10月11日消息，上海企事業(yè)單位環(huán)境信息公開平臺(tái)網(wǎng)站顯示，比亞迪擬擬投資500萬元人民幣擴(kuò)建位于上海市松江區(qū)的電池工廠。據(jù)內(nèi)部人士透露，比亞迪此次擴(kuò)建、更改生產(chǎn)工藝是為蘋果供貨。
（圖片來自：BYD官方推特）
近期，比亞迪在智能電車市場混的風(fēng)生水起，不僅以破20萬銷量的優(yōu)異成績勇奪9月新能源汽車總銷量排行榜冠軍，在自研技術(shù)上也有了新的進(jìn)展。盡管比亞迪在智能電車領(lǐng)域光芒萬丈，但在其他領(lǐng)域中也沒有放松前進(jìn)的步伐，最新消息透露，比亞迪確認(rèn)投資500萬擴(kuò)建位于上海的電池工廠，主攻3C數(shù)碼市場。而內(nèi)部人士爆料，比亞迪在生產(chǎn)工藝上的大幅改動(dòng)或許是為了通過蘋果公司嚴(yán)格的質(zhì)量要求。簡單來說，比亞迪要為蘋果生產(chǎn)電池了。
（圖片來自：蘋果官網(wǎng)）
不過，比亞迪在3C數(shù)碼市場中一直保持比較穩(wěn)定的發(fā)展，旗下的電池業(yè)務(wù)與聯(lián)想、三星等公司保持長期的合作關(guān)系，而蘋果的入局，或許將為比亞迪的電池業(yè)務(wù)增加更多機(jī)會(huì)。據(jù)悉，比亞迪預(yù)計(jì)項(xiàng)目建成后預(yù)計(jì)每年可處理新型鋰電池7200萬只，但這樣的產(chǎn)量似乎無法充分供應(yīng)多個(gè)品牌的多個(gè)產(chǎn)品，也許對(duì)于比亞迪來說，為蘋果供貨只是拓展業(yè)務(wù)發(fā)展的一個(gè)跳板，并不指望從中獲得利潤。
從目前新能源電池市場來看，比亞迪確實(shí)遇到了瓶頸期。通過自研采用磷酸鐵鋰的刀片電池在智能電車領(lǐng)域彎道超車的比亞迪，本有希望與市占率第一的寧德時(shí)代“扳手腕”，但近期事故頻發(fā)，尤其是今年9月成都比亞迪汽車爆炸事件，將該品牌與旗下電池產(chǎn)品推上風(fēng)口浪尖。
（圖片來自：BYD官方推特）
雖然此事件引起了消費(fèi)者們的高度關(guān)注，但比亞迪在智能電池市場還是十分吃香，從9月曝光的銷售數(shù)據(jù)來看，一系列的事故似乎影響并不算大，但對(duì)比亞迪自身來說，自研電池作為其在該領(lǐng)域的核心競爭力之一，任何存在的隱患都是無法被市場接受的，而通過蘋果為其背書提升口碑，也許會(huì)是最好的危機(jī)公關(guān)。另一方面來說，比亞迪通過為更高要求的客戶供貨，對(duì)于生產(chǎn)質(zhì)量的提升也有一定的幫助，于雙方而言，都是一次穩(wěn)賺不賠的合作。
【來源：雷科技】
