搭乘順風(fēng)車時(shí)，最符合乘客心中對(duì)順風(fēng)車車主定義的稱謂是什么？近日，嘀嗒出行第一期「新出行文化」集思會(huì)投票結(jié)果出爐，78.37%的網(wǎng)友認(rèn)為車主是“先行官”，而認(rèn)為車主是順風(fēng)官、領(lǐng)航者、志愿者的比例分別為14.11%、5.95%和1.57%。
本次議題吸引了近77萬人參與，在過去一周，用戶爭相投票并留言。最終，“先行官”稱謂因60余萬票數(shù)，位居第一。在超4000條留言評(píng)論中，用戶普遍認(rèn)為順風(fēng)車車主具備“先行官”精神，因其帶領(lǐng)乘客共同先行在綠色低碳之路上，也是社會(huì)“助人為樂之風(fēng)”的先行傳遞者。
而在順風(fēng)合乘中，車主和乘客之間又是怎樣的關(guān)系呢？本次投票結(jié)果出爐后，嘀嗒出行也正式開啟了第二期集思會(huì)議題，與廣大用戶共同探討彼此心目中的專屬稱謂。
“是車主帶領(lǐng)乘客，共同先行在資源共享集約之路上”
第一期議題投票和討論中，網(wǎng)友從不同維度詮釋了對(duì)順風(fēng)車車主群體的理解。其中，14.11%網(wǎng)友選擇了“順風(fēng)官”，在他們看來，順風(fēng)車車主和網(wǎng)約車司機(jī)分屬兩個(gè)完全不同的行業(yè)生態(tài)，順風(fēng)車是平等互助的非商業(yè)出行，所以有必要將順風(fēng)車車主區(qū)分開來。
另有部分網(wǎng)友認(rèn)為，順風(fēng)車車主具備“志愿者”屬性，“因?yàn)檐囍鞒跣牟皇且再嶅X為目的，而是主動(dòng)選擇分享自己的空座，方便大家出行，這是一種善良，收費(fèi)也只是分?jǐn)傆唾M(fèi)，與人方便與己方便。”
但78.37%網(wǎng)友覺得，車主或順風(fēng)官等稱謂均不足以體現(xiàn)車主身上的“先行精神”。因?yàn)?strong>順風(fēng)車是基于車主順路前提下的好意合乘，也因此先有車主率先接受順路分享文化，愿意主動(dòng)分享空座，才有低碳合乘的開始。
今年冬季雨雪天氣增多，打車相對(duì)困難，但順風(fēng)車車主給冬天增添了諸多暖意。一位乘客在留言區(qū)表示，“我選擇先行官！前兩天鄭州大暴雨，非常難打車，感謝嘀嗒車主愿意把自己的空座分享給我，讓我坐上他的順風(fēng)車，而且非常守時(shí)，一路冒著雨將我送到了目的地。”
另一位乘客認(rèn)為，“順風(fēng)車車主是先行官，也是及時(shí)雨，但先行官稱謂更有順風(fēng)出行特色！上周，我來學(xué)校開黨會(huì)，結(jié)束后發(fā)現(xiàn)汽車票售完了，以為回不了家。還好有熱心嘀嗒車主接單送我回家！感謝先行官！”
一位網(wǎng)友不假思索地投了“先行官”稱謂一票，并呼吁更多網(wǎng)友參與投票，他表示，雖然是選擇順風(fēng)車車主稱謂，其實(shí)也反映了每個(gè)人如何看待順風(fēng)車這一利國利民的事業(yè)， “已用嘀嗒平臺(tái)兩千多天了，從一開始的好奇，到后來的習(xí)慣，再到現(xiàn)在確實(shí)理解了順風(fēng)合乘的意義，即車主帶領(lǐng)乘客，共同踐行在資源共享集約的先行路上。”
一位北京的嘀嗒順風(fēng)車乘客持類似看法，他表示以前通勤都是自己開車，但有一次遇到了住在同一小區(qū)的順風(fēng)車車主，就安心做起了順風(fēng)車乘客，“順風(fēng)車車主和拼友都是鄰居，我們都在望京地區(qū)上班，這樣一來，至少兩輛車不用上路了，真正節(jié)約了道路資源。”
“車主先行助人為樂之風(fēng)，給更多人帶去了溫暖和力量”
合乘路上的乘客，可能生活中面臨各種各樣的“逆風(fēng)”，但順風(fēng)車主的善解人意與行俠仗義，給乘客帶去了許多溫暖和力量，也讓乘客的心中更加“順風(fēng)”。
一位乘客表示，“我是一位視障者，看東西比較模糊，在出行時(shí)心里挺忐忑的。但車主知道我眼睛不方便，在到達(dá)目的地后，還主動(dòng)下車，將我一路送到了酒店門口，頗有俠客的助人為樂之風(fēng)。”
另一位乘客留言，“謝謝好心的順風(fēng)車車主，你是播撒正能量的先行官！在知道我需要經(jīng)常到醫(yī)院透析時(shí)，便經(jīng)常地在順路時(shí)，優(yōu)先接我的單，把我送回家，謝謝了！”
一位乘客通過講述自身親身經(jīng)歷，給出了對(duì)“先行官”稱謂的投票理由，“感謝您的愛心免單，讓這次行程倍感溫暖，讓我再次感受到這個(gè)世界的美好。又是周五，該從醫(yī)院接孩子回家過周末了，路上和您不自主地聊到我家孩子生病的問題，您感同身受！我說我們還好，醫(yī)院還有比我們家嚴(yán)重得多的孩子！到達(dá)終點(diǎn)，準(zhǔn)備確認(rèn)行程給個(gè)好評(píng)，卻無法確認(rèn)，才知道你在到達(dá)時(shí)免了單！你說相遇是緣，生活不容易，又沒多少錢，免了沒什么的！那一刻我真的很感動(dòng)！感謝，您是溫暖善意的先行官！”
持續(xù)踐行低碳環(huán)保 多位嘀嗒“先行官”分享心路
當(dāng)先行官成為廣大用戶心中對(duì)順風(fēng)車車主最理想的稱謂時(shí)，嘀嗒順風(fēng)車車主在日常工作生活中，又是如何一如既往地踐行“先行精神”的呢？
在北京工作的韓先生，是資深嘀嗒順風(fēng)車車主，正計(jì)劃下一輛車改換為新能源車，將減碳進(jìn)行到底。每次開車通勤，韓先生一定會(huì)提前在嘀嗒上發(fā)布順路行程，“給別人帶來些許方便的同時(shí)，也為碳減排出份力。”
如今國家大力推動(dòng)碳中和，成都某互聯(lián)網(wǎng)公司的高管吳先生，在堅(jiān)持順風(fēng)出行的同時(shí)，也帶動(dòng)身邊的人一起踐行低碳生活。他除了每天在公司用餐時(shí)都使用自帶的餐具，還做了個(gè)“一次性餐具抽屜陳列”，讓同事看到日積月累下的資源浪費(fèi)，且不可降解。在他的影響下，同事都開始自覺攜帶餐具了，并有不少同事也開始加入低碳順風(fēng)出行行列。
劉女士是南京某能源行業(yè)資深經(jīng)理人，在嘀嗒平臺(tái)上既是順風(fēng)車車主，也是乘客。而在生活中，劉女士也是一位環(huán)保人士，她喜歡和朋友自駕出游，每次都會(huì)隨身攜帶環(huán)保小袋，把垃圾背回自己家。平時(shí)出門旅行，也會(huì)自己帶餐具，并積極踐行垃圾分類。
2.05億順風(fēng)車用戶如何被定義，集思會(huì)第二期開啟投票
通過嘀嗒出行集思會(huì)第一期議題投票，很多乘客表示對(duì)順風(fēng)車車主群體有了更深的認(rèn)識(shí)，從心底認(rèn)可車主是“先行官”。對(duì)于乘客選出的“新稱謂”，不少順風(fēng)車車主表示，綠色低碳的順風(fēng)合乘，不僅需要車主的先行，也因有乘客的同路。
那么，在順風(fēng)出行中，順風(fēng)車車主和乘客究竟是怎樣的關(guān)系呢？嘀嗒出行2.05億用戶如何定義彼此？嘀嗒出行第二期「新出行文化」集思會(huì)，將與廣大用戶共同探討一個(gè)大家心目中的專屬稱謂。
嘀嗒出行產(chǎn)品負(fù)責(zé)人表示，要提煉并踐行凝聚共識(shí)的新出行文化，需要從身份認(rèn)同，以及關(guān)系源頭去重新定義和塑造，這需要所有用戶群策群力，最終共同推動(dòng)新時(shí)代下更美好的出行體驗(yàn)。
