從小批量研發(fā)試運(yùn)行向規(guī)模化、商業(yè)化方向落地邁進(jìn)，安凱自動(dòng)駕駛技術(shù)迎來(lái)了產(chǎn)業(yè)化“進(jìn)階”的又一里程碑。
近日，2022世界制造業(yè)大會(huì)在安徽合肥召開，以數(shù)字科技、智能制造為首的一大批“黑科技”悉數(shù)亮相，共赴一場(chǎng)全球高端制造盛宴。會(huì)上，安凱客車全新研發(fā)的第三代L4級(jí)自動(dòng)駕駛客車面向公眾首秀，向世界展示了中國(guó)客車智能駕駛最前沿的技術(shù)創(chuàng)新成果。在自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地的探索中，安凱是如何做到循序漸進(jìn)、步步為贏的呢?
基于全新E6平臺(tái)研發(fā) 科技配置拉滿
智能網(wǎng)聯(lián)與自動(dòng)駕駛，時(shí)下客車產(chǎn)業(yè)的“智高點(diǎn)”。從目前的產(chǎn)品適用性來(lái)看，“自動(dòng)駕駛+智能網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)”在客車領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用將是當(dāng)下乃至未來(lái)一段時(shí)間企業(yè)“角力”的重要籌碼。經(jīng)過(guò)數(shù)年技術(shù)更新與產(chǎn)品優(yōu)化，安凱全新推出的第三代L4級(jí)自動(dòng)駕駛客車可以說(shuō)是將各項(xiàng)科技配置拉到了滿點(diǎn)。
“這次亮相世界制造業(yè)大會(huì)的車型是安凱基于全新一代E6純電動(dòng)客車平臺(tái)開發(fā)的第三代自動(dòng)駕駛車型，采用最新的智能網(wǎng)聯(lián)、車路協(xié)同等前沿技術(shù)，具備L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力。”
安凱客車相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，第三代自動(dòng)駕駛產(chǎn)品可通過(guò)激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)進(jìn)行感知融合，能夠準(zhǔn)確感知車輛運(yùn)行障礙物，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)局部路徑規(guī)劃，包括循線行駛、自主啟停、自主巡航、自主避障、自主并線、路口通行、緊急制動(dòng)等多種自動(dòng)駕駛的現(xiàn)實(shí)應(yīng)用場(chǎng)景。
為契合下一步的產(chǎn)品落地應(yīng)用，新車采用高度集成化的底盤結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，超短前后懸及低地板，打造車內(nèi)空間最大化，全新溫馨的內(nèi)飾設(shè)計(jì)賦予客車產(chǎn)品乘用車化的乘坐體驗(yàn)。與此同時(shí)，乘客還可以通過(guò)沉浸式智能網(wǎng)聯(lián)交互技術(shù)，讓人車交互變?yōu)榭赡堋?/p>
一步一個(gè)腳印 自動(dòng)駕駛商業(yè)化再進(jìn)階
如今的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，尤其是商用車領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)不但驗(yàn)證的是企業(yè)的“造血”能力，還驗(yàn)證的是前端技術(shù)能否最大化用戶體驗(yàn)，核心產(chǎn)品能否適應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)發(fā)展。
作為業(yè)內(nèi)在智能駕駛領(lǐng)域起步較早的企業(yè)，安凱早在多年前就已開展基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的探索和研發(fā)儲(chǔ)備，積極落實(shí)智能駕駛路測(cè)、試驗(yàn)。從產(chǎn)品示范應(yīng)用的頻度和廣度來(lái)看，安凱絕對(duì)算得上是行業(yè)佼佼者。
早在2017年，安凱自動(dòng)駕駛公交車在深圳福田保稅區(qū)的一段2公里多長(zhǎng)的開放道路上成功試運(yùn)行，成為中國(guó)首款在公共道路運(yùn)行的自動(dòng)駕駛公交車，標(biāo)志著中國(guó)智能駕駛技術(shù)加快步入商業(yè)化發(fā)展的全新時(shí)代。
2019年5月，安凱自動(dòng)駕駛客車走出國(guó)門，出口日本。從日本中部國(guó)際機(jī)場(chǎng)的國(guó)際巴士休息室至停車場(chǎng)，以最高25公里/時(shí)的速度全程無(wú)干預(yù)運(yùn)行，在汽車技術(shù)先進(jìn)的發(fā)達(dá)國(guó)家一展中國(guó)制造風(fēng)采。
同年9月，安凱智能駕駛客車在武漢國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)實(shí)現(xiàn)公開道路上的自動(dòng)駕駛載人測(cè)試和商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。
2020年9月3日，安徽合肥市包河區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車塘西河公園5G示范運(yùn)行道路正式揭幕。安凱自動(dòng)駕駛客車在全長(zhǎng)4.4公里的開放道路成功試運(yùn)行并向媒體與公眾開放試乘。
好風(fēng)憑借力，推進(jìn)產(chǎn)品商業(yè)化應(yīng)用的同時(shí)，安凱客車同華為、中國(guó)信科、中國(guó)聯(lián)通、合肥智行者等行業(yè)龍頭企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作，在5G智能網(wǎng)聯(lián)及自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域展開全面、深入的合作共贏。
正是有著前期自動(dòng)駕駛技術(shù)鋪墊，也令如今的安凱客車邁向了“收獲期”。如今，安凱自動(dòng)駕駛客車已在深圳、武漢、張家界、天津、合肥、澳門等城市投入運(yùn)行，并出口日本。憑借領(lǐng)先技術(shù)和安全性能，安凱客車始終堅(jiān)持推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)在真實(shí)場(chǎng)景下的應(yīng)用，進(jìn)一步加速我國(guó)自動(dòng)駕駛商業(yè)化發(fā)展進(jìn)程。
當(dāng)客車制造遇上自動(dòng)駕駛，兩者的疊加效應(yīng)讓傳統(tǒng)企業(yè)向數(shù)字化轉(zhuǎn)變的步伐愈發(fā)堅(jiān)定。作為安徽省客車制造業(yè)的“扛把子”，我們也期待安凱客車能進(jìn)一步推進(jìn)5G“智造”新技術(shù)、新場(chǎng)景、新模式，為客車行業(yè)貢獻(xiàn)更多驚喜。
