2012年，當(dāng)傳統(tǒng)車企還囿于物理按鍵的中控臺(tái)時(shí)，新晉車企特斯拉推出Model S，大膽采用了7寸巨屏，相當(dāng)于整整兩個(gè) iPad，從此拉開(kāi)了汽車大屏的時(shí)代。在當(dāng)時(shí)消費(fèi)者的眼中，車載大屏代表著豪華和新潮，一時(shí)間多家車企如奔馳、寶馬紛紛升級(jí)，將大屏列入了高端車型的標(biāo)配。而到了今天的2022年，十年的發(fā)展仍然不減車載大屏的熱度，反而在智能網(wǎng)聯(lián)汽車、能源汽車、AI、5G等概念的加持下愈演愈烈，有屏幕越來(lái)越大的趨勢(shì)。
大屏化發(fā)展熱度仍然不減
從當(dāng)初的7寸發(fā)展到現(xiàn)在的10寸，車企在屏幕尺寸方面“卷”了起來(lái)。根據(jù) CINNO Research 數(shù)據(jù)，2021 年前三季度中國(guó)市場(chǎng)新能源乘用車中控顯示屏CID 12寸以上銷量占比達(dá)到48%，較傳統(tǒng)燃油車同尺寸段占比高出29個(gè)百分點(diǎn)；液晶儀表盤 8 寸-10 寸和 12 寸以上的占比分別為 20%和 45%，較傳統(tǒng)燃油車搭載同尺寸段的份額分別高出 13 個(gè)百分點(diǎn)和 20 個(gè)百分點(diǎn)。大屏幕使得信息獲取更加全面，多任務(wù)執(zhí)行在不影響駕駛員的前提下給乘客提供良好的娛樂(lè)體驗(yàn)。此外，可旋轉(zhuǎn)的大屏同樣令人矚目，豎屏和橫屏相互轉(zhuǎn)化讓汽車屏幕更像手機(jī)，給使用者提供了個(gè)性化的選擇。
多屏化發(fā)展勢(shì)頭初現(xiàn)
據(jù) IHS 數(shù)據(jù)顯示，2020 年 1-2 塊屏幕占比達(dá) 99%，3 塊屏幕及以上占比僅不足 1%，未來(lái)有望加速滲透，到 2030 年 3 塊屏幕及以上占比將提升至 19%。同時(shí)未來(lái)智能座艙將逐步把中控信息系統(tǒng)、儀表、HUD、流媒體后視鏡及車聯(lián)網(wǎng)模塊集成為完整解決方案，通過(guò)一顆芯片支撐多屏融合作業(yè)，減少冗雜 ECU 數(shù)目進(jìn)而提升信息交互效率。吸頂屏作為智能座艙配套的娛樂(lè)屏幕之一，也受到了矚目。兆威機(jī)電（003021）協(xié)同車企提出翻轉(zhuǎn)屏解決方案，利用微型驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和齒輪箱實(shí)現(xiàn)屏幕的上下反轉(zhuǎn)，利用“直流電機(jī)+平行傳動(dòng)+蝸輪蝸桿”傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)減速增力，實(shí)現(xiàn)抗抖動(dòng)功能，實(shí)現(xiàn)使用穩(wěn)定。
聯(lián)屏化發(fā)展盡顯未來(lái)姿態(tài)
另外車載顯示屏大屏化催生了一體化需求，未來(lái)汽車前排將不再是多顯示器分開(kāi)放置，而是一個(gè)屏幕從駕駛貫穿至副駕駛，多聯(lián)屏將實(shí)現(xiàn)加速滲透。隨著智能座艙所帶來(lái)的包括導(dǎo)航、警告標(biāo)志、電影、新聞、社交網(wǎng)絡(luò)、辦公應(yīng)用、各類小程序等各類信息，能彼此打通并帶來(lái)沉浸式體驗(yàn)的聯(lián)屏將為司機(jī)和乘客帶來(lái)更好的體驗(yàn)。聯(lián)屏的伸縮也是另一大亮點(diǎn)，當(dāng)汽車啟動(dòng)時(shí)，前方大屏緩緩升起，提供駕駛輔助功能，而當(dāng)駕駛結(jié)束屏幕重新隱藏，保證了車內(nèi)的整潔和美觀。該技術(shù)類似于攝像頭的升降功能，兆威機(jī)電（003021）多年深耕微型傳動(dòng)行業(yè)，不斷深化微型傳動(dòng)到微型驅(qū)動(dòng)技術(shù)的縱向延伸和系統(tǒng)化整合，將微型驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用于手機(jī)電視等攝像頭升降，利用“電機(jī)+齒輪箱+線性驅(qū)動(dòng)”打造新一代的升降技術(shù)，將過(guò)去應(yīng)用于手機(jī)的技術(shù)升級(jí)，移植到汽車應(yīng)用當(dāng)中，實(shí)現(xiàn)更好的用戶體驗(yàn)。
2021 年 9 月 27 日，八部委印發(fā)《物聯(lián)網(wǎng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃》：要求連接數(shù)突破 20 億，其中智能交通領(lǐng)域明確提到：打造車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）協(xié)同服務(wù)綜合監(jiān)測(cè)平臺(tái)，加快智慧停車管理、自動(dòng)駕駛等應(yīng)用場(chǎng)景建設(shè)，推動(dòng)城市交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通載運(yùn)工具、環(huán)境網(wǎng)聯(lián)化和協(xié)同化發(fā)展。車載屏幕作為智能網(wǎng)聯(lián)的第一載體，必將成為兵家必爭(zhēng)之地。那么下一個(gè)十年，車載屏幕又何去何從，什么才是車載屏幕的終極形態(tài)？期待大家一起來(lái)打造全車互聯(lián)全自動(dòng)化駕乘生態(tài)。
