一輛蘇A牌照小轎車在滬寧高速拋錨，車主通過微信公號“江蘇高速”發(fā)送位置并請求救援，就近的清障車輛迅速響應(yīng)趕往事發(fā)地，救援行車全程車主手機(jī)可見。
7月31日，江蘇交通控在南京發(fā)布“數(shù)字轉(zhuǎn)型 通達(dá)未來——‘六朵云’階段性成果”，介紹了“十三五”以來江蘇交控在信息化建設(shè)、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、支撐企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和推進(jìn)“交通強(qiáng)省”戰(zhàn)略的實(shí)踐成果。
“六朵云”，獨(dú)創(chuàng)路徑打造的服務(wù)平臺
具體而言，“六朵云”是江蘇交控與混合云先行者與領(lǐng)導(dǎo)者青云QingCloud攜手，基于公有云平臺，獨(dú)創(chuàng)路徑打造的服務(wù)平臺。從產(chǎn)品開發(fā)向平臺服務(wù)轉(zhuǎn)型，讓平臺從云上來，到云上去，實(shí)現(xiàn)“交通+信息服務(wù)”的專業(yè)化平臺輸出，并開創(chuàng)了全新的商業(yè)模式場景。
“六朵云”分別是：“調(diào)度云”：開創(chuàng)了高速公路“行業(yè)云”的新紀(jì)元，超過3000名調(diào)度和清障人員，以及4000名高速交警共同使用“調(diào)度云”，每年處理突發(fā)事件15萬起，發(fā)布情報板信息200萬條，處理語音信息500萬次……在“調(diào)度云”基礎(chǔ)上，交通運(yùn)輸部啟動全國視頻云聯(lián)網(wǎng)工程，把江蘇“云”技術(shù)推廣全國。
“內(nèi)控云”：對收發(fā)文、投資、薪酬、報銷、合同、值班等數(shù)十種流程中實(shí)現(xiàn)了精細(xì)管理和實(shí)時管控，極大提高了全系統(tǒng)辦公效率，并變?nèi)斯けO(jiān)督為流程監(jiān)督、數(shù)據(jù)監(jiān)督。同時，通過構(gòu)建“內(nèi)控云”，完成了組織架構(gòu)數(shù)字化和流程協(xié)同數(shù)字化，為江蘇交控整體數(shù)字化轉(zhuǎn)型奠定了基礎(chǔ)。
“收費(fèi)云”：已通過SD-WAN網(wǎng)絡(luò)實(shí)時匯聚90%的收費(fèi)車道和門架車牌抓拍圖片，單日最高上云量超過2500萬張，結(jié)合車牌“云識別”、海量數(shù)據(jù)處理、容錯路徑還原等自主創(chuàng)新技術(shù)，可立即構(gòu)成精準(zhǔn)核算、在線計費(fèi)、實(shí)時打逃的收費(fèi)輔助系統(tǒng)。通過“收費(fèi)云”技術(shù)應(yīng)用，還可對“兩客一危”“重點(diǎn)區(qū)域”等特定車輛進(jìn)行識別、定位、跟蹤和預(yù)警，并已在疫情防控期間發(fā)揮了重要作用。
“服務(wù)云”：以“數(shù)字賦能+信息服務(wù)”模式應(yīng)用為主線，打造出ToC端和ToB 端的“服務(wù)云”平臺。ToC端以“江蘇高速”微信公眾號為入口，在沒有規(guī)模宣傳的情況下，已收獲粉絲150萬，日最高訪問量3500萬。ToB端創(chuàng)新研發(fā)路網(wǎng)數(shù)據(jù)服務(wù)中臺，經(jīng)由統(tǒng)一平臺、標(biāo)準(zhǔn)接口，對外提供數(shù)據(jù)服務(wù)，打造數(shù)據(jù)價值最大化的新服務(wù)體系。
“資管云”：是資產(chǎn)、資源、資本的統(tǒng)一管理平臺，已支撐江蘇交控全系統(tǒng)完成固定資產(chǎn)清查，實(shí)現(xiàn)對全系統(tǒng)全年資本性支出的全流程管理。
“黨建云”：將互聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能等技術(shù)和黨建業(yè)務(wù)深度融合，為江蘇交控全系統(tǒng)提供矩陣式的智慧黨建云服務(wù)。
打造了云網(wǎng)邊端一體化平臺，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外數(shù)據(jù)聯(lián)動
在媒體采訪會上，江蘇交控的相關(guān)負(fù)責(zé)人也對此作出了解讀。與外界通常認(rèn)為的國企往往采用自建數(shù)據(jù)中心不同，江蘇交控打破了常規(guī)的設(shè)計思路，基于對產(chǎn)業(yè)的三個判斷作出了選擇。一是公有云代表了先進(jìn)的技術(shù)趨勢，二是公有云能最大限度發(fā)揮云的彈性與按需的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)保障與成本投入的最優(yōu)平衡，三則是公有云支撐自動化高效運(yùn)維，最大限度提升效率，降低了硬件相關(guān)成本。而他們選擇的技術(shù)合作伙伴，便是青云QingCloud及其公有云。
據(jù)悉，在“協(xié)同指揮調(diào)度云平臺”建設(shè)初期，面臨著建立數(shù)據(jù)交換通路等多項(xiàng)挑戰(zhàn)，為此江蘇交控在網(wǎng)絡(luò)側(cè)采用了光格網(wǎng)絡(luò)SD-WAN 智能廣域網(wǎng)解決方案，云端指揮調(diào)度側(cè)，則將指揮調(diào)度平臺部署在青云QingCloud公有云上，利用云平臺的秒級調(diào)度、秒級計費(fèi)、彈性伸縮、定時器、自動水平擴(kuò)展等獨(dú)有的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)中心構(gòu)建的新型化、自動化、虛擬化、節(jié)約化。
青云QingCloud憑借其云網(wǎng)邊端一體化的能力，協(xié)助江蘇交控在踐行業(yè)務(wù)過程中，大幅節(jié)省了建設(shè)成本、運(yùn)維成本，同時提升了邊緣側(cè)業(yè)務(wù)的可用性，此外打造了云網(wǎng)邊端一體化平臺，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)外數(shù)據(jù)聯(lián)動。
全國首個調(diào)度智慧云平臺，開創(chuàng)中國高速公路“云”紀(jì)元
社會價值方面，業(yè)內(nèi)人士則表示“六朵云”平臺未來必然會發(fā)展為全國智慧交通的行業(yè)云，將通過平臺應(yīng)用直接輸出江蘇先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，帶動全行業(yè)的能力提升。
此外，據(jù)介紹江蘇交控研發(fā)的全國首個調(diào)度智慧云平臺，開創(chuàng)了中國高速公路“云”紀(jì)元，開啟了路網(wǎng)指揮調(diào)度新應(yīng)用、新場景、新時代。現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)高速路況“一鍵可視”，路網(wǎng)事件“一鍵可查”，沿線天氣“一鍵可知”，遇到困難“一鍵救援”，輕微事故“一鍵定責(zé)”，高速公路營運(yùn)管理和駕乘體驗(yàn)迎來新時代。
與此同時，江蘇交控在“交通+大數(shù)據(jù)”的發(fā)展戰(zhàn)略下，以“云、網(wǎng)、邊、端”形成的云網(wǎng)融合建設(shè)架構(gòu)，運(yùn)用“大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、自動化”三項(xiàng)技術(shù)，打造了扁平、高效的服務(wù)型平臺，對內(nèi)推進(jìn)了業(yè)務(wù)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，對外則是建立了一個完整的業(yè)務(wù)鏈與數(shù)據(jù)鏈共生的智慧高速公路生態(tài)圈，未來勢必會進(jìn)一步推動產(chǎn)業(yè)鏈的開放與重塑。
目前，該平臺每年處理突發(fā)事件15萬起，發(fā)布情報板信息200萬條，處理語音信息500萬次……（文/記者 鄒亮）
