近期，一位越野車愛好者分享了他對(duì)兩款越野車型的體驗(yàn)對(duì)比，引發(fā)了廣泛關(guān)注。他目前駕駛的是一輛2018款BJ40，但在親身體驗(yàn)了朋友的212 T01后，他對(duì)方車型的性能表示了由衷的贊賞。
據(jù)這位車主介紹，盡管他的BJ40在過去的幾年里一直表現(xiàn)不俗，但在面對(duì)陡峭的山坡時(shí)，212 T01展現(xiàn)出了更為出色的爬坡能力。特別是他兄弟的212 T01檢閱官版本，即便不是頂配車型，也能輕松攀爬35度的陡坡，而無需過多掙扎。相比之下，他的BJ40在應(yīng)對(duì)同樣的坡度時(shí)，則需要借助一定的初速度，才能順利通過。
在高速公路上行駛時(shí)，兩車的動(dòng)力表現(xiàn)也形成了鮮明對(duì)比。212 T01在時(shí)速達(dá)到110公里時(shí)，仍展現(xiàn)出充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，加速至130公里時(shí)速顯得游刃有余。相比之下，BJ40在相同速度下的加速表現(xiàn)則顯得較為吃力。盡管兩車在風(fēng)噪和行駛穩(wěn)定性方面表現(xiàn)相近，但212 T01的座椅包裹感更佳，為駕駛者提供了更為舒適的乘坐體驗(yàn)。
這位車主還提到，對(duì)于越野車而言，車輛性能固然重要，但駕駛者的技巧和越野經(jīng)驗(yàn)同樣不可或缺。尤其是分時(shí)四驅(qū)車型，對(duì)駕駛者的要求更高。然而，212 T01將分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)升級(jí)為智能電控，大大降低了操作難度，這一創(chuàng)新之舉令人印象深刻。這位車主不禁感慨，看來自己也應(yīng)該考慮更換掉老舊的BJ40了。
