一直以來，通過完善重大交通基礎設施項目規(guī)劃布局和相關配套措施，打造基于海陸空鐵一體化的智慧大交通建設，是提高綜合交通效率的重要對策。而優(yōu)化交通布局的關鍵點就在于推動單一系統(tǒng)改良到體系化、平臺化、標準化的建設。
11月3日，在騰訊數(shù)字生態(tài)大會智慧交通專場上，騰訊詳細對外闡述了面向多種交通方式的運營+服務整體解決方案，并表示將在平臺升級、體驗提升、場景創(chuàng)新三個方面助力行業(yè)客戶建立自身的獨特優(yōu)勢。會上，騰訊智慧交通副總裁袁希林發(fā)表了《助力基于海陸空鐵一體化的智慧大交通建設》的主題演講。
袁希林提到，當前騰訊已經(jīng)面向行業(yè)推出了領先的交通OS，提供了一系列全新的行業(yè)工具，助力平臺升級。在客戶體驗提升方面，騰訊借助微信、企業(yè)微信生態(tài)廣泛的用戶觸達能力，通過互聯(lián)網(wǎng)ID Mapping、應用連接器、服務編排等技術打通出行服務業(yè)務間的交互“壁壘”。場景創(chuàng)新方面，騰訊開啟了工業(yè)物聯(lián)+數(shù)字孿生重塑機場運營模式，打造了港航生態(tài)圈—以港口為樞紐的縱橫生態(tài)，同時在城軌和物流領域推出了多種創(chuàng)新技術和應用。
“運營+服務”雙輪驅動，成為智慧交通核心抓手
現(xiàn)階段，交通強國戰(zhàn)略持續(xù)推進，交通產(chǎn)業(yè)迎來了難得的機遇期。新技術的持續(xù)迭代，使得智慧交通迸發(fā)出新的需求和新的模式，高效運營、多網(wǎng)融合、工業(yè)控制系統(tǒng)升級、綠色環(huán)保、風險防控等都成為交通領域的新趨勢。
在海、陸、空、鐵等多種交通方式正互相依賴的情況下，任何單一系統(tǒng)的改良已舉步維艱，體系化、平臺化、標準化成為不變的趨勢。
袁希林提到，運營管理和客戶服務正在成為交通行業(yè)數(shù)字化轉型的兩個核心抓手，有助于幫助交通行業(yè)客戶實現(xiàn)業(yè)務閉環(huán)。
基于多種交通方式的發(fā)展邏輯，深度理解交通產(chǎn)業(yè)的變化與需求，在云、圖、大數(shù)據(jù)、AI和5G等優(yōu)勢上，當前，騰訊未來交通的戰(zhàn)略框架已經(jīng)有了新的內涵：即打造全感知、強計算、慧決策、泛觸達、自優(yōu)化的交通生命體。圍繞未來交通生命體的各項內涵，騰訊相應打造了智慧交通“123能力圈”，即1大系統(tǒng)、2大優(yōu)勢和3大能力。
其中，1大系統(tǒng)指的是交通OS，它是數(shù)字交通基礎設施和行業(yè)應用生態(tài)的連接器，向下連通交通基礎設施和系統(tǒng)，向上助力豐富的行業(yè)應用實現(xiàn)低門檻開發(fā)。2大優(yōu)勢分別是實時孿生和C端觸達。實時數(shù)字孿生為交通系統(tǒng)的管理、調度、應急和服務筑牢基礎，而社交、內容和服務3大生態(tài)可實現(xiàn)多渠道、實時地觸達用戶，助力實現(xiàn)交通強國“人享其行、物優(yōu)其流“的愿景。
袁希林在會上表示，騰訊已經(jīng)為行業(yè)提供面向多種交通方式的運營+服務整體解決方案，助力交通生命體的持續(xù)進化。
這套解決方案的核心，包含了幫助客戶實現(xiàn)體系化、標準化、平臺化的交通OS，以及適配OS的交通云底座，還有一系列面向交通場景的數(shù)字化助手產(chǎn)品，向下聯(lián)結海量的設備、數(shù)據(jù)等資源，向上支撐智慧化應用的快速開發(fā)和迭代。整體解決方案將為客戶打破煙囪式的建設模式，建立可升級、可擴展的應用體系，助力敏捷創(chuàng)新。
數(shù)實融合，騰訊幫助交通行業(yè)客戶建立獨特優(yōu)勢
從行業(yè)需求出發(fā)，基于自身的全面能力，騰訊幫助交通行業(yè)客戶從三個方面建立自身的獨特優(yōu)勢。
首先，利用大數(shù)據(jù)、智能引擎、時空計算等核心技術，為客戶構建交通數(shù)字化底座，幫助客戶實現(xiàn)平臺升級，支撐多業(yè)務融合聯(lián)動；其次，利用騰訊的C端服務優(yōu)勢，幫助客戶大幅提升乘客出行體驗；最后，利用豐富的行業(yè)生態(tài)，聯(lián)合打造基于場景的創(chuàng)新應用，幫助客戶實現(xiàn)高效的運營管理。
在平臺層面，騰訊可以提供標準化的物聯(lián)接入工具，幫助用戶快速進行統(tǒng)一的設備接入和管理，可以實現(xiàn)交通各類專業(yè)設備的即插即用和互聯(lián)互通，提升接入效率，降低接入成本，并提供易上手的開發(fā)工具，提供積木式的應用構建工具，推動建設以客戶為核心的開發(fā)者聯(lián)盟。
體驗提升層面，騰訊借助廣泛的用戶觸達能力，重點打造了“旅客全流程線上服務、智慧運營管理平臺、一體化出行平臺”等產(chǎn)品，實現(xiàn)人、場景與服務的數(shù)字化全連接，幫助客戶建立MAAS出行服務體系，在提高用戶體驗的同時，幫助客戶從服務中挖掘價值。
與此同時，騰訊還在智慧城軌、智慧機場、智慧港口、智慧物流等領域開發(fā)了眾多新的創(chuàng)新模式。
比如，在智慧城軌方面，今年廣州地鐵集團與騰訊公司聯(lián)合發(fā)布了新一代軌道交通操作系統(tǒng)——穗騰OS 2.0。“穗騰OS”是由廣州地鐵集團與騰訊公司共同成立的穗騰聯(lián)合實驗室推出，是業(yè)內首創(chuàng)的基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)的新一代軌道交通操作系統(tǒng)，重構了傳統(tǒng)工業(yè)控制系統(tǒng)“單一功能定制”的設計理念，實現(xiàn)了軌道交通設備和系統(tǒng)的互聯(lián)互通，目前已在即將開通的“大灣區(qū)最快地鐵”廣州地鐵18號線、22號線進行示范運營。
在智慧港口領域，騰訊打造了以港口為核心樞紐的“縱橫生態(tài)”。一橫是以oneOS為基礎，打造港口生態(tài)的數(shù)字底座，一縱是以實時數(shù)字孿生的整體技術棧為基礎，為港口打造自動化、無人化作業(yè)體系，并實現(xiàn)管理智能化和決策智慧化。今年，招商港口和騰訊簽署了合作協(xié)議，雙方將聯(lián)合成立智慧港口科技創(chuàng)新實驗室，針對資源分散、運行效率低、數(shù)字化程度低等行業(yè)難題，共同開發(fā)集卡、物流、貿易等數(shù)字助手，推動港口商業(yè)模式創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化。
在智慧機場領域，騰訊與云南機場集團也達成了合作，雙方攜手開展云南機場數(shù)字化服務建設，為省內15家機場打造統(tǒng)一的旅客全流程服務、客戶服務管理平臺——云南機場旅客服務小程序，將為云南機場提供覆蓋旅客和員工全場景的信息化服務。
共建行業(yè)標準，持續(xù)擁抱交通行業(yè)大生態(tài)
過去一年是騰訊智慧交通迅速成長的一年，在實踐中，騰訊的交通業(yè)務布局也不斷升級。以2020年騰訊首次發(fā)布智慧交通戰(zhàn)略WeTransport為起點，騰訊智慧交通整合了LBS、自動駕駛、5G、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、AI等數(shù)字技術，與智能網(wǎng)聯(lián)、智慧高速等實際交通場景深度融合，發(fā)揮大數(shù)據(jù)、ToC用戶觸達、虛擬仿真、數(shù)字孿生等方面的優(yōu)勢，形成了面向多個領域的數(shù)字化解決方案，并取得了豐碩成果。
“騰訊為行業(yè)提供面向多種交通方式的運營+服務整體解決方案，堅持做交通行業(yè)的‘數(shù)字化助手’，在智慧軌交、智慧機場、智慧港口、智慧物流等賽道，依靠眾多生態(tài)合作伙伴的信賴和支持，我們將不斷深耕并推進行業(yè)實踐。”袁希林提到。
他表示，接下來，面對交通基礎設施網(wǎng)與運輸服務網(wǎng)、信息網(wǎng)和能源網(wǎng)的融合，面對區(qū)域交通一體化的融合，騰訊將從三個方向推進工作。
首先是共建行業(yè)標準，借助平臺建設，與業(yè)主、廠商共建并推廣行業(yè)標準體系，目前已建立智慧軌交標準體系，并逐步完善中；其次是擁抱行業(yè)生態(tài)，聯(lián)合從設備、能力到應用的各級合作伙伴，聯(lián)合行業(yè)指導單位，形成產(chǎn)業(yè)新生態(tài)；最后是持續(xù)落地行業(yè)案例，先行先試，占領前沿，在各行業(yè)打造標桿案例，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級，生態(tài)共贏。
