云度新能源汽車戰略發布會已落幕多天,但“中國純電汽車品牌前三”、“已開發高于世界行業平均水平25%的油冷扁銅線電機”、“2025年實現真正的自動駕駛”、“云度新一代智能模塊化純電平臺”等話題信息仍備受熱議。
今年車市寒冬持續了大半年,補貼滑坡,新能源汽車遭遇滑鐵盧,讓不少人感嘆“后補貼時代”已經到來,沒有補貼的新能源汽車該何去何從,一時成為熱議話題。
云度新能源汽車在此時選擇逆勢而上,對于如何在激烈的市場競爭中存活,云度新能源汽車給出的答案是,“中國新能源行業需要在核心技術上快速實現突圍,產品開發的模塊化和平臺化勢在必行”。
在此背景下,云度新能源汽車正在研發全新一代智能模塊化純電平臺,將實現模塊化、平臺化兩者的齊頭并進,極大地縮短新車開發周期以及減低造車成本,這將使得云度新能源汽車在未來的市場競爭中實力猶存。
據傅振興博士透露,該智能模塊化純電平臺具有更加前瞻性的技術解決方案,包括但不限于電池包的技術與應用,據悉其電池包的能量密度高達175kw/kg,領先世界。另外該平臺可涵蓋A0級到B級不同的產品區間,覆蓋前驅、后驅或四驅等多種驅動模式。重要的是平臺化生產的其中一個顯著特點是,它擁有更高的安全性和質量標準,有效降低車輛故障率。云度新能源汽車稱,通過平臺化和模塊化的生產,在未來用戶可實現高度的自定義化與個性化。
新一代智能模塊化純電平臺是云度新能源汽車,在后補貼及外資入市取消股比限制后,贏得市場競爭的神秘武器,據發布會透露,基于該平臺的首款車將于2021年初亮相并接受預定,如此看來云度新一代智能模塊化純電平臺已在穩步籌建當中。
