近日，廣汽集團(tuán)內(nèi)部的一項(xiàng)重大調(diào)整引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。據(jù)悉，廣汽研究院旗下的X Lab團(tuán)隊(duì)正經(jīng)歷一場深刻變革，其92名員工將正式并入廣汽研究院內(nèi)的智駕技術(shù)部，這一變動自12月23日起正式生效。
廣汽的自動駕駛自研體系原本由兩大支柱構(gòu)成：智駕技術(shù)部與X Lab。智駕技術(shù)部主要負(fù)責(zé)量產(chǎn)車型及部分自研技術(shù)的開發(fā)工作，而X Lab則致力于純視覺路線的自動駕駛?cè)珬Ｗ匝校菑V汽在自動駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)新先鋒。
據(jù)內(nèi)部知情人士透露，此次劃轉(zhuǎn)的92名員工大多原本在X Lab從事量產(chǎn)相關(guān)工作。調(diào)整之后，X Lab雖有所縮減，但仍保留了約110人的核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)，繼續(xù)專注于前沿技術(shù)的探索與研發(fā)。
今年4月，廣汽曾通過X Lab自研發(fā)布了名為GARCIA OS的無圖純視覺智駕方案，并計(jì)劃于2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用。這一方案的發(fā)布，標(biāo)志著廣汽在自動駕駛領(lǐng)域邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
然而，隨著自動駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，端到端大模型逐漸成為行業(yè)主流趨勢。在此背景下，廣汽研究院也緊跟潮流，于今年6月引入了前Waymo技術(shù)人才，加強(qiáng)在自動駕駛端到端技術(shù)方面的研發(fā)實(shí)力。
據(jù)了解，這位Waymo技術(shù)人才的加入，為廣汽研究院帶來了新的技術(shù)視角和研發(fā)思路。廣汽內(nèi)部曾就技術(shù)路線進(jìn)行過深入討論，并最終決定押注端到端大模型。這一決策不僅體現(xiàn)了廣汽對自動駕駛技術(shù)發(fā)展趨勢的敏銳洞察，也彰顯了其在技術(shù)創(chuàng)新方面的堅(jiān)定決心。
近期還有傳言稱X Lab或?qū)ⅹ?dú)立孵化。然而，截至目前，廣汽方面尚未就此事作出明確回應(yīng)。這一懸念的存在，無疑為廣汽未來的自動駕駛技術(shù)研發(fā)增添了更多想象空間。
