智能網(wǎng)聯(lián)汽車蓬勃發(fā)展,但數(shù)據(jù)安全和用戶隱私如何保護(hù)?全國人大代表、長安汽車黨委書記、董事長朱華榮在2022全國兩會期間支招,需要有效整合政府、企業(yè)、市場、技術(shù)等資源,加速產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè),發(fā)展與安全缺一不可。
當(dāng)前,汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化的融合發(fā)展正在加速,智能網(wǎng)聯(lián)汽車已不再只是交通運(yùn)載工具,也是大型智能終端、計(jì)算中心,還是中國汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車的良機(jī),更是支撐構(gòu)建智能交通和智慧城市的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。在國家各部委的大力支持下,智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果顯著。
今年參加全國人代會,朱華榮提交了《關(guān)于統(tǒng)籌智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展和安全的建議》《關(guān)于使用車輛電子合格證取代紙質(zhì)合格證,提升國家信息化管理能力的建議》《關(guān)于股比放寬后對地方政府引入外資車企的相關(guān)建議》等四項(xiàng)建議。
在他看來,當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)仍存在問題,如汽車數(shù)據(jù)安全與隱私保護(hù)的具體條款缺失,不利于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的健康發(fā)展;網(wǎng)聯(lián)融合應(yīng)用不充分,多數(shù)靠單一行業(yè)單打獨(dú)斗,數(shù)據(jù)未有效融合;在系統(tǒng)數(shù)據(jù)方面,缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)中樞,人、車、路、場(停車場)、信號系統(tǒng)整合不夠,存在數(shù)據(jù)壁壘,孤島效應(yīng);智能網(wǎng)聯(lián)汽車法規(guī)還需進(jìn)一步研討完善,包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全責(zé)任認(rèn)定、交通事故責(zé)任認(rèn)定、自動駕駛責(zé)任主體認(rèn)定、自動駕駛倫理等方面法律條款內(nèi)容缺失等,不利于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的健康發(fā)展。
對此,朱華榮建議,完善法律法規(guī)體系,在安全可控的范圍內(nèi),包容新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展;政府引導(dǎo)、法規(guī)保障、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一,加速行業(yè)合作,打破數(shù)據(jù)壁壘;合理制定汽車數(shù)據(jù)安全與隱私保護(hù)要求,建立可信汽車數(shù)據(jù)流通渠道,在滿足數(shù)據(jù)安全要求的同時(shí),進(jìn)一步促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。(完)
