當(dāng)前，雖然不少車企都宣稱正在開發(fā)自動駕駛技術(shù)，但是至今還沒有一家車企，敢拍胸脯打包票，自己的自動駕駛技術(shù)真能夠完全實(shí)用的。
相較于完全自動駕駛技術(shù)，車道保持+自適應(yīng)巡航技術(shù)，倒是相對成熟不少，而且不少車輛上都已搭載實(shí)用。
但是，大多數(shù)車企都要求，車主在使用這項(xiàng)功能，需雙手握住方向盤，以便于隨時(shí)接管車輛。
不過，英國政府在對于這方面，則表現(xiàn)的要比車企更激進(jìn)一些。
日前，據(jù)外媒報(bào)道，英國政府表示，從明年年初開始，搭載自動車道保持系統(tǒng)（ALKS）技術(shù)的車型可以上路。這種技術(shù)可以在低速下完全控制車輛自動駕駛。
同時(shí)，英國交通部表示，ALKS系統(tǒng)將能夠使車輛，在不受駕駛員干預(yù)，且雙手不用掌控在方向盤的情況下進(jìn)行長時(shí)間的自我控制，并提議允許該系統(tǒng)在英國公路上以每小時(shí)70英里（約為112km/h）的速度使用。
除了能夠解放司機(jī)雙手之外，英國交通部還將ALKS系統(tǒng)稱為“交通擁堵解決技術(shù)”。
因?yàn)橄噍^于人類駕駛，自動駕駛車輛行駛更加文明、高效。可以有效的提升交通效率，避免擁堵情況的發(fā)生。
對此，英國交通部長雷切爾·麥克林（Rachel Maclean）表示：“自動化技術(shù)可以讓駕駛員駕駛更安全、更順暢、更容易。英國應(yīng)該是第一個(gè)應(yīng)用這些好處的國家，能夠吸引制汽車造商開發(fā)和測試新技術(shù)。”
