近日，一場(chǎng)聚焦“新能源船舶配套需求”的船用干電阻行業(yè)峰會(huì)順利召開(kāi)，匯聚了船舶設(shè)計(jì)、電力設(shè)備制造及新能源技術(shù)領(lǐng)域的眾多專(zhuān)家與代表，共同探討了船舶電力系統(tǒng)升級(jí)與干電阻技術(shù)創(chuàng)新等關(guān)鍵議題，為新能源船舶配套產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展注入了新鮮活力。
隨著國(guó)際海事組織碳減排新規(guī)的強(qiáng)力推動(dòng)，全球新能源船舶市場(chǎng)呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，到2025年，電動(dòng)船舶、氫燃料船舶等新型船舶訂單占比已超過(guò)35%。這一趨勢(shì)對(duì)船舶電力系統(tǒng)的復(fù)雜度提出了更高要求，傳統(tǒng)的單機(jī)驅(qū)動(dòng)模式正逐步被多能源混合動(dòng)力系統(tǒng)所替代，船舶電力負(fù)載管理因此面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
在此背景下，干電阻作為船舶電力系統(tǒng)中的核心配套設(shè)備，其重要性日益凸顯。干電阻不僅承擔(dān)著負(fù)載測(cè)試、能量分配等傳統(tǒng)功能，在新能源船舶領(lǐng)域的應(yīng)用場(chǎng)景也在不斷拓展。例如，在電動(dòng)船舶中，高容量電池組需通過(guò)干電阻進(jìn)行充放電循環(huán)測(cè)試，以確保其安全性和可靠性；在氫燃料船舶中，干電阻則用于模擬不同工況下的負(fù)載波動(dòng)，以?xún)?yōu)化燃料電池系統(tǒng)的能量轉(zhuǎn)換效率。
盡管新能源船舶市場(chǎng)前景廣闊，但船用干電阻行業(yè)仍面臨諸多挑戰(zhàn)。材料性能瓶頸、智能化升級(jí)需求以及標(biāo)準(zhǔn)體系缺失等問(wèn)題，制約了行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。為此，與會(huì)專(zhuān)家提出了材料創(chuàng)新、系統(tǒng)集成與標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同三大發(fā)展方向。推廣非晶合金、納米陶瓷等新型電阻材料，開(kāi)發(fā)“干電阻+傳感器+云平臺(tái)”一體化解決方案，以及推動(dòng)船級(jí)社、設(shè)備商、船廠聯(lián)合制定干電阻性能測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，成為行業(yè)共識(shí)。
在峰會(huì)期間，鳴途電力憑借其自主研發(fā)的“智能干電阻系統(tǒng)”成為焦點(diǎn)。該系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，支持寬電壓范圍適配，可滿(mǎn)足電動(dòng)船舶、氫燃料船舶等多種場(chǎng)景需求。其高安全性、節(jié)能降耗及強(qiáng)兼容性等核心優(yōu)勢(shì)，贏得了與會(huì)專(zhuān)家的高度評(píng)價(jià)。目前，鳴途電力的解決方案已成功應(yīng)用于多型新能源船舶項(xiàng)目，為綠色航運(yùn)技術(shù)革新貢獻(xiàn)了重要力量。
鳴途電力專(zhuān)注于船舶電力系統(tǒng)配套設(shè)備研發(fā)，其智能干電阻系統(tǒng)采用軍工級(jí)防護(hù)設(shè)計(jì)與AI動(dòng)態(tài)調(diào)控技術(shù)，可適配多種能源場(chǎng)景。產(chǎn)品已通過(guò)相關(guān)安全認(rèn)證，支持寬溫域運(yùn)行，并在國(guó)內(nèi)外多個(gè)新能源船舶項(xiàng)目中實(shí)現(xiàn)應(yīng)用。鳴途電力的成功經(jīng)驗(yàn)，為船用干電阻行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了寶貴借鑒。
