隨著新能源汽車市場的擴(kuò)大和購車時(shí)選擇新能源汽車的用戶數(shù)量的增加，電池組作為新能源汽車的核心驅(qū)動(dòng)力已成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。威馬汽車了解消費(fèi)者的需求，嚴(yán)格控制電池組的生產(chǎn)和制造。其首款智能純電動(dòng)SUV威馬EX5以其核心質(zhì)量電池組贏得了用戶的好評。
威馬汽車電池組的核心質(zhì)量是如何體現(xiàn)的？我們可以通過檢測威馬EX5第一個(gè)里程超過30萬公里的電池組數(shù)據(jù)來理解。我們應(yīng)該知道，電池組的安全性是衡量其質(zhì)量的參考依據(jù)之一。作為衡量電池組內(nèi)部安全的重要值，電壓差值和正負(fù)極絕緣阻抗值的水平尤為重要。因?yàn)殡妷翰钪翟叫。訜岷突馂?zāi)的風(fēng)險(xiǎn)越低；正負(fù)極絕緣阻抗值越高，電池組的絕緣性也越高。經(jīng)檢測，威馬EX5電池組的電壓差僅為27mV，正負(fù)極絕緣阻抗高達(dá)898mΩ和3028mΩ，遠(yuǎn)優(yōu)于20%的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
除了高安全性外，威馬汽車電池組的低功耗也使威馬汽車具有省錢體質(zhì)。威馬EX5100公里的功耗僅為15度，30萬公里的行程充電總成本僅為3.6萬元。據(jù)計(jì)算，威馬EX53年行駛30萬公里的綜合用車成本僅為3.8萬元。與同價(jià)位相比，同里程燃油車節(jié)省約17萬元。
威馬可以生產(chǎn)如此優(yōu)質(zhì)的電池組，也得益于威馬汽車具有完整的汽車研發(fā)能力、設(shè)計(jì)能力、供應(yīng)鏈管理能力、生產(chǎn)制造能力，加上威馬汽車始終堅(jiān)持獨(dú)立研發(fā)，積極開發(fā)，平臺促進(jìn)電池組開發(fā)，具有前瞻性的VDA電池、模塊平臺，實(shí)現(xiàn)與不同供應(yīng)商的完美兼容，也通過箱結(jié)構(gòu)平臺，實(shí)現(xiàn)電池積木組合，靈活開發(fā)不同功率的電池組。
威馬EX5依托優(yōu)良的電池組質(zhì)量、安全和智能性能，擁有6萬多名忠實(shí)用戶，在中國汽車制造新力量A級純電動(dòng)SUV累計(jì)銷量中排名第一。未來，威馬將繼續(xù)堅(jiān)持科技包容性的品牌理念，繼續(xù)加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量，讓更多用戶擁有安全、可靠、穩(wěn)定的智能新能源汽車。
