編者薦語:
強(qiáng)化物理世界,以虛控實(shí),形成實(shí)時(shí)互聯(lián)的空間網(wǎng)絡(luò),這正是元宇宙的本質(zhì)。南航與亮亮視野一起,圍繞航空元宇宙定義了包括軟硬件標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)范式和交互范式等通用型的基礎(chǔ)規(guī)范,基于AR的工作新方式也將以顛覆式的姿態(tài)引領(lǐng)空間交互時(shí)代的到來。
以下文章來源于航空維修與工程 ,作者王錦申、梁偉明、吳斐、周激光
在各行各業(yè)如火如荼的數(shù)字化轉(zhuǎn)型實(shí)踐中,南航機(jī)務(wù)系統(tǒng)可謂是走在了行業(yè)前列。本文就如何拓寬數(shù)字化系統(tǒng)的外延,科學(xué)選擇層出不窮的新技術(shù)新手段,乃至形成一定的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),讓數(shù)字化系統(tǒng)“善假于物”這一典型問題進(jìn)行了簡單的探討。
5G時(shí)代的來臨帶動著萬物互聯(lián)的不斷推進(jìn)。當(dāng)前數(shù)字化已經(jīng)成為了人們工作和生活中不可或缺的元素,互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的深度融合正在成為傳統(tǒng)行業(yè)持續(xù)提升產(chǎn)業(yè)競爭力的技術(shù)基點(diǎn)。面向“十四五”,民航局提出新時(shí)期總體工作思路的四個新局面之一“智慧民航建設(shè)要有新突破”。大環(huán)境下,數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)在航空維修各領(lǐng)域逐次展開。其中,南航工程技術(shù)提出了以構(gòu)型管理為核心的數(shù)字化平臺建設(shè),對飛機(jī)、人員和資源進(jìn)行虛擬世界的“動態(tài)數(shù)字畫像”,切實(shí)反映物理世界的真實(shí)變化。
飛機(jī)維修屬于典型的離散型制造業(yè),生產(chǎn)過程中存在很多變化和不確定因素,繁多的生產(chǎn)要素間長期處于一種弱耦合的狀態(tài)。為了讓構(gòu)型管理滲透到各生產(chǎn)末端,做到“一切業(yè)務(wù)數(shù)字化”,南航聯(lián)合增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)領(lǐng)域領(lǐng)先的科技公司亮亮視野通過研究和探索,找到了以增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR)技術(shù)作為數(shù)字化的“慧眼”, 通過打造基于AR的工作方式,努力實(shí)現(xiàn)對全業(yè)務(wù)流程的數(shù)字化覆蓋。
1 以構(gòu)型為基礎(chǔ)的數(shù)字化平臺建設(shè)
構(gòu)型管理是對物理對象的實(shí)時(shí)狀態(tài)進(jìn)行“完整的描述”和數(shù)字化傳遞或輸出的系統(tǒng)化管控方法。構(gòu)型管理的基本要素是能夠保證對象構(gòu)型的完整性、準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性。因此,需要在線連接人、設(shè)備、流程等所有和生產(chǎn)相關(guān)的要素,并能秒級感知狀態(tài)的變化。基于狀態(tài)感知的精準(zhǔn)構(gòu)型管理是民航工程人員長期不懈追求的理想。近5年來,依靠云原生技術(shù)、大前端和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)引擎等技術(shù)的進(jìn)步,這一理想得以逐步照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
構(gòu)型數(shù)據(jù)的更新來源于各個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的末端。基于民航維修業(yè)的特點(diǎn),這些生產(chǎn)末端的數(shù)據(jù)采集難度主要體現(xiàn)在以下幾個方面:
1) 工作內(nèi)容不固定,無法采用機(jī)器替代或標(biāo)準(zhǔn)化的采集方式;
2) 工作場所不固定,無法采用定點(diǎn)的采集方式;
3) 工作不允許頻繁中斷,無法讓工作者隨時(shí)填寫數(shù)據(jù);
4) 涉及的因素多,人機(jī)料法環(huán)各方面都需要進(jìn)行完整的記錄。
如何對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)的采集,并如實(shí)地反映到系統(tǒng)中,是必須要解決的難題。更進(jìn)一步,基于實(shí)時(shí)采集的業(yè)務(wù)全流程數(shù)據(jù)基礎(chǔ),構(gòu)建出更精準(zhǔn)的數(shù)字化模型,進(jìn)行仿真以及智能化決策,最終反饋到物理現(xiàn)場,賦能現(xiàn)場工作人員,強(qiáng)化物理世界,以虛控實(shí),形成實(shí)時(shí)互聯(lián)的空間網(wǎng)絡(luò),這正是元宇宙的本質(zhì)。結(jié)合愈發(fā)成熟的5G、云計(jì)算、數(shù)字孿生、AR/VR等新技術(shù),元宇宙的應(yīng)用和體驗(yàn)近年來迎來了爆發(fā)式的增長。而為了讓更多的人進(jìn)入元宇宙,基于空間交互的AR技術(shù),成為了關(guān)鍵。
2 人機(jī)交互的變革——AR技術(shù)的引入
人+AR的模式是維修業(yè)發(fā)展史上一個革命性的變革,因?yàn)樗蛲巳伺c機(jī)器連接的最后一米。相對于其他常見的信息終端,如執(zhí)法記錄儀、智能手電、平板和手機(jī)等,AR技術(shù)的優(yōu)勢非常明顯。執(zhí)法記錄儀和智能手電的不足在于只能滿足單一視頻影像記錄的功能;而手機(jī)和平板在錄入數(shù)據(jù)時(shí)雖然比較方便,但由于現(xiàn)場工作和環(huán)境的復(fù)雜性,頻繁拿出手機(jī)和平板也會嚴(yán)重降低工作效率,增加安全風(fēng)險(xiǎn);同時(shí)多種設(shè)備的使用也會帶來數(shù)據(jù)規(guī)范和兼容性的問題。
AR作為繼PC、手機(jī)、智能手機(jī)之后的新一代交互方式,隨著技術(shù)的發(fā)展,在充分對比和評估后,南航認(rèn)為AR眼鏡更能滿足機(jī)務(wù)現(xiàn)場工作的實(shí)際環(huán)境,成為打通人與數(shù)字世界最后一米的最佳工具。工作者將無需再手持工卡、對講機(jī)、簽字筆、手電等物品,真正做到解放雙手和第一視角介入,極大提升工作的便利性。同時(shí),伴隨著與物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、知識圖譜、5G邊緣計(jì)算等技術(shù)的深度融合,AR技術(shù)可以在任意時(shí)間,高效賦能一線工作人員。
目前,大部分AR工業(yè)場景的應(yīng)用聚焦于利用AR眼鏡的交互功能進(jìn)行遠(yuǎn)程工程協(xié)作,提升一線的工作效率。截至2021年底,南航已完成對國內(nèi)外28個主要基地和外站AR遠(yuǎn)程工程協(xié)作的部署落地。在此基礎(chǔ)之上,南航自2020年開始致力于打造在軟硬件和交互方式等各個層面,適用于航空維修行業(yè)不同職能領(lǐng)域,基于AR底座的完整解決方案,并以此作為以構(gòu)型管理為基礎(chǔ)的數(shù)字化系統(tǒng)的外延架構(gòu),承載平臺感官能力的向外延伸。
3 打造航空元宇宙的基石——AR底座
3.1 AR底座的介紹
AR底座構(gòu)建基于開源生態(tài)的AR操作系統(tǒng),融合增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、IOT、數(shù)字孿生、AI能力和自動化執(zhí)行等多種先進(jìn)生產(chǎn)力解決技術(shù),具備流暢的融合交互能力、自然的云原生能力和強(qiáng)大的環(huán)境感知能力,賦予現(xiàn)場工作者和管理者全新的工作和數(shù)據(jù)視野。底座定義了包括軟硬件標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)范式和交互范式等通用型的基礎(chǔ)規(guī)范。后續(xù)的AR應(yīng)用和終端輸出都建立在底座的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范之上,進(jìn)行適應(yīng)性的改造和定制。
AR 底座的構(gòu)成示意圖
AR 底座的應(yīng)用架構(gòu)
3.2 硬件標(biāo)準(zhǔn)
航空業(yè)擁有眾多不同的工作環(huán)境和工作場景,在硬件方面存在很多不同的需求,在深度調(diào)研和使用市場現(xiàn)有的設(shè)備后,南航提出了自己對AR硬件的需求,亮亮視野的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)眼鏡最符合期望。
顯示規(guī)范
在AR增強(qiáng)顯示世界中,最核心的是顯示及相關(guān)的技術(shù),主要指標(biāo)如下。
a. 透過率。透過率會直接影響佩戴者在陰天、夜晚和室內(nèi)的安全使用。使用光波導(dǎo)技術(shù),透過率可超過80%,幾乎與日常鏡片一致;
b. 透視偏差。透視偏差引起的畸變會影響觀看者看到的真實(shí)世界,會帶來安全隱患。目前市面上的光學(xué)方案中光波導(dǎo)畸變最小;
c. 無漏光、無鏡像。也就是使其他人無法看到佩戴者看到的信息,對工作內(nèi)容進(jìn)行保護(hù);
d. 亮度和對比度。這兩者決定了是否能夠適應(yīng)更多的環(huán)境,無需遮光也能看到更多的信息,同時(shí)讓顯示更能融入現(xiàn)實(shí);
e. 分辨率和顯示視場角。它們決定能否通過頭動和環(huán)視顯示出足夠的內(nèi)容。
結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范
結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)方面,安全性、舒適性和擴(kuò)展性都是需要考慮的指標(biāo)。
a. 可折疊一體化的設(shè)計(jì),更便于攜帶。專業(yè)人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)和輕盈的重量可以保障佩戴者的安全性、舒適性和長時(shí)間工作的穩(wěn)定性。
b. 由于智能眼鏡的設(shè)計(jì)集成度非常高,還有顯示、攝像頭等高功耗元件,因此需要具有良好的散熱性能。而且擁有三防設(shè)計(jì)才能夠很好地適應(yīng)機(jī)務(wù)工作 的復(fù)雜惡劣環(huán)境。c. 需要有高擴(kuò)展性,可以快速連接如測距模組、雷達(dá)模組、測溫模組、便攜探頭等多種設(shè)備,適應(yīng)不同的維修檢查環(huán)境。
d. 需要Hyper-Connect超連接技術(shù),能夠讓設(shè)備獨(dú)立工作的同時(shí),也能通過藍(lán)牙和有線連接到手機(jī)等智能設(shè)備上,當(dāng)使用有線連接時(shí),智能眼鏡將在性能、續(xù)航、數(shù)據(jù)傳輸?shù)确矫娴玫杰S升。
電源管理規(guī)范
智能眼鏡如同手機(jī)一樣,在所有模組都大踏步前進(jìn)時(shí),相對停滯的是電池模組。而智能眼鏡的體積重量就注定無法通過暴力堆電池而獲得長時(shí)間續(xù)航。只能通過優(yōu)化芯片、顯示等提升續(xù)航能力,確保可以足夠完成一定的作業(yè)量;同時(shí)還可以通過感知佩戴者行為的方法,保證信息只在需要時(shí)顯示,也能夠長時(shí)間等待語音命令的喚醒,減少待機(jī)消耗。
音頻和攝像能力規(guī)范
a. 聲學(xué)方面,噪聲抑制模式、現(xiàn)場聲音還原能力對于很多嘈雜的航空維修現(xiàn)場和需要聽到現(xiàn)場聲音做診斷是必需具備的;
b. 攝像能力方面需要可實(shí)現(xiàn)全景深成像,提升感知和識別精度,同時(shí)還要擁有快速的形變響應(yīng)時(shí)間、超低靜態(tài)功耗和更小的體積控制;
c. 頭戴式攝像頭會產(chǎn)生大幅度大角度抖動,這對于后臺是不可接受的。必須要解決防抖、防眩暈的問題,降低暈動癥。同時(shí)還需要建立在輕量化、低功耗的前提條件上;d. 測距能力、人體體征參數(shù)感知能力、乃至環(huán)境感知的能力,讓AR眼鏡增強(qiáng)感知的同時(shí),擁有更加強(qiáng)大的主動感知智能。
3.3 交互規(guī)范
三維世界的信息如何準(zhǔn)確地呈現(xiàn)到佩戴者的視野中,通過自適應(yīng)雙目視差融合,左右眼能夠輸出不同的圖像,達(dá)到立體視覺的效果,再通過算法對不同人的屈光不正、瞳距不同和顯示內(nèi)容進(jìn)行小范圍調(diào)整以達(dá)到最佳的顯示效果。
視覺即時(shí)定位與地圖構(gòu)建(vSLAM)技術(shù)是通過圖像進(jìn)行的空間虛擬定位技術(shù),除了讓需要疊加的信息更穩(wěn)定的疊加到空間中外,還能感知到佩戴者所處的空間位置,進(jìn)行信息的協(xié)同。
多模態(tài)融合TOUCH技術(shù)結(jié)合了語音識別、手勢識別、身體姿態(tài)識別、空間定位、AI算法等多種交互手段,讓佩戴者更好地與空間中的增強(qiáng)信息進(jìn)行交互。
4 基于AR的工作方式
以AR工卡為例, AR工卡不是簡單的電子化工卡,而是從編寫開始,到執(zhí)行、記錄、反饋等一系列過程的流程再造。南航以波音737NG主力機(jī)型為試點(diǎn),在主要站點(diǎn)上已經(jīng)開始了AR工卡的編寫和實(shí)施落地工作。
4.1 AR工卡的編寫
目前很多維修企業(yè)都開始了工卡的結(jié)構(gòu)化工作,簡單來說就是把以前只有人才能讀懂的工卡,變成了電腦也可以讀懂的工卡。而AR工卡就是在這種結(jié)構(gòu)化工卡的基礎(chǔ)之上,將工卡步驟向?qū)ο蠡D(zhuǎn)變,通過對象化的屬性標(biāo)簽為步驟賦能,如重點(diǎn)部件的三維動畫工程圖的支持、動態(tài)的風(fēng)險(xiǎn)提示支持、AI圖形識別的支持、手冊信息的支持、APS 信息支持、輔助工具的支持,乃至過往執(zhí)行狀況記錄等等,只要遵循這些增強(qiáng)型標(biāo)簽的規(guī)范,將來都可以直接在AR設(shè)備上呈現(xiàn)。
同時(shí)還加入了可視化的流程編輯,完善對步驟執(zhí)行的反饋需求、動作標(biāo)準(zhǔn)和選擇判斷等。結(jié)合對現(xiàn)場執(zhí)行反饋的研究,對AR工卡的編輯功能進(jìn)行持續(xù)的調(diào)整和升級。
4.2 AR工卡的執(zhí)行
通過對工卡信息的重構(gòu),人機(jī)交互過程的優(yōu)化,AR工卡的執(zhí)行給工作者帶來的是一種全新的工作體驗(yàn)。
1) 場景化的執(zhí)行步驟:工作者面對的不再是單調(diào)枯燥的文字任務(wù),而是隨工作進(jìn)程而逐步展開的一幕幕場景,場景化便于工作者聚焦具體任務(wù),充分了解當(dāng)前任務(wù)的同時(shí)免除無效信息的干擾;而清晰的工卡流程路線、可視化指引,步驟描述的多維化,也進(jìn)一步避免了文字可能帶來的歧義,同時(shí)清晰掌握當(dāng)前的進(jìn)度狀況;提供手勢簽署、語音簽署和交互式信息自動記錄等多種便捷的全新簽署方式,在實(shí)現(xiàn)簽署更多記錄內(nèi)容的同時(shí),工作者承擔(dān)的簽署負(fù)擔(dān)反而大大減少。
2) 代入式的工作指引:在場景中,工作者具有上帝化的視角,增強(qiáng)簽署、輔助拍照、自動測量等輔助工具可以揮手即來;手冊資料、經(jīng)驗(yàn)文檔、APS指引等借助知識圖譜技術(shù)可以方便觸達(dá);后臺專家也可以隨時(shí)呼叫,提供更多支援。獲取知識、輔助決策是工作者在日常工作中頻繁遇到的問題,傳統(tǒng)的做法是停下工作去翻查手冊、咨詢工程師,通常還可能需要多次往返工作現(xiàn)場和辦公室。借助AR的方式,工作者可以方便獲取所需的各種支援,且無需離開現(xiàn)場。
3) 沉浸式的工作體驗(yàn):AR化工作方式建立的是一種資源找人、知識找人的新體驗(yàn),工作者可以在場域中便捷獲取知識、工具、航材的有效支持。雖然“單兵作戰(zhàn),裝備輕量”,但卻隨時(shí)處于“重炮火”的支援之下,營造了以人為中心 的“工作場”,工作者可以最大程度的專心于工作進(jìn)程,避免頻繁中斷。
4.3 系統(tǒng)提升
基于AR的工作方式對系統(tǒng)帶來的提升也是非常顯著的。
1) 安全的提升AR工卡可以提供以下安全防范方式:
a. 風(fēng)險(xiǎn)提示功能:當(dāng)流程進(jìn)行到相關(guān)節(jié)點(diǎn)時(shí),風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)被觸發(fā)產(chǎn)生預(yù)警;
b. 關(guān)鍵部位AI識別:對關(guān)鍵部位進(jìn)行AI識別,狀態(tài)異常時(shí)禁止進(jìn)行簽署或?qū)嵤┫乱徊?c. 安全影像留存和多維綜合報(bào)告:工作過程的自動無感影像留存,綜合多維綜合報(bào)告,可以提供系統(tǒng)復(fù)查和改正提升;
d. 5G專網(wǎng)的環(huán)境下,可以實(shí)現(xiàn)工卡數(shù)據(jù)不出園區(qū),不存在數(shù)據(jù)泄露等網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)。
2) 現(xiàn)場管理的提升
現(xiàn)場的執(zhí)行信息、實(shí)施視頻等會實(shí)時(shí)回傳后臺控制中心。后臺可以即時(shí)掌握整體的現(xiàn)場狀況,包括整體進(jìn)度和局部甚至個體的實(shí)施進(jìn)度,也可以隨時(shí)調(diào)取相關(guān)的歷史執(zhí)行數(shù)據(jù),當(dāng)工作任務(wù)發(fā)生變更時(shí),還可以實(shí)時(shí)進(jìn)行任務(wù)派發(fā)或后臺介入。
3) 實(shí)時(shí)客觀的數(shù)據(jù)采集
基于AR的方式,數(shù)據(jù)采集可以延伸到全業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的各生產(chǎn)末端,實(shí)時(shí)感知相關(guān)工作對構(gòu)型的影響并同步進(jìn)行構(gòu)型數(shù)據(jù)變更,確保構(gòu)型數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)有效。
現(xiàn)場數(shù)據(jù)的客觀采集,除了提供安全記錄和自我分析之外,也極大豐富了維修記錄的數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)采集的數(shù)量和客觀性都是傳統(tǒng)手段所無法比擬的,更有利于后續(xù)的數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)分析和知識反哺。
4.4 底層邏輯探索
復(fù)雜工卡涉及到手冊交聯(lián)查詢、多人互動,不僅需要研究眼鏡如何更加適合工卡,同樣也會考慮改變工卡的原有模式。如利用眼動儀采集眼動數(shù)據(jù)指標(biāo),分析工作者在這個過程中注意力分配的方法,優(yōu)化現(xiàn)有編寫工卡的方式;同時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正不同工作者在注意力分配方面存在的問題,對于提升維護(hù)質(zhì)量和效率具有明顯的作用;更進(jìn)一步,相關(guān)分析數(shù)據(jù)還會向手冊方面擴(kuò)展,提出對手冊的改進(jìn)需求。
同時(shí),使用AR智能眼鏡、眼動儀,采集航線繞機(jī)、定檢和其他專項(xiàng)工作的視頻過程、眼動、脈搏波、皮膚電流、皮膚溫度、心率等多維度數(shù)據(jù),不僅為“人員畫像”提供了依據(jù),還將為交互界面設(shè)計(jì)、人員工作壓力、現(xiàn)場工作復(fù)盤、效率提升、安全監(jiān)管等提供寶貴的數(shù)據(jù)支持。
5 5G數(shù)字底座
4G網(wǎng)絡(luò)主要聚焦公眾服務(wù),網(wǎng)絡(luò)上行帶寬小、傳輸時(shí)延大,網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)上也存在一定的安全性問題。而5G網(wǎng)絡(luò)聚焦行業(yè)應(yīng)用,采用多種技術(shù)手段提高上行帶寬,降低傳輸時(shí)延,網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)上也通過切片隔離的手段提高了安全性。
對于AR來說,復(fù)雜的場景理解、海量的三維信息、實(shí)時(shí)的虛實(shí)互動,都需要高算力云渲染、低時(shí)延編碼以及高帶寬低時(shí)延能力的保障支撐。只有5G定制專網(wǎng)可以完全滿足AR發(fā)展的這些要求。
在快速移動的場景中,5G讓穩(wěn)定的毫秒級實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)同步變得可能,也保障了AR終端的流暢;在基于3D圖形在現(xiàn)場三維場景中疊加虛擬信息時(shí),5G大寬帶的作用體現(xiàn)在提升3D模型等多媒體內(nèi)容的實(shí)時(shí)加載速度,無需提前下載到本地,需要時(shí)直接從云端加載,降低終端設(shè)備的運(yùn)算負(fù)擔(dān);在真實(shí)感體驗(yàn)上,借助于5G的低時(shí)延屬性,以及云端服務(wù)器的強(qiáng)大性能,可以將渲染任務(wù)放到服務(wù)器端,然后再以視頻流的形式傳回本地AR設(shè)備上,這樣可以在移動端獲得高質(zhì)量的3D渲染,讓移動芯片的AR設(shè)備也能顯示出頂級的畫質(zhì);在需要快速獲取結(jié)果的邊緣計(jì)算場景中,可以采用將5G的核心網(wǎng)元UPF下沉到網(wǎng)絡(luò)邊緣,數(shù)據(jù)本地處理,降低傳輸時(shí)延,在邊緣節(jié)點(diǎn)就可以快速進(jìn)行超大數(shù)據(jù)量的比對,完成場景的初始化、閉環(huán)檢測等任務(wù),快速將計(jì)算結(jié)果傳遞給用戶。同時(shí)5G還可以大幅提升AR傳輸數(shù)據(jù)容量:5G專網(wǎng)能夠提供包括:QoS專屬定制服務(wù)、MIMO技術(shù)、多頻譜能力等,可為企業(yè)生產(chǎn)專網(wǎng)提供更充裕的網(wǎng)絡(luò)容量。
6 慧眼識道
基于AR的工作方式通過打磨適配工業(yè)場景的AR底座,加持高速泛在、安全可信的5G定制網(wǎng)絡(luò),突破傳統(tǒng)的工作范式,形成以AR設(shè)備為節(jié)點(diǎn),聯(lián)接人與數(shù)字世界的數(shù)字化“慧眼”。然而,我們必須認(rèn)識到,在引入新技術(shù)、新工具對傳統(tǒng)工作方式進(jìn)行數(shù)字化改造的同時(shí),必然會經(jīng)歷適應(yīng)、調(diào)整、迭代和提升等多個階段,科學(xué)的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和迭代方法論能夠在這個過程中指明技術(shù)發(fā)展的方向,加速新技術(shù)和新工具在行業(yè)應(yīng)用的迭代速度,并形成新一代的行業(yè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。南航工程技術(shù)和亮亮技術(shù)團(tuán)隊(duì)在探索和實(shí)踐中逐步摸索出一條數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)之“道”(TAOIX),具體體現(xiàn)在以下 5個方面。
1) 無感和微介入(Touchless):系統(tǒng)、方法和工具的使用能夠把更多的環(huán)節(jié)交給系統(tǒng)自動完成,減少人工的參與。這不僅是出于提高效率的考慮,也 是從源頭減少人為差錯和數(shù)據(jù)錯誤的有效保證;同時(shí),系統(tǒng)、方法和工具的使 用和佩戴應(yīng)最大程度地減少對使用者正常自然行為和感知的干擾;
2) 自適應(yīng)能力(Adaptive):系統(tǒng)、方法和工具需要具備一定的感知和調(diào)整的自適應(yīng)能力,包括系統(tǒng)與人、系統(tǒng)與環(huán)境以及系統(tǒng)與系統(tǒng)之間的感知、適應(yīng)和自動調(diào)整能力;
3) 持續(xù)優(yōu)化能力(Optimized):系統(tǒng)、方法和工具的使用能夠?qū)α鞒獭?工序等帶來持續(xù)的優(yōu)化和改進(jìn),基于數(shù)據(jù)和運(yùn)籌學(xué)的方法進(jìn)行分析和決策建 議,科學(xué)地迭代優(yōu)化行業(yè)流程,形成全新的行業(yè)實(shí)踐;
4) 沉浸式工作(Immersive):系統(tǒng)、方法和工具的使用會增強(qiáng)工作的沉浸式感受,使工作進(jìn)程不被打斷,改變傳統(tǒng)的人找知識、人找資源的模式,形成知識找人、資源找人的智能化沉浸式工作范式;
5) 可擴(kuò)展能力(eXtensible):隨著業(yè)務(wù)需求不斷延伸,相關(guān)應(yīng)用的外延具有可擴(kuò)展性,觸達(dá)相關(guān)業(yè)務(wù)的全環(huán)節(jié)、各末端,甚至是相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的上下游。
7 結(jié)束語
綜上所述,盡管南航工程技術(shù)經(jīng)過研究和探索已經(jīng)找到了以AR技術(shù)為數(shù)字化的“慧眼”,且正著力打造基于AR的工作新方式,但同時(shí)也非常希望與眾多合作伙伴一起,持續(xù)進(jìn)行相關(guān)的探索和研究,使AR底座逐步具象化,為行業(yè)提供更通用、開放、模塊化的服務(wù),實(shí)現(xiàn)快速的部署和復(fù)用。更多的場景應(yīng)用是我們持續(xù)努力的方向。我們相信,隨著應(yīng)用的不斷擴(kuò)張,AR底座的力量也將持續(xù)得到驗(yàn)證和升級,基于AR的工作新方式也將以顛覆式的姿態(tài)引領(lǐng)空間交互時(shí)代的到來。
作者簡介 :
王錦申,中國南方航空工程技術(shù)分公司(機(jī)務(wù)工程部),副總經(jīng)理。
梁偉明,中國電信廣州白云分公司,總經(jīng)理。
吳斐,北京亮亮視野科技有限公司,董事長及創(chuàng)始人。
周激光,中國南方航空工程技術(shù)分公司(機(jī)務(wù)工程部),高級工程師。
