倒計(jì)時(shí)結(jié)束前順利通過路口時(shí)，高德地圖還會(huì)語音提示用戶少等待的時(shí)間，進(jìn)一步提升用戶的駕駛體驗(yàn)。
紅綠燈AI領(lǐng)航功能的背后，是高德地圖在交通領(lǐng)域的深厚積累和不斷創(chuàng)新。高德地圖通過北斗定位、人工智能和智慧交通等前沿技術(shù)，構(gòu)建了強(qiáng)大的核心算力。用戶在高德地圖中看到的紅燈倒計(jì)時(shí)和紅燈等待輪數(shù)，都是基于這些技術(shù)“算”出來的結(jié)果。目前，高德智能紅綠燈在全國(guó)范圍內(nèi)每日提供的讀秒服務(wù)次數(shù)已超過20億，調(diào)用北斗衛(wèi)星日定位量超過4500億次。
紅綠燈AI領(lǐng)航功能不僅依賴于實(shí)時(shí)位置信息，還應(yīng)用了高德地圖的超視距感知領(lǐng)航技術(shù)體系。這一技術(shù)體系以時(shí)空多模態(tài)大模型為基座，依托交通獨(dú)有的歷史燈前駕駛語義數(shù)據(jù)庫，通過對(duì)歷史駕駛數(shù)據(jù)的深度學(xué)習(xí)與分析，為用戶提供最優(yōu)的駕駛決策。通過車速建議、車道建議和起步提醒等功能，高德地圖整體上提升了用戶的過燈效率和駕駛體驗(yàn)。
目前，高德紅綠燈AI領(lǐng)航功能已經(jīng)在北京、成都、西安、鄭州、濟(jì)南、哈爾濱、大連、泉州、常州、寧波、紹興、嘉興、金華等13個(gè)城市上線，并將逐步推廣到全國(guó)范圍。這一功能的推出，標(biāo)志著高德地圖在數(shù)字化和AI技術(shù)方面取得了重要進(jìn)展，成功將前沿技術(shù)轉(zhuǎn)化為民用交通服務(wù)。
作為一家專業(yè)的數(shù)字地圖內(nèi)容、導(dǎo)航和位置服務(wù)解決方案提供商，高德地圖一直致力于通過創(chuàng)新方式，將前沿技術(shù)轉(zhuǎn)化為實(shí)用的交通服務(wù)。除了紅綠燈AI領(lǐng)航功能外，高德地圖還推出了全域車道級(jí)導(dǎo)航、車道級(jí)安全預(yù)警等一系列高技術(shù)含量的出行產(chǎn)品。這些產(chǎn)品的推出，不僅提升了用戶的出行體驗(yàn)，也展示了高德地圖在技術(shù)創(chuàng)新方面的強(qiáng)大實(shí)力。
