上個月,對我國汽車市場來說,可以說是“灰暗”的一個月。銷量環比和同比都出現了嚴重的下滑,并且銷量跌破120萬輛,是近十年以來我國銷量月度銷量最低的一個月份。具體而言,4月份,我國汽車產銷量分別為120.5萬輛和118.1萬輛,環比下降46.2%和47.1%,同比下降46.1%和47.6%。車市整體情況不樂觀,部分車企銷量也出現下跌,其中,包括上汽大眾、上汽通用等老牌車企。
在整個車市一片蕭條的情形之下,新能源汽車成為了“眾望所歸”。據數據顯示,今年4月份,國內新能源汽車產銷量分別為31.2萬輛和29.9萬輛,環比下降33%和38.3%,同比增長43.9%和44.6%。其中,4月份新能源乘用車零售滲透率為27.1%,同比提升17.3個百分點。由此可見,雖然受大環境影響,新能源汽車相較于上個月有些許下滑,但依舊保持上漲的趨勢。
同樣,作為新能源汽車品牌的威馬汽車也在4月份交出了一份不錯的答卷。據數據顯示,4月份,威馬汽車銷量達到3,309輛,同比勁增48.9%,并且實現了同比“四連增”。
為何威馬汽車能夠逆勢實現增長呢?這與威馬汽車的產品力息息相關。在SUV領域中,威馬有EX5、W6車型。前者主打性價比,累銷已經突破6萬輛,而后者則是威馬與百度合作的產品,以解決用戶泊車痛點為賣點,有著不錯的智能化表現。在轎車領域,威馬汽車在4月份推出了E.5車型,以大空間、智能化以及長續航為核心優勢,相信隨著產品的全面鋪開,將為威馬獲取更多的市場份額,威馬銷量也將再上一層樓。
