今日凌晨，英偉達(dá)CEO黃仁勛在一年一度的GTC大會上，發(fā)表了名為"I AM AI"的線上主題演講，大力介紹了公司在AI芯片和軟件應(yīng)用方面的業(yè)務(wù)拓展。
在演講結(jié)束后，黃仁勛與分析師們舉行了備受期待的虛擬會議，他說英偉達(dá)的目標(biāo)是市場規(guī)模達(dá)到100萬億美元的行業(yè)，并說他認(rèn)為，英偉達(dá)的潛在市場規(guī)模將達(dá)到1萬億美元，占總規(guī)模的1%。
在一張演示幻燈片中，該公司分解了1萬億美元的機(jī)會：其中，汽車行業(yè)的收入為3000億美元，芯片和系統(tǒng)的收入為3000億美元，AI企業(yè)軟件和“元宇宙”企業(yè)模擬軟件各為1500億美元，視頻游戲收入為1000億美元。
作為英偉達(dá)在AI領(lǐng)域的重要探索，英偉達(dá)預(yù)計汽車產(chǎn)品線將在未來六年內(nèi)增加至超過110億美元，高于一年前的80億美元。
首席財務(wù)官Colette Kress周二在一次投資者會議上表示，其與汽車客戶的訂單量在一年內(nèi)增長了三分之一以上，涵蓋了未來六年的訂單。財報顯示，其汽車產(chǎn)品線在最近一個財季的銷售額為1.25億美元。
本次，英偉達(dá)推出了最新版本的Hyperion 9自動駕駛平臺，即Nvidia DRIVE Orin平臺的基本架構(gòu)，也是英偉達(dá)用于自動駕駛汽車的硬件架構(gòu)。據(jù)悉，該平臺將有14個攝像頭、9個雷達(dá)、3個激光雷達(dá)和20個超聲傳感器，將于2026年投入使用。
值得注意的是，黃仁勛透露了已經(jīng)采用DRIVE Orin平臺的廠商，其中，中國廠商占據(jù)了不少席位，而比亞迪也將從2023年上半年開始采用DRIVE Orin平臺。
英偉達(dá)汽車業(yè)務(wù)副總裁Ali Kani表示，汽車行業(yè)正開始轉(zhuǎn)向越來越依賴復(fù)雜軟件驅(qū)動的電動汽車。他說，這意味著汽車需要更先進(jìn)的人工智能。英偉達(dá)的芯片廣泛應(yīng)用于人工智能計算。
與此同時，在主題演講中，黃仁勛展示了英偉達(dá)全新Hopper芯片系列，以計算機(jī)科學(xué)先驅(qū)Grace Hopper的名字命名，該系列芯片繼承了英偉達(dá)兩年前宣布的安培人工智能芯片架構(gòu)。該公司推出了搭載800億個晶體管的"算力怪獸"——H100 GPU，并稱其為“世界最先進(jìn)的芯片”。
黃仁勛表示，該芯片將成為“世界人工智能基礎(chǔ)設(shè)施的引擎”；與安培架構(gòu)相比，Hopper的性能提升了9倍。公司還透露，其數(shù)據(jù)中心專屬CPU Grace“超級芯片”有望在2023年下半年發(fā)貨。
雖然這次黃仁勛并沒有直接點名元宇宙，但無處不在的TJ（黃仁勛數(shù)字替身）還是展示出英偉達(dá)對于元宇宙的重視程度。
周二，英偉達(dá)股價下跌0.8%，報收265.24美元。該股上周上漲了近25%，但今年以來累計下跌了約10%。
【來源：華爾街見聞】
