來源：相機Beta
大疆剛剛發布了自家全新無人機產品 DJI Avata，從對其的定位來看，似乎這并非一款穿越機，更不是作為前代 FPV 的后續機型推出的，而更像是一個獨立出來的單獨新分類，從實際使用來看，這款 DJI Avata 更注重的是提供第一視角的飛行，感受身臨其境的沉浸式飛行體驗，和大家分享一下上手感受吧。
這里插一段，先把大家最關心的價格說一下，DJI Avata 飛行器單機售價 3499 元，用戶還可選購配件相對豐富的 DJI Avata 進階套裝或智選套裝。DJI Avata 進階套裝售價 8498 元，包含 Avata 無人機主機、DJI Goggles 2 、DJI 穿越搖桿，以及 1 塊智能飛行電池。DJI Avata 智選套裝中所配備的飛行眼鏡為 DJI FPV 飛行眼鏡 V2 ，其他配件與進階套裝保持一致，售價為 6998 元。想要暢快飛行的用戶，還可選購 DJI Avata 暢飛配件包，包含 2 塊智能飛行電池以及充電管家，售價為 1499 元。
外觀設計
這次從外觀設計上就與以往的機型有很大區別，雖然采用小型化，輕量化設計，但并沒有像 Mini 系列采用可折疊旋翼臂，而是直接使用的展開四槳葉旋翼一體化設計（如果按照穿越機來說的話，就是涵道機，也有人叫圈圈機的），實際上手體積非常小巧（尺寸 180 x 180 x 80mm），機身要比主打小巧的 Mini 系列展開之后還小，重量也僅有 410g，對于出行攜帶的要求很低，隨便一只相機包都可以輕松裝下。
機身中部采用了類似桁架橋的結構設計，這種設計的好處是可以極少的材料構建出堅固的結構，機身既是 旋槳部分的主連接件，又是前端云臺相機和中后部電池的承托平臺，既減輕了重量，又能保證一定的抗摔性能。
Micro SD 卡槽藏在機身下方槳葉保護圈內側，一側配備了 Type-C 接口，外部做了很好的密封處理，小風，小浪的完全不用擔心，機身底部配備了下視避障和 ToF 傳感器以保證安全。搭配了 2420mAh 電池，電池接駁方式與前代 FPV 一樣，還給了多種套裝可選，Beta 拿到的是進階套裝，除了機載一塊外，還額外帶了兩塊電池。
在影像方面，新機前端搭載的是 1/1.7 英寸傳感器，有效像素 4800 萬，可滿足每秒 60 幀的 4K 視頻拍攝，并且提供了 155° 的 FOV 廣視角，相較于自家的 DJI FPV 提升非常的大。
DJI Avata 默認適配了 DJI Goggless 2，搭配了穿越搖桿，并沒有像 FPV 一樣默認搭配遙控器，從這也能看出，大疆希望這款新機提供的更好的飛行體驗。這次的搖桿沒啥變化，不過眼鏡這次也做了不小的改進。
不再是可拆卸四天線設計，而是更加輕薄的可折疊雙外置天線和兩根內置天線，體積上縮小了近一半，重量也減輕了不少，僅有 290g，戴起來沒有一點負擔，配備的可調節頭帶，大頭用戶也不用擔心（別問我是怎么知道的）眼鏡兩側底部分別配備了 Micro SD 卡槽，3.5mm 音頻接口，另一側則是電源接口和 Type-C 口，用來連接手機使用。
這里說一下，大疆全新 DJI Avata 不光提供了不同的套裝和單獨包裝可供選擇，對于此前設備的兼容性如下 :
適配的眼鏡：DJI Goggles 2（新的）、DJI FPV 飛行眼鏡 V2（上一代的）;
適配的遙控器：穿越搖桿（默認）、DJI FPV 遙控器（選配）；
這次套裝并沒給帶專屬收納包，如果再給個收納包那就更加完美了。
實操感受
這次大疆的全新 DJI Avata 無人機與此前的 FPV 不同，默認帶的就是體感搖桿，而并非手柄。可以看出，這次大疆給這款無人機的定位更多的是飛行體驗，是希望大家更好的體驗飛行的樂趣，而這飛機實際上手也確實如此。
說到這體驗搖桿可以說是 DJI Avata 的絕佳搭配，其內置陀螺儀，可以感應搖桿的姿態，并對無人機下達控制指令，操作極為簡單，并且可以做出很多復雜的動作，起飛、 降落、 旋轉、急停、 前進等等，甚至操作習慣后更加復雜的動作也可以只靠活動手腕就可以完成。
為了方便單手操作時的拍攝方便，拍攝按鍵設置在搖桿的拇指握持端，包括正面的起降、 模式切換以及剎車按鍵都可以單拇指完成操作。在實際使用中，搖桿的控制并不難，搖桿上端的紅色按鍵，雙擊啟動旋槳，再長按即可起飛，起飛時 Avata 會自動懸停在 1.2 米左右的高度 ( 這也是傳統穿越機比較難實現的，因為都要手動操作 ) ，方便你對飛機進行調整，在靜止狀態下，上下活動搖桿是對云臺相機仰俯視角操作，方便大家飛到可心的美景飛機懸停拍攝方便，左右移動搖桿，飛機回原地轉動（這也是與穿越機最大的區別，我能懸停，而且是自動的，你說氣人不？）。
扣下扳機鍵即為前進，可以通過扣動扳機鍵的力度來控制飛行速度，有點像汽車踩油門，默認情況下 N 檔速度不快，可以放心飛，也建議新手在這個檔位多飛一會，在方向把控方面也很簡單，頭戴眼鏡的中間點會有一個空心圓，這就是你目前機頭所看到的位置，利用體感搖桿可以真正做到指哪打哪！第一視角體驗飛行的樂趣，扣下扳機鍵上下活動搖桿就是抬高和降低飛行高度了（靜止狀態下是控制云臺相機俯仰），左右即是轉完了，沒有倒擋。
要趕上最大的圓形按鈕是非常重要的，這個是剎車，是真的剎車，會急速剎停，如果遇到不好控制，要撞等情況，及時按下剎車即可，這就是跟穿越機的另一個區別，可以剎停。只要掌握好剎車，即是再小的環境，再刺激的穿越飛行都可以大膽嘗試，體感搖桿操控還是很跟手的，再加上機身小巧輕便的設計，即使是室內飛行也沒問題，非常適合室內轉室外、 Roomtour 等素材的拍攝。
為了檢驗這搖桿的易用性，我們找了一個從未接觸過無人機（看到過，沒飛過）的小伙伴來體驗了一下，為了安全我們還是選擇了室外的體育場，飛行過程中除了常規的前進，轉彎，拉高等操作外，還讓他在戴眼鏡的情況下利用手柄切換檔位、 急剎以及拍攝等操作。
說到眼鏡，為了增加身臨其境的體驗，和 DJI FPV 一樣，配備了眼鏡，這次新的 DJI Goggless 2 眼鏡不光在外觀上做了不小的改進，性能上提升也非常大，在操控方面不再是前代的按鈕操作，換成了側面的一塊觸摸板，實際用下來反應非常靈敏，操作語言與手機一樣，支持滑動，長按，短按等等。
新眼鏡配備了兩塊 Micro-OLED 顯示屏，屏幕分辨率達到了 1080p（FPV 的眼鏡是 720p），畫面效果非常細膩清晰，刷新率 100Hz，最大亮度達到 700 尼特，實際觀感非常流暢，即使應對 Avata 這種高速飛行機型也能提供非常舒服的視感，考慮到不同人的視力水平差異，這次新鏡頭提供了遠視 200 - 800 度的屈光度調節，享受飛行的同時還能呵護用眼健康。
而為了保證良好的飛行觀感，這次 DJI Avata 新機搭載自家旗艦級 DJI O3+ 圖傳，SRRC 標準下最遠圖傳距離可達 6 公里，可提供 1080P 圖傳畫質，圖傳碼率最高可達 50Mbps，延時低至 30 毫秒，實際體驗觀感奇佳，即使在樓宇間或有多信號源干擾的情況下飛行也不會出現卡頓的情況。
還不止如此哦，DJI Goggles 2 還支持 WiFi 無線投屏，方便你飛，別人看，而 DLNA 協議的主流影音軟件，可將視頻串流至飛行眼鏡上播放，還具備功放和 3.5 mm 音頻接口，觀影時聲音同步輸出，聲畫合一的沉浸式觀影，讓你看個過癮。新機支持 60 幀的 4K 視頻拍攝，支持持 D-Cinelike 色彩模式，所拍攝的視頻內嵌 IMU 數據，方便后期剪輯增穩。機器還提供了地平線增穩（HorizonSteady）和超強增穩（ RockSteady ），可以方便拍攝更加順暢穩定的素材。
最后說下安全性，盡管這次發布的 DJI Avata 的定位不是 FPV，但飛行起來這速度也不慢，考慮到安全問題，新機旋槳外自帶保護罩，而為了防止初次使用體感搖桿不適應，或使用時誤操作不當導致的跌落風險，機身強度在設計上也是有所考量的，并且機身采用了全新涵道氣動布局，優化了動力效能，這也幫助新機在續航方面有著不錯的表現，單塊電池，單次續航可飛行 18 分鐘，電力不足會自動返航，所以起飛前一定選好降落點，最好是足夠平坦，寬闊一點的地方。
傳統穿越機給我們的最多印象是極快的速度，全手動操控，DIY 復雜，操控難度高 …… 顯然大疆 DJI Avata 并不是這類穿越機，盡管從結構上來看，新機與 FPV 涵道機（愛稱圈圈機）很像，但又與傳統意義上的圈圈機不同，可實現自動懸停，機身，眼鏡，搖桿開機直連，完全傻瓜式設置，使用極為簡單，飛行操作與打游戲無異，幾乎無需學習成本，拿到手就能飛，還不需要掌握穿越機的知識，就可以體驗第一視角飛行的樂趣，讓你更加純粹的體驗急速飛行帶來的快感，順帶還可以把活干了，大疆 DJI Avata 真正做到了 " 好玩 " 的飛機，個人感覺體驗滿分，當然還有更多飛行姿勢等著大家自己去解鎖吧。
