一種盛行的說法是，新能源汽車的前半程是電動化，后半程是智能化。消費者越來越追求車聯網服務體驗，智能汽車已成為手機之后極為重要的智能終端平臺。隨著汽車電動化、網聯化、智能化的趨勢加快，軟件正在重新定義汽車，汽車將更具有交互性和創新價值。
2021 款理想ONE
國產造車新勢力理想汽車在不斷拓寬智慧出行新邊界，其主力車型理想ONE搭載高通驍龍汽車數字座艙平臺，支持多屏互動、4K高清視頻顯示、清晰的 360 環視、快捷的語音控制等，帶給用戶更加個性、智能、便捷的駕乘體驗。
理想ONE座艙的設計初衷很簡單，作為一輛定位家庭用戶的中大型智能SUV，更要關注全家人的使用體驗。四屏交互系統是理想ONE的一張名片，TA不僅是一個革新性設計，如今也承載近十萬個家庭其樂融融的出行時光。
理想ONE四屏交互系統重新定義了座艙中控的每個功能分區，數字儀表屏幕服務主駕，清晰展現駕駛員需要的駕駛信息，中控屏集成導航、音樂等豐富的功能。副駕娛樂屏為家人和朋友的車上娛樂需求服務，后排乘客也有合適的角度觀看。功能控制屏的位置駕駛員觸手可及，模糊操作的交互設計讓其使用便利度反超實體按鍵。
好的產品會“說話”！今年，理想ONE OTA2. 2 版帶來了全新的語音助手理想同學，理想同學具有連續對話、可見即可說、四音區及語音抑制、跨音區上下文對話等功能。理想ONE整個智能語音系統變得更加好用、實用且安全，
在OTA2. 2 中，理想ONE還上線了應用商店，得益于中控屏幕和副駕娛樂屏所使用的Android Automotive系統擁有的開放生態，軟件可以更方便地移植到理想ONE的四屏交互系統當中。
除了Android Automotive的開放生態，理想ONE能快速上線第三方應用的另一個重要原因是軟件部門為開發者提供了針對四屏交互系統的設計規范、適配文檔和SDK（軟件開發工具包），這也使得應用可以高效地移植到理想ONE上。
智能化不是簡單的復刻，很重要的一點是，理想ONE并不是簡單地將安卓應用生搬硬套到自己的應用商店中，在應用商店里上線的App首先就要符合兩個基本要求。
第一，界面風格和理想ONE四屏交互系統的整體風格統一，例如字體、圓角矩形的圖標頁卡等等；其次，不同應用間界面布局和操作邏輯保持統一。
在OTA2. 2 中新上線的網易云音樂和系統自帶的QQ音樂App相比較，頂部均為三個圓角矩形常用頁卡，左側導航欄功能豎直排列，功能安排上也都十分相似。
用戶使用網易云或QQ音樂App時體驗沒有割裂感
此外，理想ONE應用商店里的第三方應用同樣支持語音的“可見即可說”。相比于粗糙地將安卓應用移植到車機里，甚至畫面比例都無法保證的做法，理想ONE對第三方應用的要求截然不同。
不論是同類型的音樂軟件、喜馬拉雅電臺抑或是看似不太相關的視頻軟件，在理想ONE四屏交互系統中，界面風格和操作邏輯上都保持著一定程度的統一。這使得車主在使用上不會有割裂感，使用新應用時也沒有過多學習成本，體驗上保持一致。
軟件及軟件更迭所帶來的體驗變化，將決定未來汽車的差異性，甚至會成為整車價值的核心。基于全新的硬件、架構系統以及OTA技術，理想ONE的四屏交互體驗還將持續迭代，并變得越來越出色。
