與燃油車相比，電動車的排放經(jīng)濟(jì)性要高出不少，而且隨著技術(shù)的進(jìn)步，頭部車企的經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)要更為優(yōu)異。
據(jù)報道，近日，美國能源部公布的一份能效榜單顯示，現(xiàn)在市場上的超高效電動汽車，比以往任何時候都要更多。
美國能源部（DOE）的車輛技術(shù)辦公室本周指出，2022年在美國市場銷售的純電車型中，共有17款車型實現(xiàn)了EPA每加侖當(dāng)量100英里（MPGe）或更高的綜合燃油經(jīng)濟(jì)性評級。
據(jù)悉，MPGe是美環(huán)境保護(hù)署（EPA）使用的測量單位，用于表示電動汽車與內(nèi)燃機(jī)車輛（1：1）的通用單位中純電車型的燃油經(jīng)濟(jì)性。這一數(shù)字越高，就代表該電動車換算后的燃油經(jīng)濟(jì)性越好。
具體來看，特斯拉表現(xiàn)最為顯眼，Model 3的經(jīng)濟(jì)性最強(qiáng)為132，相當(dāng)于燃油車狀態(tài)下，1加侖汽油能夠行駛132英里，換算后油耗約為1.8L/100km，這一成績要比當(dāng)前市場上的所有混動車更優(yōu)。
緊隨其后的是Lucid Air和Model Y，二者的能耗經(jīng)濟(jì)指數(shù)都在130英里左右，遠(yuǎn)超100英里標(biāo)準(zhǔn)線。
可以肯定的是，未來幾年，因為電池和驅(qū)動技術(shù)的進(jìn)步和突破，電動車的行駛經(jīng)濟(jì)性，還會繼續(xù)提升。
來源：快科技
