新能源公交車在充電過程中可能會遇到無法充電的問題，這些問題主要可以分為三大類。首先，物理連接可能無法完成，即充電機不顯示連接狀態，儀表上的充電連接指示燈也不亮。這類問題可能源于充電槍故障、充電槍與插座未能緊密結合，或是充電座本身出現故障。
其次，即便物理連接已經完成，充電連接指示燈亮起，但在實際充電過程中仍可能無法進行。這可能涉及到充電機故障、充電機與車輛之間的通訊障礙，或是車輛自身的故障，例如通訊線路出現問題等。
第三類問題是充電過程中途突然停止。這種情況可能由多種因素引起，包括充電機內部溫度過高、充電電流不匹配、電池單體電壓過高、電池或充電口過熱，以及通訊超時等。
為了更直觀地理解這些問題，我們可以通過以下案例進行說明。一輛型號為S2Y的新能源公交車，在行駛了98019公里后，出現了左側充電口無法充電的情況。盡管車輛可以正常啟動和行駛，但左側充電口在插上充電槍后，充電機并未顯示充電連接。儀表和監控系統也均未顯示任何故障信息。
技術人員首先對故障進行了初步分析。由于車輛的右側充電口能夠正常充電，因此可以推斷充電機和充電槍本身沒有問題。同時，由于右側充電口能夠正常工作，車輛上的電池管理系統（BMS）也至少在這一路上是完好的。因此，問題很可能出在左側充電口的物理連接上。
在進一步的測量中，技術人員發現當左側充電槍插上時，A+端并未供電。同時，雖然左側充電座上的CC1電阻和充電槍上的CC2電阻阻值均正常，但在插拔充電槍的過程中，技術人員注意到槍上的按鈕鎖扣并未完全到位。
最終，在檢查充電槍與充電座的機械鎖扣時，技術人員發現了問題的根源。充電座的鎖槍凹槽處堆積了異物，導致充電槍無法牢牢鎖住，槍與座未能緊密結合。在清理掉這些異物后，槍與座緊密結合（鎖扣彈起的聲音清晰可聞）。重新插上充電槍后，充電機顯示連接狀態，并能夠正常充電。用萬用表復查時，充電口的A+端也有12V的喚醒電輸出。
這一案例表明，新能源公交車在充電過程中遇到的問題往往與物理連接和通訊故障有關。通過細致的檢查和測量，技術人員能夠準確地定位問題所在，并采取有效的措施進行修復。
