近日，“95號汽油跑步進入9元時代”的消息引發車主們的熱議。有網友調侃：“95加滿，傾家蕩產！”油價或將迎來七連漲，開燃油車還扛得住嗎？相當一部分車主表示想換新能源汽車了；也有的車主存在顧慮，新能源汽車的續航能力能跑長途嗎？理想ONE的增程系統確實省油嗎？
一直以來，充電樁配置不充分，充電難等問題困擾著電動車主。采用增程式的理想ONE化焦慮為優勢，2021款理想ONE采用了更高效的三合一后驅動電機，NEDC綜合續航里程達到1080km，WLTC綜合續航里程達到890km。
理想ONE增程系統，其意義在于可“城市用電，長途發電”，擁有新能源車的駕駛體驗、使用成本，又兼顧了傳統動力汽車的續航和補能便利性。
之前，有個別網友吐槽造車新勢力不靠譜，質疑理想ONE的1.2T三缸機。事實上，理想ONE的增程器不做發動機的工作，也不需要和傳統發動機對比，高系統效率帶來的實際效果和體驗才是實打實的。
理想ONE的增程系統確實省油嗎？
理想ONE增程系統的優勢在于——由于增程器不參與驅動只負責發電，電量消耗低時，增程器多發的電可以儲存在動力電池里。同樣的，電動機功率突然增大時，增程器也不必同步大幅提高輸出。
一般在長途出行中，車主們采用的是油電混合模式。根據車主們的實際反饋，理想ONE的真實虧電綜合油耗數據約在7-8升/百公里（涵蓋城市和高速路況）。
在傳統動力系統效率非常低的幾種工況下，諸如急加速時，雖然理想ONE電機也會消耗更多電量，但這些電量可以在后續的十幾秒里逐漸補充，增程器可以相對從容保持轉速，維持住較高的熱效率和經濟性。
怠速挪車或駐車時，純電模式下只要電量不低于20%（2020款為17%），增程器都不需要啟動。因此，在真實使用過程中，理想ONE增程系統的系統效率要明顯高于傳統燃油動力，最終比同級別競爭對手明顯省油也就不奇怪了。
從增程系統生產出的電能或直接驅動理想ONE的前后兩臺永磁同步電機，或儲存在40.5kWh的動力電池組里，待隨時調用。也正因為此（純電機驅動），理想ONE規避了傳統動力機構的振動和換擋頓挫等問題，車主可以獲得安靜、快速、順暢的駕駛體驗。并且，在沒有充電條件的旅途中，所有的加油站都可以成為理想ONE的“充電站”，新能源車的里程焦慮被完美解決。
理想ONE具有純電動車型快速、安靜、平順的駕駛體驗，同時兼顧了傳統燃油車的續航和補能便利性；即便在只能加油的使用環境下，也有相比傳統動力系統更好的燃油經濟性。
