面向道路客運(yùn)場(chǎng)站的智慧化升級(jí)，目的是為了能夠提升用戶出行體驗(yàn)和客運(yùn)業(yè)務(wù)效率。客運(yùn)站想要發(fā)展下去，數(shù)智化升級(jí)不是“做不做”的判斷題，而是一道“如何做好”的思考題。
國(guó)內(nèi)道路客運(yùn)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)倍施特認(rèn)為：客運(yùn)場(chǎng)站智慧化升級(jí)的2 大核心，就是要實(shí)現(xiàn)面向司乘體驗(yàn)的客運(yùn)場(chǎng)站數(shù)智化升級(jí)，要實(shí)現(xiàn)高效管理的客運(yùn)場(chǎng)站精細(xì)化運(yùn)營(yíng)。
具體來說，就是通過對(duì)客運(yùn)車站的軟硬件實(shí)現(xiàn)一體化的數(shù)智化升級(jí)，通過優(yōu)化乘客和駕駛員在場(chǎng)站內(nèi)的出行體驗(yàn)，從而提升服務(wù)效率和用戶滿意度；另一方面，基于車站運(yùn)營(yíng)管理業(yè)務(wù)進(jìn)行數(shù)字化改造，基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的高效協(xié)同，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)管理的自動(dòng)化和智能化。
那么從出行的乘客和司機(jī)駕駛員視角來看，智慧化的汽車站到底體現(xiàn)在哪些方面？
一、乘客出行服務(wù)體驗(yàn)提升
傳統(tǒng)汽車站的出行模式，乘客進(jìn)入站廳在窗口人工購(gòu)票，然后通過安檢后在站廳候車等待發(fā)班檢票上車，這期間還需要隨時(shí)關(guān)注是否錯(cuò)過發(fā)車時(shí)間。
今天乘客的生活習(xí)慣已經(jīng)發(fā)生很大改變，而且又是在疫情的特殊時(shí)期，如何實(shí)現(xiàn)場(chǎng)站服務(wù)效率提升和安全防疫相結(jié)合，智慧客運(yùn)站給出了答案。
當(dāng)乘客進(jìn)站時(shí)通過智能機(jī)器人自動(dòng)測(cè)量體溫，體溫正常方可進(jìn)站；進(jìn)入車站內(nèi)，旅客可通過實(shí)名制自助售取票機(jī)購(gòu)票，支持掃碼支付購(gòu)票及身份證和驗(yàn)證碼兩種取票方式。當(dāng)然，旅客也可通過移動(dòng)App、窗口小屏機(jī)和人工窗口等多種方式購(gòu)票。
乘客購(gòu)票后通過智能安檢設(shè)備檢測(cè)進(jìn)入候車大廳，當(dāng)乘客乘坐班次進(jìn)入應(yīng)檢時(shí)，導(dǎo)乘系統(tǒng)將通過LED顯示屏以及語(yǔ)音播報(bào)等通知引導(dǎo)旅客檢票上車。
進(jìn)行檢票時(shí)，乘客只需將身份證靠近閘機(jī)感應(yīng)區(qū)讀取證件，通過AI人臉識(shí)別判斷是否為本人，快速校驗(yàn)“票、證、人”三者合一即可乘車。
特別是在疫情和節(jié)假日人流高峰，智慧客運(yùn)站這種無紙化、智能化的站內(nèi)體驗(yàn)，能極大提升客運(yùn)站運(yùn)營(yíng)服務(wù)效率，同時(shí)也保障疫情防控安全等問題。
二、駕駛員及車輛流程優(yōu)化
傳統(tǒng)的場(chǎng)站業(yè)務(wù)管理，在車輛例檢、調(diào)度報(bào)班、檢票上車、出站稽查等環(huán)節(jié)都需要大量的工作人員，運(yùn)營(yíng)效率也較為低下。智慧客運(yùn)站通過自動(dòng)化、智能化的軟硬件設(shè)備應(yīng)用，極大提速了場(chǎng)站業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)流程，實(shí)現(xiàn)減員增效。
當(dāng)車輛進(jìn)站時(shí)，車牌識(shí)別一體機(jī)將自動(dòng)識(shí)別進(jìn)站車輛，實(shí)現(xiàn)1秒高速識(shí)別入場(chǎng)，車輛駕駛進(jìn)入車輛安檢區(qū)域后，工作人員通過手持安檢終端，選擇安檢項(xiàng)及拍照留證并打印安檢單。
駕駛員通過自助服務(wù)終端，掃描證件電子標(biāo)簽獲取駕駛員證件信息，判斷證件是否合格，通過AI人臉識(shí)別核驗(yàn)駕駛員一致性，通過后自動(dòng)打印合格單；
在站臺(tái)設(shè)立的駕乘服務(wù)終端，乘客可在上車前核驗(yàn)車票信息，避免誤乘，司機(jī)可通過駕乘服務(wù)終端查看乘客檢票信息。自動(dòng)打單系統(tǒng)通過AI人臉識(shí)別技術(shù)核驗(yàn)駕駛員一致性，確認(rèn)無誤后自動(dòng)打印路單。
車輛通過出站通道，工作人員采用手持出站稽查終端，核驗(yàn)司機(jī)、旅客、車輛信息，滿足“六不出站”規(guī)則可予以出站放行。
客運(yùn)場(chǎng)站服務(wù)于乘客、司機(jī)，上面我們提到的硬件、軟件又強(qiáng)依賴于車站本身的站務(wù)管理系統(tǒng)。所以站務(wù)系統(tǒng)是否能夠配載以及聯(lián)動(dòng)當(dāng)下的智能化硬件就很重要。
車站的站務(wù)管理系統(tǒng)已經(jīng)經(jīng)過至少三代的進(jìn)化了。倍施特研發(fā)的最新一代的站務(wù)管理系統(tǒng)“智客+”貫穿客運(yùn)站全業(yè)務(wù)流程，采用多節(jié)點(diǎn)部署、集中式管控，可以實(shí)現(xiàn)客運(yùn)站、駕駛員、乘客、主管部門、參營(yíng)企業(yè)等各主體數(shù)據(jù)無縫對(duì)接、精準(zhǔn)交互。
“智客+”客運(yùn)綜合管理系統(tǒng)集客運(yùn)企業(yè)所有業(yè)務(wù)于一體，完全改變了客運(yùn)傳統(tǒng)的生產(chǎn)、安全、調(diào)度、經(jīng)營(yíng)、管理方式 ，由原來“人工、滯后、模糊、低效”的傳統(tǒng)工作模式徹底轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;自動(dòng)化、流程化、精確化、實(shí)時(shí)化”的現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)管理模塊，涵蓋財(cái)務(wù)管理、票務(wù)管理、調(diào)度管理、安全檢查、移動(dòng)站務(wù)、電子客票等多個(gè)功能模塊，滿足客運(yùn)站各類經(jīng)營(yíng)管理需求。
建設(shè)智慧化客運(yùn)樞紐，實(shí)現(xiàn)道路客運(yùn)行業(yè)的升級(jí)更新，交通運(yùn)輸部發(fā)布《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》中指出了 “推動(dòng)綜合客運(yùn)樞紐智能化升級(jí)改造， 推動(dòng)城市客運(yùn)智能化”的方向。
規(guī)劃中還提到，推動(dòng)客運(yùn)售票、檢票、 安檢、登乘等環(huán)節(jié)電子化、無感化，建設(shè)樞紐內(nèi)智能引導(dǎo)設(shè)施， 完善全國(guó)道路客運(yùn)電子客票服務(wù)體系，在二級(jí)及以上道路客運(yùn) 站及定制客運(yùn)線路普及電子客票應(yīng)用。 推進(jìn)城市交通大數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)信息一體融合、綜合服務(wù)。推進(jìn)快速智能安檢、快速支付等技術(shù)應(yīng)用。
從無紙化的購(gòu)票、檢票乘車，到面向司乘和場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)的業(yè)務(wù)流程優(yōu)化提效，客運(yùn)站智慧化升級(jí)是客運(yùn)行業(yè)實(shí)現(xiàn)自我迭代升級(jí)的重要抓手。作為道路客運(yùn)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，倍施特積極參與全國(guó)范圍內(nèi)的省域聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)建設(shè)、電子客票系統(tǒng)承建，幫助200多家客運(yùn)站實(shí)現(xiàn)智慧化升級(jí)。
