據(jù)京東公布的618最終戰(zhàn)報(bào)統(tǒng)計(jì)，今年的618年中購(gòu)物節(jié)銷售額再創(chuàng)新高，平臺(tái)累計(jì)下單金額超3793億元，創(chuàng)下歷史紀(jì)錄，預(yù)計(jì)全網(wǎng)累計(jì)攬收包裹量將達(dá)100億件。在全國(guó)防疫調(diào)控的大背景下，面對(duì)如此大的包裹量，這背后的物流配送壓力可見一斑，而如何保障高效配送則變得尤為關(guān)鍵。
針對(duì)今年的618，央視新聞欄目組對(duì)于物流及末端配送環(huán)節(jié)進(jìn)行了專題報(bào)道，聚焦機(jī)器人在規(guī)模化快遞分揀、大件貨物搬運(yùn)、無人送貨車、末端遞配送等環(huán)節(jié)中的綜合表現(xiàn)。而在全產(chǎn)業(yè)物流鏈條采訪中，最讓人印象深刻的是特斯聯(lián)泰坦物流機(jī)器人所打造的“室內(nèi)外無人配送”新模式，這也折射出通過大規(guī)模啟用自動(dòng)配送車代替?zhèn)鹘y(tǒng)人力物流遞送，已開始成為新的趨勢(shì)。
特斯聯(lián)高級(jí)副總裁、泰坦機(jī)器人事業(yè)部負(fù)責(zé)人孫贇女士在接受央視采訪時(shí)表示，確保機(jī)器人末端配送“最后1公里”的暢通運(yùn)行，既需要基礎(chǔ)設(shè)施的智能化與網(wǎng)聯(lián)化，更需要做到車輛與環(huán)境間的高效協(xié)同。泰坦物流配送機(jī)器人針對(duì)封閉、半封閉場(chǎng)景研發(fā)，定位室內(nèi)外通用無人配送領(lǐng)域，適用于科技文創(chuàng)園區(qū)、展會(huì)、大型商業(yè)綜合體、低密度住宅和別墅區(qū)，及醫(yī)院、校園等不同場(chǎng)景。目前產(chǎn)品已經(jīng)在國(guó)內(nèi)高端社區(qū)、商業(yè)綜合體上線運(yùn)行。
▲央視財(cái)經(jīng)頻道“618電商購(gòu)物節(jié)”專題報(bào)道
當(dāng)前，末端配送機(jī)器人市場(chǎng)上主要分為“室內(nèi)配送”和“室外配送”兩種，兩類產(chǎn)品只聚焦單一場(chǎng)景和功能，雖然可以在小范圍內(nèi)完成指定配送任務(wù)，但無法滿足較為復(fù)雜的場(chǎng)景和需求。室外配送機(jī)器人因追求避障性能和載重，體型普遍較大，很難順暢進(jìn)入高端寫字樓和社區(qū);室內(nèi)配送機(jī)器人精致小巧但功能相對(duì)單一，算力和感知性能相對(duì)有限;在這兩者之間，則空出了100米~3000米距離的室內(nèi)外配送場(chǎng)景，也是末端配送的最后一片藍(lán)海。
為迎合市場(chǎng)所需，特斯聯(lián)所打造的的泰坦系列物流配送機(jī)器人，已成為業(yè)內(nèi)在室內(nèi)外通用無人配送機(jī)器人領(lǐng)域中的破局者和開拓者，并在剛剛結(jié)束的迪拜世博會(huì)上取得了成功，成為全球矚目的科技焦點(diǎn)。泰坦物流遞送機(jī)器人打通了中東外賣巨頭talabat的外賣系統(tǒng)，為迪拜世博會(huì)獨(dú)家提供為期6個(gè)月的配送服務(wù)，特別是在全球疫情期間，這種無接觸配送模式廣受歡迎。特斯聯(lián)還與talabat的母公司Delivery Hero達(dá)成后續(xù)機(jī)器人服務(wù)低密度社區(qū)及高檔酒店等場(chǎng)景的深度合作。
▲特斯聯(lián)物流機(jī)器人在迪拜世博會(huì)主會(huì)場(chǎng)為talabat提供送餐服務(wù)
海外模式的成功，為國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)開展提供了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。今年5月，在特斯聯(lián)發(fā)起的公益性AI抗疫“火雷行動(dòng)”中，特斯聯(lián)派出新型泰坦物流機(jī)器人，并與巡控機(jī)器人、消毒機(jī)器人一起，駐守北京世茂工體核酸檢測(cè)點(diǎn)，機(jī)器人“大白”順利完成了無接觸配送、輔助測(cè)溫、核酸檢測(cè)等任務(wù)。
▲特斯聯(lián)泰坦物流機(jī)器人在北京三里屯世茂工三東廣場(chǎng)采樣點(diǎn)位附近提供無接觸式配送服務(wù)
無論是北京冬奧會(huì)物流機(jī)器人在各場(chǎng)館的大放異彩，還是科技狂人馬斯克將特斯拉定義為世界最大的機(jī)器人公司，近年來以人工智能為代表的物流配送機(jī)器人已經(jīng)成為全社會(huì)和資本市場(chǎng)追逐的新風(fēng)口。近期，全球知名科技企業(yè)戴森更是官宣斥資230多億人民幣投入赫拉文頓機(jī)場(chǎng)的新實(shí)驗(yàn)室，致力于打造“英國(guó)最大、最先進(jìn)的機(jī)器人中心”，全力推進(jìn)機(jī)器人項(xiàng)目研發(fā)運(yùn)營(yíng)工作。
機(jī)器人市場(chǎng)如此繁榮，離不開政策+資本+技術(shù)等多重利好疊加。近年來，國(guó)內(nèi)政策對(duì)于高新科技產(chǎn)業(yè)大力支持，AI技術(shù)、機(jī)器視覺、語音識(shí)別等智能化核心技術(shù)水平持續(xù)提升，伴隨著相關(guān)科研成果加速轉(zhuǎn)化，高人力成本也不斷激發(fā)“機(jī)器換人”的旺盛需求，國(guó)內(nèi)物流機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)大，物流機(jī)器人得以廣泛應(yīng)用。
根據(jù)辰韜資本發(fā)布的《末端無人配送賽道研究報(bào)告》顯示，2021年國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)單量達(dá)到955億件，快遞末端配送市場(chǎng)規(guī)模超過1100億元。即時(shí)配送訂單達(dá)300億單，即時(shí)配送市場(chǎng)規(guī)模超過2000億元。綜合計(jì)算，2021年快遞和即時(shí)物流末端配送總市場(chǎng)規(guī)模已超過3000億元，無人配送賽道充滿巨大的市場(chǎng)潛力和想象空間。
中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的數(shù)據(jù)也印證了這種趨勢(shì)，2021年移動(dòng)機(jī)器人領(lǐng)域共發(fā)生29起融資事件，總計(jì)金額超過40億人民幣,其中億元級(jí)以上占比38%，賽道聚集了紅杉中國(guó)、IDG資本、高瓴創(chuàng)投、五源資本、高榕資本等頂級(jí)資本的身影;阿里、京東、順豐等大廠也紛紛加碼，眺望物流機(jī)器人產(chǎn)業(yè)未來一片繁榮。
隨著技術(shù)發(fā)展到應(yīng)用落地，政策推動(dòng)、技術(shù)突破、人口老齡化趨勢(shì)和資本市場(chǎng)的催發(fā)，都讓物流配送機(jī)器人賽道成為機(jī)器人未來發(fā)展的重要風(fēng)向標(biāo)之一。商場(chǎng)送餐機(jī)器人、公路無人配送車、辦公樓配送機(jī)器人、還是方艙醫(yī)院AI抗疫的機(jī)器人大白，我們?cè)诔鞘猩钪幸哺惺艿搅嗽絹碓蕉嗟哪┒伺渌蜋C(jī)器人提供的智能服務(wù)，物流配送機(jī)器人融入生活場(chǎng)景的現(xiàn)象日益普遍，開始邁入大規(guī)模商用新階段，有望成為產(chǎn)業(yè)與資本關(guān)注的新焦點(diǎn)。
