城市軌道交通發(fā)展的起點(diǎn),可以追溯到19世紀(jì)60年代。1863年1月10日,世界首條地下鐵路——倫敦大都會(huì)鐵路全線通車,而彼時(shí)在作為“日不落”帝國首都的倫敦,這條地鐵線路有著劃時(shí)代的意義,他標(biāo)志著大型城市建設(shè)公共交通系統(tǒng)有了一個(gè)全新的方向和路徑。
而在之后的一百多年中,城市化不斷深入,城市軌道交通的作用越來越重要,依托軌道交通所構(gòu)建起的城市交通網(wǎng)絡(luò)就如同動(dòng)脈,溝通著大中型城市的各個(gè)區(qū)域,提振城市文明的發(fā)展,提升市民的通勤質(zhì)量。
邁入21世紀(jì)之后,伴隨著國內(nèi)城市化進(jìn)程的推進(jìn),我國城市軌道交通規(guī)模也在不斷的發(fā)展,幾乎成為了大型城市的基建標(biāo)配。據(jù)統(tǒng)計(jì),2020年中國城市軌道交通車輛市場規(guī)模已達(dá)到642.33億元,預(yù)計(jì)2027年將達(dá)到接近1700億元,地鐵作為城市軌道交通的主力,該項(xiàng)數(shù)據(jù)的份額占比在80%以上。
為了應(yīng)對地鐵規(guī)模的高速增長,地鐵配套設(shè)施也需要不斷演進(jìn),我們進(jìn)站買票所使用的自助終端設(shè)備就是這類設(shè)施的代表,我們可以明顯感知到這些設(shè)施正在向越來越智能化的方向進(jìn)步。在這方面,哈爾濱地鐵是一個(gè)很好的例證。
東北重鎮(zhèn)哈爾濱的軌道交通建設(shè)始建于2008年,截止2021年11月已經(jīng)構(gòu)建了3條地鐵干線,形成了“十字加環(huán)”的軌交干線網(wǎng)絡(luò),有效溝通松花江兩岸,為市民出行提供了極大的便利。
而普天軌道交通技術(shù)(上海)有限公司(下簡稱“普天軌交”)作為哈爾濱地鐵的承建方之一,承擔(dān)了哈爾濱地鐵1&2號(hào)線的自助終端設(shè)備供應(yīng)和后期相關(guān)服務(wù),其通過引入「國民遠(yuǎn)控」向日葵的遠(yuǎn)程控制服務(wù),實(shí)現(xiàn)了對地鐵自助終端設(shè)備的遠(yuǎn)程運(yùn)維以及實(shí)時(shí)的一對一遠(yuǎn)程協(xié)助。
在具體的部署層面,普天軌交使用向日葵SDK嵌入服務(wù),將遠(yuǎn)程控制的核心功能模塊嵌入搭載安卓或Linux系統(tǒng)的地鐵自助終端機(jī)中,覆蓋哈爾濱地鐵1&2號(hào)線全線。
當(dāng)這些設(shè)備發(fā)生故障需要遠(yuǎn)程進(jìn)行調(diào)試維護(hù),或者市民乘客在使用中遇到了問題需要呼叫協(xié)助時(shí),遠(yuǎn)端的運(yùn)維/客服人員可以通過遠(yuǎn)程控制模塊第一時(shí)間遠(yuǎn)程接入自助終端設(shè)備,排除設(shè)備故障解決具體用戶疑惑。
圖注:哈爾濱地鐵1&2號(hào)線向日葵服務(wù)部署示意圖
此外,除了再哈爾濱地鐵項(xiàng)目中引入向日葵服務(wù)之外,普天軌交企業(yè)內(nèi)部也同樣使用了向日葵服務(wù):通過引入向日葵“企業(yè)+”服務(wù),構(gòu)建了一個(gè)依托遠(yuǎn)程控制技術(shù)的遠(yuǎn)程IT運(yùn)維管理體系,提升了企業(yè)內(nèi)部的IT運(yùn)維管理水平,從內(nèi)部實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理的降本增效。
圖注:向日葵企業(yè)+企業(yè)IT資產(chǎn)管理解決方案部署示意圖(供參考)
由該案例可見,普天軌交通過與向日葵合作,通過充分利用遠(yuǎn)程控制這一技術(shù)方案,做到了從對外項(xiàng)目實(shí)施到對內(nèi)企業(yè)管理的“雙重賦能”。由于向日葵在遠(yuǎn)程控制領(lǐng)域?yàn)?.2億+設(shè)備、5000萬+用戶和70萬+企業(yè)提供服務(wù)的深厚經(jīng)驗(yàn),這樣從內(nèi)至外的部署也體現(xiàn)出了諸多的優(yōu)勢,充分發(fā)揮普天軌交將其在軌道交通領(lǐng)域服務(wù)的專業(yè)性優(yōu)勢:
●有效節(jié)省客服、運(yùn)維人力資源,為分布廣泛的地鐵自助終端設(shè)備提供高時(shí)效的運(yùn)維和客戶服務(wù),提升地鐵服務(wù)滿意度。
●有效降低方案的部署和學(xué)習(xí)成本。由于向日葵方案本身簡單易用,不需要對相關(guān)工作人員做過多的培訓(xùn)即可正常使用,有效降低了相關(guān)的部署培訓(xùn)成本。
●國產(chǎn)方案安全有保障。向日葵作為國民級(jí)遠(yuǎn)程控制品牌,在遠(yuǎn)程控制領(lǐng)域耕耘多年,其成熟的國產(chǎn)遠(yuǎn)程控制方案順應(yīng)了國產(chǎn)化大潮。向日葵通過了3級(jí)等保認(rèn)證,在城市交通這一類對于安全高敏感的領(lǐng)域能夠滿足網(wǎng)絡(luò)信息安全需求。
●幫助構(gòu)建從內(nèi)至外的IT遠(yuǎn)程管理體系。由于普天軌交在企業(yè)內(nèi)部也采用了向日葵方案,因此向日葵可以幫助其建立起一套成熟的遠(yuǎn)程IT管理體系,這一體系不僅可以應(yīng)用于企業(yè)內(nèi)部的IT管理,對于外部的項(xiàng)目,不少經(jīng)驗(yàn)也可以起到積極正面的作用。
在上述優(yōu)勢的印證下,本次普天軌交與「國民遠(yuǎn)控」向日葵的合作可以看做是遠(yuǎn)程控制賦能城市軌道交通智能化服務(wù)以及企業(yè)IT管理專業(yè)化的一個(gè)標(biāo)桿案例。
