中國企業正在加速出海，有數據顯示，近十年來中國對外貿易復合年均增長率為4.62%，高于歐美日韓等國。其中，跨境電商占比逐漸提升，2020年跨境電商進出口占比為38.86%。但與這些企業的積極出海，中國外貿、跨境電商的迅速增長形成鮮明對比的是，中國快遞物流企業的全球化相當滯后，甚至成為了當前中國企業出海的掣肘。
2020年11月，國家郵政局黨組書記、局長馬軍勝強調要加快推進“快遞出海”工程，培育具有國際競爭力的一流快遞企業，維護供應鏈產業鏈穩定。
在全球化這個價格戰之后的新戰場上，有一個與眾不同的玩家，極兔。與順豐、通達系、菜鳥、京東們完全地從國內走向海外不同，2015年成立于印尼的極兔一開始就生長于海外，在國外將自營末端快遞網絡搭好后，2020年開始回歸國內。
2020年3月正式在國內開啟業務，一年的時間內，極兔的日單量已達到2000萬，覆蓋了中國所有的省市，走完了中通16年的路。
完成國內市場布網后，極兔同順豐、通達系、菜鳥們站上了同一起跑線，這條跑道的終點是“中國FedEx”。
