12月21日消息，據(jù)媒體報(bào)道，近日，在一年一度的“全球首席執(zhí)行官委員會(huì)”對(duì)話會(huì)以視頻方式舉行，大眾汽車集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯在發(fā)言中表示要加強(qiáng)與中國的合作。
迪斯表示，“我們需要在中國推動(dòng)更廣泛的合作，產(chǎn)生更深遠(yuǎn)的影響，而非反其道而行之！”
他還稱，“與中國脫鉤，對(duì)德國或歐盟都將帶來巨大的傷害。作為一家全球性的公司，我們致力于推動(dòng)全球化發(fā)展進(jìn)程，促進(jìn)多邊主義貿(mào)易體系的建設(shè)和相互往來。在面對(duì)來自中國市場的競爭時(shí)，我們需要做的是緊隨創(chuàng)新的步伐。一年一度由中國政府組織，與世界各地CEO溝通的全球首席執(zhí)行官委員會(huì)對(duì)話會(huì)，為我們提供了獨(dú)樹一幟且難能可貴的交流平臺(tái)，也強(qiáng)調(diào)了中國在當(dāng)前以及未來科技創(chuàng)新中扮演的重要領(lǐng)軍者角色。”
迪斯表示，諸多事實(shí)都在證明中國與日俱增的重要性。今年，中國汽車市場整體略微增長4.4%。受芯片短缺影響，我們的市場份額略有下滑。但在對(duì)銷售模式進(jìn)行優(yōu)化之后，仍然取得了良好的成績。
根據(jù)大眾汽車12月12日發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)，今年1月至11月，大眾汽車在全球的累計(jì)銷量為816.88萬輛，同比下降1.7%。
目前，全球的芯片交付仍面臨很大的壓力。市場分析機(jī)構(gòu)Susquehanna Financial Group的研究顯示，11月芯片平均交付周期(即芯片從訂購到交貨的時(shí)間間隔)較10月增加了4天，達(dá)到約22.3周，這是該公司自2017年開始跟蹤芯片交付數(shù)據(jù)以來交付周期最長的一次。該公司分析師也表示，許多芯片產(chǎn)品的“供應(yīng)壓力將持續(xù)到2022年”。
【來源：驅(qū)動(dòng)之家】
