2020年10月,聯(lián)想首次發(fā)布了為國產(chǎn)大型飛機制造而研發(fā)的晨星機器人。
日前,聯(lián)想集團副總裁、聯(lián)想研究院上海分院院長毛世杰解讀晨星機器人最新進展時表示:
“我們的晨星機器人更關(guān)注解決方案,而不是機器人本體,用的基本上是成熟零部件,然后加上3D相機、智能檢測、人機協(xié)同等智能化技術(shù),結(jié)合客戶場景提供完整解決方案,所以方案的靈活度很高,能夠給為客戶解決的問題是非常全面的,可以說「因需制宜」吧。”
圖| 聯(lián)想上海研究院晨星機器人
以飛機制造中最常見的噴涂為例,飛機需要噴漆的零件高達數(shù)百種,在傳統(tǒng)自動化噴涂實踐中,機械臂的示教和調(diào)試要花費幾周的時間,如果采用人工噴漆,質(zhì)量會依賴于工人的操作手法,也很難保證一致性,而且,飛機的漆料主要化學(xué)成分為芳香烴類和酯類化合物,且還可能含有重金屬鉻等化合物,這意味著在噴漆過程中會產(chǎn)生大量易燃易爆的有毒有害氣體和粉塵。
通過搭載的SLAM和導(dǎo)航定位技術(shù),晨星機器人被賦予了自動構(gòu)建地圖、并自主前往作業(yè)地點的能力,在路途中遇到人或者機器時也會停車讓行,實現(xiàn)安全并且全自動。
而在強大的邊緣算力和智能技術(shù)支持下,工人通過AR眼鏡和手柄,遠程操縱機器人同步執(zhí)行噴漆,極大提升了飛機噴涂效率及精準性;
更值得一提的是,在一次自然示教后,同樣的操作能力便被保存在了邊緣側(cè),之后對于同樣規(guī)格的零部件,機器人就能實現(xiàn)自主噴涂。此外,機器人還能進行基于計算機視覺的噴涂質(zhì)量自動檢測。
憑借著強大的學(xué)習(xí)能力和技術(shù)水平,未來晨星機器人將會在噴涂、焊接、組裝、搬運、檢修等更多方面大顯身手。
作為工業(yè)智造領(lǐng)域的技術(shù)明星,晨星機器人的應(yīng)用場景并不僅限于大飛機產(chǎn)業(yè)。
得益于聯(lián)想雄厚的科技底蘊,晨星機器人可以應(yīng)用到包括裝配流水線、噴涂車間、電力巡檢作業(yè)、核電站等場景在內(nèi)的各種特殊、極端的工作場景中,在提升生產(chǎn)效率的同時降低人工作業(yè)風(fēng)險。
如果將傳統(tǒng)語境下工業(yè)產(chǎn)線中的機器人定義成2.0版本的話,那么技術(shù)更先進、應(yīng)用范圍更廣的機器人3.0則是未來工業(yè)智造領(lǐng)域內(nèi)的真正王牌。
對此,聯(lián)想集團副總裁、聯(lián)想研究院上海分院院長毛世杰在采訪中給出了自己的解釋:“3.0本質(zhì)上來說,它的環(huán)境是不固定的,動作也是不固定的,可以應(yīng)用的場景更多,互聯(lián)互通、虛實一體、軟件定義、人機融合是其核心特征。”
制造業(yè)是立國之本,智能制造也日益上升成為重要的國家戰(zhàn)略。
作為老牌科技企業(yè),聯(lián)想提出了智能物聯(lián)網(wǎng)、智能基礎(chǔ)架構(gòu)和行業(yè)智能的“3S”戰(zhàn)略,此后又搭建了“端-邊-云-網(wǎng)-智”全要素覆蓋的“新IT”技術(shù)架構(gòu),通過把“有限的精力”放在“明確的賽道”上,聯(lián)想勢必會在未來的智能制造領(lǐng)域有更加亮眼的表現(xiàn)。
