老司機(jī)們常常憑借經(jīng)驗(yàn)，通過觀察輪胎的變形程度、花紋與地面的接觸情況，甚至用腳踹來感受輪胎硬度，以此來大致判斷胎壓。然而，這些看似實(shí)用的方法實(shí)則存在不小的誤差。我們的視覺感知往往容易受到外界因素的干擾，導(dǎo)致判斷結(jié)果時(shí)準(zhǔn)時(shí)不準(zhǔn)。
有時(shí)，輪胎看起來似乎癟了不少，司機(jī)們可能會(huì)擔(dān)心胎壓不足，但在實(shí)際測(cè)量后卻發(fā)現(xiàn)胎壓其實(shí)處于正常范圍。這種情況的發(fā)生，很大程度上與輪胎所處的環(huán)境有關(guān)。路面不平整、坡道停車，甚至是車輛自身的重量分布，都可能影響輪胎的外觀形態(tài)。例如，當(dāng)車輛停在坡道上，車頭向下時(shí)，車輛重心前移，前輪承受的壓力增大，變形量自然也隨之增加，顯得更癟。
輪胎的扁平比也是一個(gè)不可忽視的因素。扁平比較低的輪胎，即我們常說的“薄胎”，在正常胎壓下也可能看起來比較癟。一旦胎壓稍有不足，視覺效果上輪轂似乎就要與地面接觸，給人一種胎壓嚴(yán)重不足的錯(cuò)覺。
溫度的變化也會(huì)對(duì)胎壓產(chǎn)生影響。特別是在夏季，車輛行駛一段時(shí)間后，胎壓會(huì)隨著輪胎溫度的升高而上升。因此，涼車時(shí)的胎壓和熱車時(shí)的胎壓可能會(huì)有較大差異。這也是為什么有時(shí)涼車時(shí)輪胎看起來癟癟的，但行駛一段時(shí)間后卻恢復(fù)正常的原因。
面對(duì)輪胎看起來癟癟的情況，司機(jī)們不必過于擔(dān)心。只要胎壓檢測(cè)正常，車輛行駛也沒有異常，就說明輪胎處于良好狀態(tài)。但為了確保行車安全，建議司機(jī)們每隔三個(gè)月左右檢查一次胎壓。如果發(fā)現(xiàn)輪胎確實(shí)存在胎壓不足的情況，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充。畢竟，胎壓不僅關(guān)系到行車安全，還直接影響到輪胎的使用壽命。
對(duì)于沒有胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的車輛，司機(jī)們可以自備一個(gè)胎壓表，隨時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎氣壓。一旦發(fā)現(xiàn)氣壓異常，便可立即進(jìn)行處理，從而確保行車安全無(wú)憂。
