特斯拉近期為其自動駕駛系統FSD帶來了全新升級，版本號躍升至FSD v13.2.2。此次更新之前，特斯拉的首席執行官馬斯克曾高調宣布，新版本將帶來前所未有的智駕能力提升，其效能或可較之前版本躍升5至10倍。那么，此次更新是否真如其所言，實現了如此顯著的進步呢？讓我們深入剖析。
從技術的內核來看，FSD v13.2.2的確引入了多項創新。新版本采用了36赫茲的全分辨率A14視頻輸入技術，結合先進的神經網絡架構，使得決策速度得到了顯著提升，相較于舊版幾乎翻倍。特斯拉還利用其龐大的超級計算機集群“Cortex”進行了大量訓練，計算量因此提升了5倍。這些技術上的革新，為FSD的升級奠定了堅實的基礎。
然而，技術上的進步并不意味著用戶體驗也會同步提升。特斯拉FSD一貫堅持純視覺方案，與眾多采用激光雷達的對手形成了鮮明對比。盡管純視覺方案在硬件成本上占據優勢，但在復雜場景下的識別能力卻備受爭議。特斯拉對此持樂觀態度，認為隨著大模型數據的不斷積累，視覺方案將逐漸減少對車載芯片算力資源的依賴，從而提升系統的整體性能。
在實際測試中，FSD v13.2.2的表現確實令人矚目。海外媒體的實測顯示，車輛無需提前設置導航，只需在停車狀態下根據目的地設置，即可一鍵激活FSD。從啟動、倒車到停車，整個過程實現了全自動化。新車輛在行駛過程中還具備動態線路規劃功能，能夠智能避開臨時道路封閉等情況。這些功能的實現，無疑為用戶帶來了更為流暢和便捷的智能駕駛體驗。
在國內市場，特斯拉FSD面臨著來自理想和華為等廠商的競爭壓力。近期，這些廠商都推出了端到端的智駕功能，使得特斯拉在國內市場的地位受到了挑戰。特斯拉FSD在國內的落地可能性，也成為了消費者關注的焦點。不過，無論是華為的乾崑智駕ADS 3.0，還是特斯拉的FSD v13.2.2，它們都是智能駕駛領域的佼佼者。隨著技術的不斷進步和競爭的日益激烈，智能駕駛的未來將更加充滿挑戰和機遇。
