9月1日，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道、21世紀(jì)新汽車研究院以及蓋世汽車聯(lián)合主辦的自動(dòng)駕駛投融資云沙龍正式召開。本次沙龍以“決勝自動(dòng)駕駛賽道”為主題，邀請(qǐng)行業(yè)專家、自動(dòng)駕駛科技企業(yè)、ADAS供應(yīng)商等多位行業(yè)內(nèi)人士，就自動(dòng)駕駛投融資以及技術(shù)路線發(fā)展等話題展開深入討論。
毫末智行董事長(zhǎng)張凱應(yīng)邀參會(huì)并詳細(xì)闡述了毫末在自動(dòng)駕駛技術(shù)路線選擇、自動(dòng)駕駛安全、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局及機(jī)會(huì)等方面的核心思考，再次向外界傳遞出“毫末模式”的內(nèi)在邏輯。
在規(guī)模化量產(chǎn)L2+自動(dòng)駕駛公司的融資加速趨勢(shì)與ADAS廠商開始涉足L4自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)的趨勢(shì)同時(shí)顯現(xiàn)的當(dāng)下，自動(dòng)駕駛漸進(jìn)式技術(shù)落線仍然被認(rèn)為是更為可靠的發(fā)展路線。針對(duì)這一行業(yè)趨勢(shì)，張凱表示，毫末智行始終都在堅(jiān)定地走漸進(jìn)式發(fā)展路線，漸進(jìn)式路線必然會(huì)先走向成功。
毫末智行從2021年初推出第一代L2+輔助駕駛系統(tǒng)HPilot1.0到當(dāng)前主打城市域高級(jí)輔助駕駛功能的HPilot3.0，在不到兩年時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了高速域、行泊一體化再到城市域全場(chǎng)景高級(jí)輔助駕駛的打通。毫末始終圍繞著自動(dòng)駕駛漸進(jìn)式路線，從系統(tǒng)一體化的角度，為將來(lái)的L4做好準(zhǔn)備。
張凱認(rèn)為，以客戶需求和市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的方式，還是以技術(shù)驅(qū)動(dòng)的方式，是自動(dòng)駕駛技術(shù)路線之爭(zhēng)的本質(zhì)。以市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品開發(fā)成為典型的漸進(jìn)式路線的原動(dòng)力，同時(shí)市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)帶來(lái)的規(guī)模量產(chǎn)還使得自動(dòng)駕駛技術(shù)可以以更低成本方式獲得更大規(guī)模、更多場(chǎng)景覆蓋度的優(yōu)質(zhì)數(shù)據(jù)，從而使得以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)AI自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速進(jìn)步。另外，以用戶思維去開發(fā)產(chǎn)品，能夠獲得真正的用戶感受反饋，從而也獲得自動(dòng)駕駛產(chǎn)品的迭代升級(jí)。
關(guān)于自動(dòng)駕駛以及當(dāng)前輔助駕駛所可能帶來(lái)的事故安全風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，行業(yè)普遍認(rèn)為，這種安全事故是不可能完全避免的，但是行業(yè)要努力將這一風(fēng)險(xiǎn)降到最低，從技術(shù)研發(fā)和實(shí)驗(yàn)流程等環(huán)節(jié)就確保自動(dòng)駕駛的安全。
對(duì)此，張凱表示，作為自動(dòng)駕駛技術(shù)企業(yè)，毫末始終將安全放在首位，從系統(tǒng)的感知、認(rèn)知、規(guī)劃、控制、決策整條鏈路，都以安全為首要開發(fā)目標(biāo)，不斷地壓榨軟硬件能力，充分滿足市場(chǎng)對(duì)安全的需要。同時(shí)，張凱也認(rèn)為，毫末所提供的還是一個(gè)L2+的輔助駕駛系統(tǒng)，仍然需要從人機(jī)共駕的角度去研究人類和機(jī)器更緊密結(jié)合的交互方式，讓人類有更強(qiáng)烈的參與感，同時(shí)也能對(duì)智駕系統(tǒng)有信心，在使用輔助駕駛系統(tǒng)的過(guò)程中同時(shí)獲得舒適感和安全性的提升。
2022年，自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)入規(guī)模化商業(yè)落地的下半場(chǎng)，城市場(chǎng)景的高級(jí)別輔助駕駛成為市場(chǎng)爭(zhēng)奪的新焦點(diǎn)。對(duì)于當(dāng)前這一市場(chǎng)趨勢(shì)，作為自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)的毫末智行也提出了在競(jìng)爭(zhēng)中制勝的“毫末模式”。
張凱認(rèn)為，在汽車智能化之前的階段，制造體系是Tier1的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而在進(jìn)入汽車智能化時(shí)代之后，隨著汽車成為用戶的一個(gè)智能終端，用戶需求的變化帶來(lái)了競(jìng)爭(zhēng)要素的變化。越來(lái)越多的互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)者加入到新造車當(dāng)中，正在以用戶思維、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品迭代的思維來(lái)贏得競(jìng)爭(zhēng)力。
毫末智行從成立之初，就由一個(gè)多元化的團(tuán)隊(duì)組成，既帶有傳統(tǒng)主機(jī)廠的用戶導(dǎo)向，又又具有Tier1的穩(wěn)健思維，同時(shí)更是融合了互聯(lián)網(wǎng)公司的創(chuàng)新能力。張凱認(rèn)為，在智能駕駛下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，毫末智行的致勝方法就是在智能駕駛開發(fā)和迭代進(jìn)程中注入用戶思維。
張凱表示：“開發(fā)一個(gè)產(chǎn)品要從用戶思維去做，用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)來(lái)快速迭產(chǎn)品。同時(shí)利用先進(jìn)的開發(fā)理念和傳統(tǒng)的制造思維進(jìn)行有效結(jié)合的企業(yè)，肯定能夠快速取得階段性的成功。毫末一定要用To C的思維去做一個(gè)To B的事情，才能夠快速崛起，并走得非常穩(wěn)健。”
通過(guò)毫末智行董事長(zhǎng)張凱對(duì)“毫末模式”的深刻解讀，為自動(dòng)駕駛行業(yè)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。未來(lái)，伴隨自動(dòng)駕駛行業(yè)的加速發(fā)展，毫末智行也將繼續(xù)堅(jiān)持零事故、零擁堵、自由出行和高效物流的目標(biāo)，助力客戶重塑和全面升級(jí)整個(gè)社會(huì)的出行及物流方式。
