特斯拉在自動駕駛領(lǐng)域的戰(zhàn)略抉擇再次引發(fā)行業(yè)熱議。特斯拉副總裁陶琳通過社交媒體透露，早在多年前，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克便對自動駕駛的未來路線做出了明確判斷：純視覺方案才是實現(xiàn)更安全、更智能完全自動駕駛的關(guān)鍵。
陶琳進一步解釋，道路和交通規(guī)則的設(shè)計初衷是服務(wù)于人類的視覺系統(tǒng)。因此，在現(xiàn)有道路環(huán)境中，只有攝像頭、視覺神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)以及專為自動駕駛設(shè)計的硬件，才能夠模擬人類的觀察、感知和決策過程，從而有可能實現(xiàn)超越人類的駕駛效果。她透露，特斯拉已經(jīng)成功研發(fā)出端到端的大模型，實現(xiàn)了從“光子輸入”到“決策輸出”的無縫銜接。
對于當(dāng)前業(yè)界普遍關(guān)注的攝像頭與激光雷達融合方案，陶琳表示特斯拉并不看好。她認(rèn)為，當(dāng)雷達與攝像頭傳遞的信息不一致時，自動駕駛系統(tǒng)的“大腦”將面臨難以抉擇的困境。激光雷達的加入還將增加整車的成本，即使其價格正在逐步下降，特斯拉仍希望保持設(shè)計的簡潔性，確保消費者的每一筆支出都能用在提升車輛性能上。
陶琳還透露，特斯拉目前在售的所有車型均已配備了最新的自動駕駛硬件AI4芯片，其算力相比上一代提升了5倍，為完全自動駕駛做好了充分的硬件準(zhǔn)備。
特斯拉CEO馬斯克也在近期回應(yīng)網(wǎng)友時重申了特斯拉在自動駕駛領(lǐng)域的立場。他明確指出，激光雷達并非自動駕駛的未來，而是應(yīng)該堅持純視覺方案。馬斯克認(rèn)為，模擬人類眼睛和大腦處理視覺信息的方式，是應(yīng)對復(fù)雜路況的最佳策略。他強調(diào)，在自動駕駛的世界里，車輛必須像人一樣“觀察”道路、“思考”路況，才能真正適應(yīng)各種復(fù)雜的道路情況。
特斯拉的這一系列舉措和表態(tài)，無疑再次彰顯了其在自動駕駛領(lǐng)域的堅定立場和前瞻視野。隨著技術(shù)的不斷進步和市場的日益成熟，特斯拉的純視覺自動駕駛方案能否引領(lǐng)行業(yè)潮流，成為業(yè)界關(guān)注的焦點。
