2022年9月27-28日，2022第八屆中國國際電動汽車充換電產業大會在江蘇常州市舉辦。博眾精工憑借在充換電行業前瞻性的技術研發布局和應用場景榮獲兩項大獎：2022年中國充換電行業十大技術創新獎、2022年中國十大換電技術獎。
作為技術驅動型企業，博眾精工多年來不惜重金投入研發。2021年，公司研發投入4.62億元，研發投入占營業收入比例為12.07%。今年上半年，公司研發投入2.50億元，研發投入占營業收入比例為17.45%。日前，由江蘇省工商聯與省科學技術發展戰略研究院聯合發布了“2022江蘇民營企業創新100強”，博眾精工（688097）位列蘇州第四、全省第十。據了解，創新100強企業，2021年度研發投入占比達3.7%，而博眾精工顯著高于這一水準。
在持續性研發資金投入的基礎上，截至2022年6月30日，博眾精工取得2,140項專利，其中包含981項發明專利。憑借較為雄厚的技術儲備，公司逐步建立了產品的技術優勢，樹立了良好的行業口碑。公司已擁有一支高素質的硬件、軟件和機械工程研發團隊，技術及研發人員總數達1,808人，占公司員工總數33.10%。
博眾精工此前的業務發展主要圍繞以全球消費電子巨頭產業鏈為主的自動化和數字化裝備領域，經過多持續耕耘，在工業自動化和數字化底層技術方面已形成了較強技術優勢，公司也在過去數年里致力于積極將技術研發優勢應用于更多領域。
博眾精工充換電站生產基地
以充換電站的小型化和換電的靈巧性技術創新為例
在充電樁嚴重不足已成為推廣新能源汽車攔路虎的形勢下，工信部啟動了全國性的充換電模式推廣。但新的問題又來了，由于之前的換電站面積大，對布站場地要求很高，選址困難，落站成本高昂。博眾精工通過精確的數據運算和現場規劃，經過前后五年不斷的技術迭代，以“模塊化扁平化鋪設各運動組件”技術創新，實現了充換電站的“小而易”，從以往占地達120平左右縮減到占地不到40平，目前技術產品已升級到第六代。
上一代換電站（12.86m（長）*9.84m（寬）*3.5m（高））
新一代換電站（11m（長）*3.5m（寬）*3.5m（高））
其次，之前換電方式為抬輪胎方式，會產生上升時抬車平臺左右高低不一致，在電池包和車匹配時，會一邊的鎖止機構先接觸，另一邊后接觸，造成刮擦甚至鎖把車頂起來；特別是電池本身很重，電池取下后，又帶來車的傾斜變化及晃動。博眾精工通過“嵌入式抬車機構”技術創新，實現其和箱體渾然一體，從而讓換電一氣呵成，流暢無阻，精巧可控。
嵌入式抬車機構
通過諸如以上的多項技術創新，整體實現了充換電站的“小而巧”，更好地助力新能源汽車的使用推廣和國家碳中和目標實現。
近年來，新能源汽車行業迎來了飛速發展，鋰電設備及換電站設備需求快速釋放。例如，換電模式具有補能速度快、初次購車成本低、電池利用率高等優勢，博眾精工利用多年在自動化和數字化設備領域的豐富經驗率先進入換電站領域，同步為提出換電模式的蔚來汽車提供全自動換電站，在換電站領域具有先發優勢。這些前瞻性布局，正為公司帶來源源不斷的訂單。繼消費電子領域之后，博眾精工擬持續投入相關資源大力發展新能源領域，力求打造主營業務的另一增長極。
