2022年一季度，攀鋼集團(tuán)、中國(guó)移動(dòng)、華為和伯鐳科技等合作伙伴在四川攀枝花朱蘭鐵礦共同打造的“攀鋼礦業(yè)5G遠(yuǎn)程采礦”項(xiàng)目，入選GSMA“2022中國(guó)5G垂直行業(yè)應(yīng)用案例”。GSMA是成立于1987年的全球移動(dòng)通信領(lǐng)域行業(yè)組織，世界移動(dòng)通信大會(huì)組織者，其每年于巴塞羅那舉辦的“巴展”被廣泛稱為ICT領(lǐng)域的“奧斯卡”。 “我們選擇了5G城市、智能制造和智能礦山這三個(gè)領(lǐng)域作為5GtoB規(guī)?；耐黄泣c(diǎn)……并精選了其中的優(yōu)秀應(yīng)用案例向全球推廣并推動(dòng)規(guī)?；瘡?fù)制，實(shí)現(xiàn)相關(guān)領(lǐng)域信息化、自動(dòng)化向數(shù)字化、智能化的轉(zhuǎn)型。”GSMA大中華區(qū)總裁斯寒說到。
本次申報(bào)的“攀鋼礦業(yè)5G遠(yuǎn)程采礦”項(xiàng)目，是中國(guó)移動(dòng)、華為、伯鐳、創(chuàng)遠(yuǎn)聯(lián)合為攀鋼礦業(yè)朱蘭鐵礦量身定做的5G+ 智慧礦山解決方案。基于攀枝花鐵礦露天礦場(chǎng)穿孔、采運(yùn)管理現(xiàn)狀，結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)工藝流程，圍繞本質(zhì)安全、降本增效等核心建設(shè)目標(biāo)，針對(duì)作業(yè)面礦卡無人駕駛、電鏟遠(yuǎn)程操控、鉆機(jī)遠(yuǎn)程操控三個(gè)核心場(chǎng)景，在中國(guó)移動(dòng)和華為5G及邊緣計(jì)算技術(shù)支撐下，解決露天礦采面工作設(shè)備遠(yuǎn)程操控及無人駕駛中的高清視頻大帶寬上行，控制指令低時(shí)延、高可靠等問題，伯鐳科技從而實(shí)現(xiàn)礦用自卸車的自動(dòng)駕駛、電鏟及礦車遠(yuǎn)程操控功能。攀鋼礦業(yè)有限公司企業(yè)管理部總經(jīng)理黎一冰介紹到“數(shù)字化轉(zhuǎn)型是攀鋼尤其是礦業(yè)公司未來發(fā)展的必由之路，該項(xiàng)目是公司礦山數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型的重要內(nèi)容……該項(xiàng)目讓我們的工人在更舒適的工作環(huán)境中、在更好的崗位上，更有尊嚴(yán)的工作。”
GSMA官網(wǎng)
四川攀西地區(qū)是中國(guó)乃至世界礦產(chǎn)資源最富集的地區(qū) 之一，是我國(guó)第二大鐵礦區(qū)，蘊(yùn)藏著上百億噸的釩鈦磁鐵 礦資源，綜合利用價(jià)值極高。長(zhǎng)期以來，攀鋼集團(tuán)礦業(yè)有限公司下屬的采礦作業(yè)區(qū)存在作業(yè)環(huán)境差、條件異常艱苦等困難，礦上工人周末才能回一次城區(qū)，年輕人不愿意到礦區(qū)工作。當(dāng)前露天礦山采運(yùn)工藝流程主要包括穿孔、爆破、鏟裝、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)，其中采運(yùn)作業(yè)主要依賴于工人駕駛鉆機(jī)、電鏟、礦卡等移動(dòng)裝備完成作業(yè)，由于作業(yè)環(huán)境較為惡劣 (高溫、粉塵等)，采面人員勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作危險(xiǎn)性高，采運(yùn)作業(yè)招工困難，同時(shí)由于設(shè)備的使用依賴于工人的經(jīng)驗(yàn)，設(shè)備的綜合利用效率也比較低。針對(duì)這些情況，近些年，雖然通過社會(huì)化的方式解決了采面作業(yè)的部分運(yùn)輸工作，但一方面針對(duì)高價(jià)值的鉆機(jī)、電鏟等設(shè)備，仍舊需要有經(jīng)驗(yàn)的工人在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行操作，另一方面，社會(huì)化方式只是暫時(shí)將問題進(jìn)行了轉(zhuǎn)移，未從根本上解決礦山采運(yùn)工作的安全性、從業(yè)人員“老齡化”、“招工難”等問題，因此，礦山迫切需要新的解決方案。
伯鐳科技在本次聯(lián)合申報(bào)的解決方案中，承擔(dān)著礦卡智能化改造、L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)部署、工程機(jī)械遠(yuǎn)程控制等職能。為實(shí)現(xiàn)礦卡的遙控與自動(dòng)駕駛，需要先對(duì)其進(jìn)行線控改裝，使得礦卡能夠接收電腦發(fā)送的控制信號(hào)，并將礦卡產(chǎn)生的必要數(shù)據(jù)通過電腦傳送至遙控艙。礦卡改造分為線控改造和網(wǎng)絡(luò)化智能化改造兩部分。遠(yuǎn)程操控包括電鏟遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)和礦卡遠(yuǎn)程控制。采集礦卡、電鏟實(shí)時(shí)位置信息、狀態(tài)信息和視頻信息，提供控制、監(jiān)控、預(yù)警、任務(wù)調(diào)度等功能。系統(tǒng)一方面基于中控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)礦卡、電鏟設(shè)備的接入和監(jiān)控，另一方面提供相關(guān)設(shè)備的遠(yuǎn)程遙控艙，實(shí)現(xiàn)對(duì)各類設(shè)備的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)操控作業(yè)。遠(yuǎn)程操控中心配置遠(yuǎn)程駕駛艙。通過遠(yuǎn)程操控及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)接收所有設(shè)備的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，進(jìn)行信息存儲(chǔ)、分析與可視化呈現(xiàn)，并提供人機(jī)交互界面，提供裝備遠(yuǎn)程操控和自動(dòng)采礦任務(wù)下發(fā)能力。
伯鐳科技現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施工程師在攀鋼進(jìn)行線控改裝
在當(dāng)前基礎(chǔ)上，后續(xù)陸續(xù)實(shí)現(xiàn)攀枝花鐵礦3鉆、3鏟、6車生產(chǎn)應(yīng)用推廣，并在白馬鐵礦進(jìn)行場(chǎng)景試點(diǎn);2023 年，實(shí)現(xiàn)攀枝花鐵礦全礦覆蓋(16臺(tái)鉆機(jī)、23臺(tái)電鏟、27臺(tái)礦卡)，并在白馬鐵礦開展生產(chǎn)應(yīng)用推廣;2024年，實(shí)現(xiàn)白馬鐵礦全礦覆蓋;根據(jù)紅格藍(lán)礦設(shè)計(jì)推進(jìn)情況，設(shè)計(jì)時(shí)融入相關(guān)場(chǎng)景實(shí)踐標(biāo)準(zhǔn)。
