近年來(lái)，各國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)布局加速，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)也呈現(xiàn)出高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。在新的市場(chǎng)需求及政策引導(dǎo)下，遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司（簡(jiǎn)稱“ST曙光”或“曙光股份”）緊跟行業(yè)東風(fēng)，與央企建立了合作，率先“試跑”氫動(dòng)力客車。曙光股份表示，搶占商用車市場(chǎng)對(duì)公司具有重要的戰(zhàn)略意義，預(yù)計(jì)將于今年8月實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)氫能源客車量產(chǎn)。
據(jù)了解，曙光股份成立于1951年，發(fā)展至今已經(jīng)有70多年的歷史，被譽(yù)為中國(guó)“輕型車橋之王”，并于2000年登陸A股。目前，曙光股份已經(jīng)擁有“黃海汽車”和“曙光車橋及零部件”兩大品牌，形成黃海商用車、乘用車、特種車和曙光車橋及零部件四大系列產(chǎn)品，并在市場(chǎng)上樹(shù)立了良好的口碑。
始料未及的是，在曙光股份躊躇滿志之際，7名股東卻以維權(quán)名義要求董事會(huì)召開(kāi)臨時(shí)股東大會(huì)，審議全面改選董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)等22項(xiàng)議案。然而，此次召集不僅違反多項(xiàng)法律法規(guī)，且多名中小股東并不具備以自己名義召集股東大會(huì)的資格。
在深圳中能等股東的提議中，核心點(diǎn)之一就是對(duì)曙光股份收購(gòu)新能源乘用車技術(shù)，從而向該領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的交易持有異議。曙光股份表示，選擇正在高速增長(zhǎng)且市場(chǎng)容量最高的A00級(jí)新能源乘用車作為切入點(diǎn)，以較小的成本即完成公司的純電動(dòng)乘用車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上市，收購(gòu)行為“性價(jià)比極高”。
曙光股份《投資者說(shuō)明會(huì)記錄》顯示，公司未來(lái)將以經(jīng)濟(jì)型新能源乘用車為突破口，并將其作為公司整車業(yè)務(wù)當(dāng)前的重點(diǎn)發(fā)展方向，以快速切入市場(chǎng)容量最大的新能源乘用車市場(chǎng)，所以尋求投入代價(jià)最小、風(fēng)險(xiǎn)可控、開(kāi)發(fā)周期最短、產(chǎn)品與技術(shù)相對(duì)成熟的車型。
曙光股份一名高管表示，曙光股份是老牌汽車企業(yè)，公司低調(diào)務(wù)實(shí)，在市場(chǎng)中穩(wěn)扎穩(wěn)打才取得了現(xiàn)在的成績(jī)。在當(dāng)下激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，曙光股份需要通過(guò)科技創(chuàng)新加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，這是穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)公司戰(zhàn)略部署和產(chǎn)業(yè)愿景的先決條件。
