2022年6月25日，復(fù)亞智能CEO曹亞兵先生作為上海通用航空協(xié)會的企業(yè)家之一，做客東方財經(jīng)《創(chuàng)贏未來》節(jié)目，發(fā)表了以“無人機全自動飛行系統(tǒng)替代人力巡檢巡邏，以自動飛行賦能生產(chǎn)力”為主題的演講。以下是曹亞兵先生的演講內(nèi)容。
無人機全自動飛行系統(tǒng)替代人力巡檢巡邏
以自動飛行賦能生產(chǎn)力
大家好！我是上海復(fù)亞智能科技有限公司的創(chuàng)始人曹亞兵。
我們專注于無人機全自動飛行系統(tǒng)的研發(fā)和銷售，不斷以智能化的技術(shù)提升無人機自動化作業(yè)能力。復(fù)亞智能通過自動化的飛行技術(shù)，賦能生產(chǎn)力，從而實現(xiàn)無人機自動飛行系統(tǒng)替代傳統(tǒng)的人工巡邏巡檢。
每年，許多行業(yè)都需要進行大量的巡邏巡檢的作業(yè)，比如，社區(qū)治安網(wǎng)格化的巡邏，電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的巡檢。無人機相對于傳統(tǒng)的人工巡邏而言，效率更高，成本更低，巡檢質(zhì)量更高。相對于傳統(tǒng)的巡邏的設(shè)備而言，比如地面攝像頭，地面 IGV（智慧型引導(dǎo)運輸車），無人機是一個三維空間的工具，具有更高的維度。在這個維度之上，我們可以實現(xiàn)靈活的移動，無人機獲得更加廣闊的拍攝視野。所以，無人機相對于傳統(tǒng)的人工或是地面的攝像頭，擁有更具優(yōu)勢的成本和更高的效率。
雖然無人機的應(yīng)用有這些優(yōu)勢，我們的行業(yè)也在快速地發(fā)展，但是到目前為止，仍有較大的提升的空間。其中，最大的一個問題就是無人機的應(yīng)用并沒有實現(xiàn)真正的無人化。
目前，無人機的應(yīng)用需要依靠大量的飛手。飛手的參與直接導(dǎo)致了無人機應(yīng)用成本的升高，通勤也需要成本。此外，涉及到人工現(xiàn)場部署的時間問題和通勤問題，所以無人機難以快速響應(yīng)，約有二三十分鐘的時間滯后。其次，人工對無人機的操作具有一定的隨意性，沒辦法保證每一次拍攝的準確性和規(guī)范性，那么，巡檢結(jié)果的一致性較差。
針對這些行業(yè)的痛點，復(fù)亞智能提出了提出“無人機的全自動飛行系統(tǒng)”這一概念，將其定義為工業(yè)無人機的2.0。相對于傳統(tǒng)的無人機1.0而言，復(fù)亞智能全面實現(xiàn)去“飛手化”，有了無人機自動飛行系統(tǒng)，整個無人機作業(yè)流程變得高度自動化，無人機可以自動完成起降、巡檢、電池更換及充電等多任務(wù)，部署在野外的眾多基礎(chǔ)設(shè)施，可以及時得到巡查，及早發(fā)現(xiàn)異常。
復(fù)亞智能通過無人機自動機場實現(xiàn)無人機的現(xiàn)場部署，所有的控制都可以在遠程的指揮中心內(nèi)進行，這樣就大幅地降低了無人機的部署的成本，縮短了它的響應(yīng)的時間。目前，復(fù)亞智能形成了一整套無人機自動飛行系統(tǒng)的系列化產(chǎn)品——針對大面積的巡檢場景，可以使用基于A30的無人機飛行系統(tǒng)，針對小面積的巡檢場景，可以使用基于S10的無人機飛行系統(tǒng)，此外，我們還有針對低頻場景的移動式的自動化作業(yè)平臺，實現(xiàn)了對所有巡邏巡檢作業(yè)場景的全面覆蓋。
復(fù)亞智能自動飛行系統(tǒng)的第二部分和第三部分是復(fù)亞自研的飛行算法和自動識別分析處理系統(tǒng)。
無人機在作業(yè)過程中，會涉及到一些復(fù)雜的操作。復(fù)亞智能無人機自動飛行系統(tǒng)可以在具體的應(yīng)用場景里面自動地感知環(huán)境，迅速做出相應(yīng)決策，規(guī)劃出最優(yōu)的作業(yè)飛行路徑。在AI飛行大腦的控制下，無人機自動拍攝和采集數(shù)據(jù)，并將這些數(shù)據(jù)傳輸至云端，進行自動分析和識別，從而實現(xiàn)飛行和分析的自動化，降低人工的參與程度。
該套系統(tǒng)已得到大規(guī)模部署，復(fù)亞智能將原來無人機在飛手作業(yè)模式下的反應(yīng)時間從幾十分鐘降低到五分鐘以內(nèi)，作業(yè)效率提升至原來的3~4倍，把成本降低到原來的50%左右。目前，復(fù)亞智能是無人機全自動飛行這個賽道上的先行公司之一，已在國內(nèi)落地了大量案例。
這幅照片展示的是復(fù)亞智能在電網(wǎng)智能變電站的項目。在電網(wǎng)巡檢領(lǐng)域，復(fù)亞智能無人機全自動飛行系統(tǒng)可以把對接線端子、絕緣子等重要部件的巡檢頻率，從原來的一周一次，提升到一天一次，有效地降低電網(wǎng)的故障率，實現(xiàn)對高空設(shè)備的日常化巡邏。
在智慧水利方面，復(fù)亞智能無人機自動飛行系統(tǒng)以網(wǎng)格化部署的形式覆蓋了福建永春整個城區(qū)，以一天一次的頻率巡邏市內(nèi)河道，與此前傳統(tǒng)式的水利系統(tǒng)的巡邏模式作對比，無人機的巡邏成本降低了50%。
在光伏巡檢領(lǐng)域，位于貴州省的國內(nèi)最大的某光伏電站啟用了復(fù)亞智能無人機自動飛行系統(tǒng)。光伏電站位于山中，若采用傳統(tǒng)的人工巡邏方式是非常不方便的，而復(fù)亞智能無人機自動飛行系統(tǒng)可以保證光伏電站每周一次的巡邏頻率，根據(jù)實際數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，該發(fā)電站使用復(fù)亞智能無人機自動巡檢系統(tǒng)后，一年的發(fā)電效率可以提升至少10%。
在國內(nèi)，復(fù)亞智能是無人機自動飛行系統(tǒng)最早跟交通部門展開合作的公司。在甘肅蘭州，我們部署了一套基于交通場景的無人機巡邏系統(tǒng)，無人機配合交警部門沿著高速公路進行日常巡邏，每天可以實現(xiàn)至少8個架次的巡邏任務(wù)，大幅降低基層民警的執(zhí)勤壓力，路面異常發(fā)現(xiàn)率提升大約30%，從而降低高速路面的事故發(fā)生率。
復(fù)亞智能無人機全自動巡邏系統(tǒng)已在28個省份落地200多套系統(tǒng)，覆蓋了23個行業(yè)。此刻，我在演播廳和大家分享，而在距離演播廳千里之外的戶外，復(fù)亞智能無人機全自動飛行系統(tǒng)正進行大規(guī)模的巡邏巡檢的作業(yè)。到目前為止，我們已經(jīng)累計飛行時間近16萬小時，未來，復(fù)亞智能會繼續(xù)專注于核心業(yè)務(wù)，繼續(xù)研發(fā)并迭代無人機的全自動飛行系統(tǒng)，不斷地深挖低空領(lǐng)域的應(yīng)用的價值，賦能智慧城市的數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展。
謝謝各位！
