近日，中國(guó)信息通信研究院發(fā)布的《云計(jì)算發(fā)展白皮書（2020年）》顯示，2019年國(guó)內(nèi)云計(jì)算市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1334億元，增速38.61%，預(yù)計(jì)到2023年市場(chǎng)規(guī)模將接近4000億元。其中，公有云服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模為689億元，規(guī)模首次超過(guò)了私有云。云計(jì)算將迎來(lái)下一個(gè)黃金十年，進(jìn)入普惠發(fā)展期。
在各個(gè)領(lǐng)域數(shù)字化轉(zhuǎn)型、“云”落地應(yīng)用的跑道上，交通行業(yè)是跑在前面的行業(yè)之一。國(guó)有獨(dú)資企業(yè)江蘇交通控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱“江蘇交控”）日前公布了交通行業(yè)云建設(shè)的階段性成果“六朵云”，這是目前“智慧交通”最新且已規(guī)模應(yīng)用的行業(yè)性突破。據(jù)了解，江蘇交通行業(yè)“六朵云“，是建立在混合云服務(wù)商青云科技QingCloud“公有云”平臺(tái)上。
“云+交通”應(yīng)用成果初現(xiàn)
據(jù)江蘇交控總經(jīng)理顧德軍介紹，經(jīng)過(guò)4年建設(shè)，該公司確立了智慧交通的創(chuàng)新模型，交出了“六朵云”的階段性成果。“六朵云”實(shí)際是黨建云、調(diào)度云、內(nèi)控云、收費(fèi)云、服務(wù)云、資管云共同構(gòu)成的云平臺(tái)統(tǒng)稱。其中，收費(fèi)云實(shí)時(shí)匯聚收費(fèi)車道和門架車牌抓拍圖片，單日最高上云量超過(guò)2500萬(wàn)張，可對(duì)“兩客一危”“重點(diǎn)區(qū)域”等特定車輛進(jìn)行識(shí)別、定位、跟蹤和預(yù)警，這一技術(shù)在疫情防控期間已發(fā)揮了重要作用。
“調(diào)度云”是江蘇交控最早打造的一朵云，也是全國(guó)首個(gè)基于公有云的省級(jí)SaaS（軟件即服務(wù)）業(yè)務(wù)平臺(tái)。為進(jìn)一步了解“六朵云”中調(diào)度云的真實(shí)應(yīng)用場(chǎng)景，《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者來(lái)到了江蘇省公安廳交通指揮服務(wù)中心，注意到大廳中央配置了一塊巨型屏幕，作為“云+高速智慧勤務(wù)平臺(tái)”，能夠?qū)⒔K全省4800公里的高速網(wǎng)絡(luò)盡收眼底，指揮中心可以全方位、實(shí)時(shí)同步地掌握道路暢通情況、調(diào)度管理、事故處理追蹤、警情分析、車牌AI識(shí)別、收費(fèi)結(jié)算等數(shù)據(jù)信息。
據(jù)介紹，2019年該中心通過(guò)云調(diào)度平臺(tái)處理事件超過(guò)10萬(wàn)起，平均到達(dá)時(shí)間18分鐘，平均處置時(shí)間僅17分鐘，極大地提升了事件處理效率。
那么從普通用戶角度，能夠享受到“調(diào)度云”帶來(lái)的哪些便利呢？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，當(dāng)用戶在高速路上行駛中，可以通過(guò)“江蘇高速”官方微信公眾號(hào)，點(diǎn)擊一下即可查詢掌握全省的路況、收費(fèi)站、事件、服務(wù)區(qū)、天氣等詳細(xì)信息，一旦車輛故障或遇到險(xiǎn)情，可一鍵救援、一鍵通話、一鍵查看救援車位置，如同打車軟件一樣方便。
江蘇交控副總經(jīng)理陳金東介紹稱，調(diào)度云極大提升了路網(wǎng)指揮調(diào)度水平和一路多方協(xié)同能力，提升了駕乘人員出行體驗(yàn)。即使在重大節(jié)假日路網(wǎng)流量保持高位飽和、冰雪及臺(tái)風(fēng)等極端惡劣天氣情況下依然能夠經(jīng)得住考驗(yàn)，保持道路救援力量30分鐘內(nèi)的到達(dá)率，同時(shí)1小時(shí)道路暢通率由原先的90%提升到95%以上，2019年江蘇省高速路網(wǎng)平均暢通率達(dá)到97.63%，這一數(shù)字在全國(guó)范圍內(nèi)處于領(lǐng)先水平。
目前調(diào)度云已經(jīng)在江蘇省高速公路全面應(yīng)用，并拓展至長(zhǎng)江汽渡和普通公路。與此同時(shí)，調(diào)度云平臺(tái)一直在謀求“出圈”，向省外全國(guó)范圍輸出服務(wù)，以全面提升全國(guó)路網(wǎng)服務(wù)管理水平。2018年，“調(diào)度云”在湖南落地應(yīng)用，當(dāng)年國(guó)慶前在G2京滬高速公路沿線北京、河北、天津、山東、上海直接使用江蘇平臺(tái)進(jìn)行試點(diǎn)。除此之外，江西、河南、云南等也在密集引進(jìn)。
江蘇交控信息中心高級(jí)主管王棟指出，自2018年起江蘇交控與青云QingCloud（qingcloud.com）共同研發(fā)并實(shí)現(xiàn)了200多項(xiàng)精準(zhǔn)匹配高速公路與垂直行業(yè)SD-WAN（軟件定義廣域網(wǎng)）網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)點(diǎn)，于2019年建成了全國(guó)交通行業(yè)地理范圍跨度廣、終端數(shù)量多且完全自主可控的云平臺(tái)，接下來(lái)會(huì)繼續(xù)將SD-WAN網(wǎng)絡(luò)覆蓋至全網(wǎng)的服務(wù)區(qū)、加油站、ETC網(wǎng)點(diǎn)的每一個(gè)終端。也就是說(shuō)“SD-WAN會(huì)像毛細(xì)血管一樣延伸至每一個(gè)角落，實(shí)現(xiàn)云到端、端到端的極度扁平的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)”。這樣能夠解決傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)周期長(zhǎng)、專線成本高、網(wǎng)絡(luò)可達(dá)性不足等問(wèn)題，同時(shí)保障網(wǎng)絡(luò)的安全性、縮小施工影響面、簡(jiǎn)化節(jié)省后期運(yùn)維成本等。
公有云的正名之路
事實(shí)上，“六朵云”建設(shè)的過(guò)程，可謂是公有云在傳統(tǒng)行業(yè)云領(lǐng)域的一場(chǎng)艱辛的正名歷程。
江蘇交控信息中心主任孫幼軍告訴記者，早在2016年，針對(duì)云平臺(tái)選擇在公有云還是私有云部署，業(yè)界曾進(jìn)行了激烈的討論，大多數(shù)傳統(tǒng)行業(yè)上云出于安全的認(rèn)知考慮，幾乎都選擇了私有云，另一方面由于云是以服務(wù)的形式輸出，國(guó)企的采購(gòu)流程一般是以項(xiàng)目形式存在，要采購(gòu)云平臺(tái)自然會(huì)沖擊既有流程，但江蘇交控最終還是將平臺(tái)整體建設(shè)在青云QingCloud公有云平臺(tái)上，這一決定在當(dāng)時(shí)的大環(huán)境下顯得不可思議。現(xiàn)在“六朵云”的發(fā)布，證實(shí)了當(dāng)初選擇是正確的。
之所以選擇公有云，在孫幼軍看來(lái)，主要有三個(gè)方面的考量因素。首先是順應(yīng)趨勢(shì)。公有云是云計(jì)算領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)，有目共睹，近幾年來(lái)IT巨頭都在向這一領(lǐng)域內(nèi)加碼發(fā)力，公有云發(fā)展整體在提速。
其次，信息中心在建設(shè)之初對(duì)比了多家云平臺(tái)，按照自主可控的原則，測(cè)試了上百個(gè)用于匹配業(yè)務(wù)場(chǎng)景的功能項(xiàng)，以及參考響應(yīng)速度等，最終選擇了青云QingCloud公有云服務(wù)。通過(guò)使用青云QingCloud“公有云”，江蘇交控IT建設(shè)成本呈數(shù)量級(jí)下降，極大地節(jié)約了項(xiàng)目建設(shè)成本。相比于傳統(tǒng)建設(shè)方案，調(diào)度云僅節(jié)省的設(shè)計(jì)費(fèi)用就超過(guò)2000萬(wàn)元，節(jié)省數(shù)據(jù)中心建設(shè)費(fèi)用數(shù)億元。與此同時(shí)，與技術(shù)實(shí)力較強(qiáng)、服務(wù)經(jīng)驗(yàn)豐富的青云QingCloud合作，企業(yè)無(wú)須關(guān)注硬件資源和基礎(chǔ)平臺(tái)的實(shí)現(xiàn)方式，可以把主要精力和資源集中于上層應(yīng)用軟件開發(fā)，專注于新技術(shù)的應(yīng)用創(chuàng)新，平臺(tái)成長(zhǎng)性得到了保證，從IaaS到PaaS再到SaaS層，公有云平臺(tái)上的應(yīng)用中心有了越來(lái)越多的應(yīng)用服務(wù)。
最后，也是最重要的一點(diǎn)是安全性。對(duì)于很多企業(yè)尤其是很多國(guó)有企業(yè)而言，提起公有云都非常謹(jǐn)慎，普遍認(rèn)為公有云不安全。由于自己手里沒(méi)有掌握服務(wù)器，總覺(jué)得存在安全隱患。許多企業(yè)紛紛投入大量的人力物力自建私有云。而江蘇交控信息中心則從不同視角看待這個(gè)問(wèn)題，認(rèn)為公有云具有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)，尤其是與公司業(yè)務(wù)結(jié)合之后的“行業(yè)云”，更是企業(yè)信息化未來(lái)的發(fā)展方向。
孫幼軍表示：“大家都認(rèn)為公有云不安全，實(shí)際上恰恰相反。”江蘇交控信息中心成立以來(lái)，在沒(méi)有購(gòu)買任何硬件的條件下，江蘇交控門戶網(wǎng)站、財(cái)務(wù)管理、人力資源管理、綜合管理、路網(wǎng)調(diào)度、工會(huì)、團(tuán)青活動(dòng)、在線學(xué)習(xí)等100多個(gè)大小系統(tǒng)在云端平穩(wěn)運(yùn)行。主機(jī)與容器數(shù)量超過(guò)1000臺(tái)，防火墻、路由器、交換機(jī)等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的數(shù)量超過(guò)2000臺(tái)，各種類型的云端隧道約1000條，各種類型的安全規(guī)則約1萬(wàn)條。值得一提的是，主管部門曾聘請(qǐng)專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)云平臺(tái)進(jìn)行透掃測(cè)試，結(jié)果平臺(tái)扛住了2分鐘內(nèi)14萬(wàn)次攻擊，這是所有被測(cè)單位里表現(xiàn)最好的，事實(shí)證明了公有云在安全方面的可靠性。
青云QingCloud副總裁劉靚表示，建設(shè)在青云QingCloud公有云平臺(tái)之上的“六朵云”，具有秒級(jí)調(diào)度、按秒計(jì)費(fèi)、彈性伸縮、定時(shí)器、自動(dòng)水平擴(kuò)展等優(yōu)勢(shì)，能夠?qū)崿F(xiàn)信息集中、應(yīng)用整合、數(shù)據(jù)共享和管理統(tǒng)一。目前，青云QingCloud持續(xù)推動(dòng)云計(jì)算在公路、航空等智慧交通的行業(yè)落地應(yīng)用。
艾媒咨詢分析師劉杰豪指出，現(xiàn)階段私有云的覆蓋量相對(duì)較高，但公有云的增速、市場(chǎng)體量等短期內(nèi)會(huì)有一定增長(zhǎng)，市場(chǎng)規(guī)模會(huì)較私有云更高。云項(xiàng)目已逐步進(jìn)入到數(shù)據(jù)中心的核心，云遷移成為普遍現(xiàn)象。隨著5G等的商用落地，公有云服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)企業(yè)會(huì)不斷迭代，這也是國(guó)企上“云”的發(fā)展趨勢(shì)。隨著企業(yè)分散風(fēng)險(xiǎn)和充分地利用每項(xiàng)云服務(wù)的需求日益增強(qiáng)，多云和混合環(huán)境或?qū)⒊蔀橹髁鳌?/p>
