雖然電動車已經(jīng)成為城市短距離出行的不二之選，但是在選購電動車時，電動車的續(xù)航和電池的使用壽命，成為衡量一輛電動車夠不夠好的第一標(biāo)準(zhǔn)。因為電動車的核心就是電池，只有續(xù)航夠遠(yuǎn)、電池壽命夠長的電動車，才會在眾多的電動車?yán)锩摲f而出。
圖為小牛電動鋰電池
正是因為深知電池的重要性，加上對用戶痛點的了解，在政策紅利的驅(qū)動下，小牛電動在創(chuàng)立之初才把研究的第一核心要務(wù)落在鋰電開發(fā)上，并在長達7年多的研究里，不斷升級鋰電技術(shù)，開發(fā)到如今的第7代。
圖為小牛電動第7代鋰電技術(shù)
那么，小牛電動是如何找到鋰電池的性能洼地的呢？
為了能真正找到電動車電池的性能洼地，深挖電池電芯的放電臨界點，小牛電動的研發(fā)團隊對億萬條車輛大數(shù)據(jù)進行了深度分析。不僅如此，小牛電動還自主研發(fā)了增效聚能矩陣PACK，以及能夠?qū)﹄姵剡M行智能管理的芯片，對充電狀態(tài)下的電池進行算法運算，經(jīng)過這一系列努力，小牛電動在續(xù)航、動力、壽命等方面真正實現(xiàn)了效能最大化。
續(xù)航更遠(yuǎn)
經(jīng)過對5年里產(chǎn)生的22億公里、2600億條出行數(shù)據(jù)反映出的騎行習(xí)慣進行分析，小牛電動深度定制 NIU C35 智能核心芯片模組， 在駕乘體驗、里程、加速表現(xiàn)等多個維度中找到動態(tài)平衡。如今的第7 代 NIU Energy™ 睿電™ AI 動力鋰電系統(tǒng)科技，融合動態(tài) AI 自學(xué)習(xí) BMS 智能電池云管家、 FOC 可配置動力輸出曲線、自適配電機、增效聚能矩陣 PACK、EBS 動能回收系統(tǒng)，搭配小牛電動所使用的18650汽車級動力鋰電池，對比小牛電動第一代系統(tǒng)，電池續(xù)航里程已經(jīng)提升了7%。
壽命更長
得益于小牛電動對電池的深入研究，第 7 代 NIU Energy™ 睿電™ AI 動力鋰電系統(tǒng)科技已經(jīng)能夠做到對電芯進行實時保護，并在精準(zhǔn)掌控電池狀態(tài)的前提下，充分發(fā)揮每一顆電芯的效能。根據(jù)小牛電動數(shù)據(jù)顯示，在對電池完成1000次充放循環(huán)后，電池本身的性能依然能保持在85%之上。同時，小牛電動智能充放增強技術(shù)相對于第一代實際使用壽命有效提升了100%。
動力更強
小牛電動開發(fā)的第 7 代 NIU Energy™ 睿電™ AI 動力鋰電系統(tǒng)科技，利用 NIU 獨有的 BOOST 電能增幅技術(shù)，不僅能降低損耗，還能進一步提升動力輸出表現(xiàn)。 此外借助 NIU 的騎行數(shù)據(jù)，AI 自學(xué)習(xí)BMS智能電池云管家和自適應(yīng) FOC，不斷優(yōu)化放電曲線，不但讓電能輸出高效、平順，更能根據(jù)每一位用戶騎行習(xí)慣“自主學(xué)習(xí)”，帶來更符合個人駕駛習(xí)慣的動力輸出。
安全防盜
為了能解決用戶擔(dān)心電池丟失的問題，小牛電動除了有APP上的實時定位功能，在電池上也內(nèi)置了 C35 智能電池獨立定位芯片，可以隨時隨地監(jiān)控電池位置及狀態(tài)，給人們十足的安全感。
當(dāng)然了，作為鋰電池，除了這些亮點之外，還有重量更輕便與電池單充、充電時間短和環(huán)保效益，這就與小牛電動倡導(dǎo)的綠色出行理念不謀而合了。雖然對于鋰電技術(shù)的開發(fā)消耗了不少的成本，但是不得不說，小牛電動對鋰電技術(shù)的開發(fā)確實找到了電池的性能洼地，更為整個兩輪電動車行業(yè)開辟了新的發(fā)展方向。
圖為小牛電動車
如今，新國標(biāo)電動車換購潮再次到來，相信會有更多的用戶看到小牛電動鋰電技術(shù)的優(yōu)勢。未來，小牛電動也會繼續(xù)加大對鋰電技術(shù)的開發(fā)，推出更多適合用戶多場景騎行的多元化產(chǎn)品，不斷優(yōu)化用戶騎行體驗，為更多的人提供城市出行解決方案。
