特斯拉高層近日通過社交媒體平臺，分享了公司創(chuàng)始人馬斯克對于自動駕駛技術(shù)的深刻見解。據(jù)悉，馬斯克多年前便堅(jiān)定地認(rèn)為，純視覺路徑是通往更安全、更智能完全自動駕駛的唯一道路。
特斯拉中國區(qū)負(fù)責(zé)人陶琳在微博上發(fā)文指出，道路與交通規(guī)則的設(shè)計(jì)初衷，是為了適應(yīng)人類的視覺感知與大腦判斷。在這樣的背景下，唯有通過攝像頭、視覺神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)以及先進(jìn)的自動駕駛硬件，才能真正模擬并超越人類的駕駛習(xí)慣與能力。陶琳進(jìn)一步解釋，特斯拉已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從光子接收到駕駛決策輸出的端到端大模型，這一技術(shù)突破使得自動駕駛系統(tǒng)能夠更為精準(zhǔn)地理解并應(yīng)對復(fù)雜的交通環(huán)境。
陶琳強(qiáng)調(diào)，特斯拉認(rèn)為，攝像頭與激光雷達(dá)的融合方案，并不能帶來預(yù)期的1+1大于2的效果。在實(shí)際應(yīng)用中，如果激光雷達(dá)與攝像頭提供的信息不一致，自動駕駛系統(tǒng)的“大腦”可能會陷入難以抉擇的困境。激光雷達(dá)的加入還會增加車輛的整體成本，盡管其單價(jià)在逐漸下降。特斯拉始終致力于減少不必要的部件，確保消費(fèi)者的每一筆支出都能帶來實(shí)質(zhì)性的價(jià)值提升。
在硬件方面，陶琳透露，特斯拉門店目前在售的所有車型，均搭載了最新的自動駕駛硬件AI4芯片。與前一代相比，AI4芯片的算力提升了整整5倍，為完全自動駕駛的實(shí)現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。特斯拉在硬件層面已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備，只待軟件與算法的持續(xù)優(yōu)化與迭代，以推動自動駕駛技術(shù)的進(jìn)一步成熟與普及。
