來源：36氪
京東物流欲入阿里電商體系，但申通不是天子，阿里也不是諸侯。
近日，京東在其商家論壇刊發(fā)《關(guān)于快遞服務(wù)調(diào)整的通知》，表示其開放平臺(tái)由于與包含申通快遞、如風(fēng)達(dá)、全峰快遞等在內(nèi)的多家快遞公司陸續(xù)到期，將可能無法在系統(tǒng)發(fā)貨列表中進(jìn)行選擇。目前京東的商家后臺(tái)發(fā)貨列表已經(jīng)沒有申通的選項(xiàng)。
事件經(jīng)報(bào)道發(fā)酵后，短期內(nèi)引起了廣泛的關(guān)注，雙方也都在第一時(shí)間就此事進(jìn)行了回應(yīng)。
京東回應(yīng) 36 氪稱，京東開放平臺(tái)暫停與申通的合作是因?yàn)殡p方的合同已經(jīng)過期，且并未就續(xù)約達(dá)成一致。2019 年 6 月，申通與京東開放平臺(tái)的合同到期之后，雙方就續(xù)約問題也在不斷溝通。同一時(shí)期，阿里巴巴集團(tuán)通過戰(zhàn)略投資成為了申通的實(shí)際大股東，因此，京東物流也對等提出了入駐阿里旗下電商平臺(tái)的合作需求，但至今也沒有得到響應(yīng)。
談及未來延續(xù)合作等問題上，京東表示，由于與申通無法就續(xù)約問題達(dá)成一致，只能暫停合作。但合作大門始終繼續(xù)敞開，期待尋找新的合作機(jī)會(huì)。
申通快遞則對澎湃新聞回應(yīng)道，" 接到商家和網(wǎng)點(diǎn)的反饋后，我們的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人一直與京東的相關(guān)負(fù)責(zé)人保持溝通，但問題至今沒有得到解決。對方在溝通中表示，此次終止與服務(wù)質(zhì)量無關(guān)。我們呼吁對方能多一些擔(dān)當(dāng)和責(zé)任，莫為一己私利剝奪商家的選擇權(quán)。"
京東在賣家論壇里掛出的《關(guān)于合作快遞服務(wù)調(diào)整的通知》
京東對眾多快遞公司按下暫停鍵，與其年初起網(wǎng)的加盟制快遞品牌 " 眾郵快遞 " 不無關(guān)系，眾郵快遞起網(wǎng)宣布江浙滬全面開放招商加盟，向平臺(tái)商家主推眾郵快遞。申通快遞作為市場份額占比較高的快遞公司之一，自然是眾郵潛在的競爭對手。
此外，阿里巴巴分別持有通達(dá)系快遞公司不同份額的股權(quán)。就持股比重來看，阿里持股百世集團(tuán) 33% 股權(quán)、間接持股申通 14.6% 股權(quán)、持股圓通 9.89% 股權(quán)、持股中通 8.7% 股權(quán)、持股韻達(dá) 2% 股權(quán)。由于京東早在 2017 年就終止了與天天快遞、百世快遞的物流接口，阿里持股占比第二高的申通自然就成為了京東欲入阿里的 " 籌碼 "。
截至發(fā)稿，申通快遞股價(jià)全天波動(dòng)不大，以平盤報(bào)收，股價(jià)維持在今年以來的低檔區(qū)間。京東美股盤前漲 1.94%，上一交易日收漲 7.93%，市值達(dá) 1034 億美元。
