伴隨著共享出行、智慧物流等新業態不斷涌現，大數據、自動駕駛等新技術加快應用，我國的智慧交通發展進入快車道，人們的出行也出現新變化。
近年來，聚合打車已經成為消費者繼公交地鐵之外的另一個出行選擇，一鍵叫車、全網比價，讓消費者打車出行更快、更省。
日前，央視財經《消費主張》報道“智慧交通緩解出行焦慮”時點評：聚合打車改變了過去單一打車平臺的價格壟斷，讓車企有了價格競爭，消費者得到了更多實惠。
高德共享出行產品經理邢健在接受采訪時表示，我們有超六成的用戶可以在五秒內叫到車，實現秒接單。
據了解，“秒接單”的背后得益于高德打車聚合了眾多主流出行平臺，為全國各地的消費者提供了充足的出行運力。
目前，高德打車覆蓋了近300個城市，與超過100家出行生態達成合作。其中，高德打車與傳統交通運輸企業融合實現數字化升級，與巡游出租車行業融合進行巡游車網約化的探索，幫扶區域網約車平臺做大做強、助力區域經濟發展。
“過去30年，交通運輸給人民群眾最真切的感受是路通了、車快了、出行方便了”，交通運輸部科技司司長岑晏青認為，進入新發展階段，人民對美好生活的向往里，交通應該是人享其行、物暢其流，產業界特別是高新技術企業積極參與的智慧交通發展格局已經形成。
