8月26日，由中國國際貿(mào)促會汽車行業(yè)委員會指導(dǎo)、成都國際車展組委會與汽車觀察傳媒聯(lián)合主辦的2022中國汽車智能創(chuàng)新技術(shù)大獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)盛典在2022成都國際汽車展覽會當(dāng)天下午舉行。毫末智行數(shù)據(jù)智能體系MANA，憑借在自動(dòng)駕駛AI技術(shù)領(lǐng)域的突破性貢獻(xiàn)，榮獲2022中國汽車智能創(chuàng)新技術(shù)大獎(jiǎng)。
大會主辦方表示，近年來，智能化已成為汽車產(chǎn)業(yè)的主流發(fā)展趨勢，中國汽車產(chǎn)業(yè)在核心智能科技領(lǐng)域不斷取得進(jìn)步，助推行業(yè)解決“卡脖子”難題，促進(jìn)汽車智能化的持續(xù)快速發(fā)展。毫末智行在中國首個(gè)提出了基于自動(dòng)駕駛的數(shù)據(jù)智能體系MANA，為自動(dòng)駕駛技術(shù)的加速進(jìn)化貢獻(xiàn)了獨(dú)特的“毫末力量”。基于MANA數(shù)據(jù)智能的支持，毫末智行在成立僅僅1000天的時(shí)間內(nèi)，就推出了三代涵蓋高速、城市快速路以及城區(qū)開放道路場景的乘用車HPilot輔助駕駛解決方案，并率先取得中國量產(chǎn)智能駕駛第一名的成績。
MANA數(shù)據(jù)智能源于毫末智行對自動(dòng)駕駛發(fā)展路線的深度思考。毫末智行CEO顧維灝認(rèn)為，數(shù)據(jù)是自動(dòng)駕駛最大的驅(qū)動(dòng)力，也是其進(jìn)化過程中最大的成本，自動(dòng)駕駛必須在提升迭代速度的基礎(chǔ)上，盡最大努力降低消耗成本，才有可能真正地走向規(guī)模化商業(yè)落地。
由此，毫末智行提出了以數(shù)據(jù)智能驅(qū)動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)化的第一性原理，而這一觀點(diǎn)也正在成為行業(yè)的共識。毫末智行數(shù)據(jù)智能體系MANA，正是以海量真實(shí)道路數(shù)據(jù)及仿真數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，不斷推進(jìn)毫末智行自動(dòng)駕駛技術(shù)的感知、認(rèn)知、標(biāo)注、仿真、計(jì)算等能力的快速提升和數(shù)據(jù)處理成本的不斷降低。
顧維灝表示：“隨著時(shí)間的積累，MANA可以讓毫末自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的感知更準(zhǔn)確、認(rèn)知決策更像人類，能讓標(biāo)注、仿真驗(yàn)證更高效，從而打造更快、更穩(wěn)、更安全的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。”
數(shù)據(jù)智能體系MANA對毫末智行的快速發(fā)展意義重大。在本屆成都國際汽車展覽會上，首次亮相的、搭載有城市NOH高階智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)的魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版發(fā)布，其不僅是中國首款具備大規(guī)模量產(chǎn)能力的城市域高級輔助駕駛產(chǎn)品，也是第一款基于“重感知”技術(shù)路線的城市域高級輔助駕駛產(chǎn)品。對此魏牌副總經(jīng)理喬心昱表示，借助MANA數(shù)據(jù)智能提供的深度賦能，毫末城市NOH高階智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)將成為助力魏牌在實(shí)現(xiàn)高端新能源占位后打贏下半場智能出行的關(guān)鍵。
除最新的摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版車型外，MANA數(shù)據(jù)智能還為長城旗下包括魏牌拿鐵、魏牌瑪奇朵、坦克500、坦克300、哈弗神獸等近十款車型的高級輔助駕駛系統(tǒng)的提供了強(qiáng)勢賦能。
截至今年8月，毫末智行輔助駕駛累計(jì)里程已超過1500萬公里，MANA數(shù)據(jù)智能學(xué)習(xí)時(shí)長接近30萬小時(shí)。毫末智行也將繼續(xù)依托領(lǐng)先的數(shù)據(jù)智能體系，始終以零事故、零擁堵、自由出行和高效物流為目標(biāo)，助力合作伙伴重塑和全面升級整個(gè)社會的出行及物流方式。
