物流被稱為是零售業的大動脈，承載著商品流通的戰略價值。在國家郵政局公布的國慶數據中，假期七天全國快遞業共攬收包裹18.2億件、投遞包裹18億件，同比增長均超50%。零售業領先企業國美零售以全零售生態共享平臺為抓手，通過自建物流倉儲與配送體系掌控其自身服務命脈，同時也借助共享共建平臺向社會輸出物流能力，實現了全行業的共生共贏。
代管安迅物流 掌控全零售大動脈
近期，國美零售宣布對國美管理旗下的安迅物流進行為期三年的托管服務，并制定了階梯式的股權獎勵機制。根據協議顯示，安迅物流2022年與2023年營收15億，股權獎勵2%；2024年營收60億，股權獎勵3%，這將充分調動國美集團體系內各業務模塊的協同性，以及安迅物流人員的積極性，最終與供應鏈一起成為國美全零售生態共享平臺的堅實“地基”。
國美創始人黃光裕認為，國美是用零售的方式做服務型平臺，而物流的末端銜接著商品運輸，前端銜接著配送服務。對于眾多第三方上游生產商而言，自建倉儲會產生很高的不確定成本，尤其是商品滯銷帶來的庫存占用成本；而國美通過六大系統平臺的賦能，可以使上游生產商根據消費需求定量采購，通過全量營銷工具展開有效促銷，再借助安迅物流進行快速配送，實現了低庫存甚至零庫存的轉化。
國美通過代管安迅物流，掌握了商品倉儲、運輸與配送的全棧式服務能力，并能夠與大數據&云平臺、線下平臺等資源進行深度融合，實現戰略層面的協同。
縮短物流鏈路 兼顧快速與安全
國美安迅物流主要通過壓縮端到端的路徑，實現了配送速度的全面升級，達到了快至半小時的履約交付”，這項服務就是深受消費者喜愛的“閃店送”。
國美創始人黃光裕表示：“國美的物流系統可以根據用戶時間做最優化的路徑和推送，在海、陸、空，三種運輸方式上做最優匹配，這樣不僅可降低物流運輸成本，還能實現準時達，閃店送等服務”。
過去十年，物流行業拼價格、拼攬收量，因此忽略了物流的安全經營性，大部分物流更是盲目擴張采取外包與加盟的經營路線。而國美物流始終堅持自營自建，不但倉儲是自己的，車輛是自己的，而且服務人員也是自己的，因此具有很強的管控能力。前不久，國美安迅物流還上線了集零擔、專車、裝配一體的供應鏈物流網絡“安迅卡航”，實現了供應鏈與物流鏈的直連，進一步縮短了中間的路徑。
此外，國美還基于數字化技術強化高價值商品的運輸安全，比如主要經營高端酒水與收藏品的“國美窖藏”業務，結合國美大數據&云平臺的區塊鏈溯源技術以及安迅物流的安全配送保障，徹底杜絕了供應商源頭摻假或中間運輸調包的可能性。
根據中國物流業與采購聯合會數據統計，2020年國內社會物流總額累計突破300萬億元，消費性物流增長較快。而在國美構筑全零售生態共享平臺的漫漫長路中，物流發揮的加持作用會比想象中更大、更深遠。
