2020年8月20日-22日，為期3天的《智慧城市軌道交通信息技術(shù)架構(gòu)及網(wǎng)絡(luò)安全規(guī)范》第二期宣貫培訓(xùn)研討班在呼和浩特舉辦，研討班由中國城市軌道交通協(xié)會主辦，協(xié)會專家和學(xué)術(shù)委員會、呼和浩特市城市軌道交通建設(shè)管理有限責(zé)任公司承辦，華為技術(shù)有限公司、交控科技股份有限公司、深信服科技股份有限公司協(xié)辦。
中國城市軌道交通協(xié)會專家和學(xué)術(shù)委員會執(zhí)行副主任仲建華、副主任李中浩、秘書長韓寶明，駐會專家信專副主任邢智明，呼和浩特市城市軌道交通建設(shè)管理有限責(zé)任公司黨委書記、董事長劉占英，洛陽軌道交通集團(tuán)董事長馬朝信、昆山軌道董事長蔣建武，協(xié)辦、參辦單位及來自全國20個省市自治區(qū)29個城市的97家城市軌道交通行業(yè)信息技術(shù)、技術(shù)裝備、運營管理、工程建設(shè)、設(shè)計咨詢、科研教育等企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和專業(yè)技術(shù)人員出席開辦事式并參加培訓(xùn)研討。韓寶明主持研討班開班儀式。
仲建華：城軌信息化建設(shè)需要頂層設(shè)計和規(guī)范引導(dǎo)
仲建華在致辭中指出，城軌信息化建設(shè)需要頂層設(shè)計和規(guī)范引導(dǎo)，在全國城市軌道交通行業(yè)深入貫徹《智慧城軌發(fā)展綱要》、全力推進(jìn)城軌云建設(shè)的形勢下，此次研討班將為城軌云建設(shè)提供強(qiáng)有力的技術(shù)人才支撐。
中國城市軌道交通協(xié)會專家和學(xué)術(shù)委員會執(zhí)行副主任仲建華致辭
他強(qiáng)調(diào)，研究編制中國標(biāo)準(zhǔn)的城軌信息化規(guī)范勢在必行，城軌云是支撐智慧城軌發(fā)展的基礎(chǔ)，是“智慧城軌建設(shè)的“1 8 1 1”總體藍(lán)圖的重要組成部分；目前，全國城軌交通行業(yè)爭先恐后采用城軌云技術(shù)規(guī)范建設(shè)城軌云，據(jù)不完全統(tǒng)計已有19個城市已經(jīng)或正在建設(shè)城軌云，實現(xiàn)了由“上不上云”的猶豫，跨入到“如何上云、如何上好云”的決策階段。此外，扎實推進(jìn)《規(guī)范》宣貫和執(zhí)行志在必得，《規(guī)范》的發(fā)布實施，在填補(bǔ)城軌交通信息化專業(yè)規(guī)范空白的同時，也開啟中國城軌交通信息化進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、規(guī)范化運營的新征程。
劉占英：以常態(tài)化創(chuàng)新推進(jìn)城軌信息化、發(fā)展智能系統(tǒng)、建設(shè)智慧城軌
從交通地圖上看，呼和浩特地鐵1號線的線路圖和即將開通的呼和浩特地鐵2號線的線路圖，可以看到兩條地鐵線宛若兩條矯健的游龍穿梭于整座城市高速發(fā)展的大道上。
劉占英在歡迎辭中總結(jié)并分享了呼和浩特智慧地鐵的建設(shè)經(jīng)驗。他指出，自呼和浩特地鐵1號線開通初期運營以來，城軌云平臺已穩(wěn)定運行近一年，總體而言：系統(tǒng)運行穩(wěn)定、資源配置靈活、系統(tǒng)擴(kuò)展性強(qiáng)、資源利用率高。“目前2號線即將開通，1、2號線資源全部分配完畢，計算資源分配率約占70%，存儲資源分配率約占60%，經(jīng)過優(yōu)化，整體資源利用率至少可提升50%。”
呼和浩特市城市軌道交通建設(shè)管理有限責(zé)任公司黨委書記、董事長劉占英分享呼和浩特智慧地鐵建設(shè)經(jīng)驗
他強(qiáng)調(diào)，只有用好新理念、用活新技術(shù)，保持創(chuàng)新的常態(tài)化，沿著“推進(jìn)城軌信息化、發(fā)展智能系統(tǒng)、建設(shè)智慧城軌”的行業(yè)建設(shè)主線，不斷探索“植入智能基因、夯實信息鏈接基礎(chǔ)、積淀智慧發(fā)展能量”之上的創(chuàng)新發(fā)展實踐之旅。呼和浩特軌道也將充分發(fā)揮聯(lián)合創(chuàng)新實驗室的作用，繼續(xù)開拓城軌云2.0的新時代。
邢智明：城軌云是智慧城軌建設(shè)的重要基礎(chǔ)和技術(shù)支撐 安全是城軌云的基石
邢智明在開班式上發(fā)表了題為：“智慧城軌建設(shè)的六大方略之--城軌云技術(shù)規(guī)范”的主旨演講，邢智明指出，城軌云是智慧城軌建設(shè)的重要基礎(chǔ)和技術(shù)支撐，城軌云技術(shù)規(guī)范和新基建、交通強(qiáng)國、智慧城市、智慧城軌和網(wǎng)絡(luò)安全發(fā)展戰(zhàn)略一脈相承，要堅持世界眼光、中國標(biāo)準(zhǔn)、城軌特色、高點定位，全面推進(jìn)云計算和大數(shù)據(jù)應(yīng)用，圍繞：兩個“適應(yīng)”、 三個“全覆蓋”開展。邢智明在開幕式上還闡釋了城軌云技術(shù)規(guī)范的“1352”標(biāo)準(zhǔn)體系，即：1個總體規(guī)范 3個技術(shù)規(guī)范 5個關(guān)鍵技術(shù)規(guī)范和2個實用技術(shù)規(guī)范的構(gòu)成及豐富內(nèi)涵。
中國城市軌道交通協(xié)會信息化專業(yè)委員會副主任邢智明發(fā)布智慧城軌建設(shè)的六大方略之“城軌云技術(shù)規(guī)范”
沒有網(wǎng)絡(luò)安全就沒有國家安全，網(wǎng)絡(luò)安全已上升到了國家戰(zhàn)略。在數(shù)字化、云化、智能化已經(jīng)深度深入城軌行業(yè)的今天，安全也成為智慧城軌推進(jìn)的基石保障。邢智明表示，安全就像一個無底洞，希望軌交行業(yè)從業(yè)者貫徹執(zhí)行“系統(tǒng)自保、平臺統(tǒng)保、邊界防護(hù)、等保達(dá)標(biāo)、安全確保”的策略，確保城軌云平臺的全面支撐和智慧城軌的安全發(fā)展。
深信服公布全新安全方案 三大價值助力智慧城軌建設(shè)
在實踐經(jīng)驗案例分享、技術(shù)發(fā)展趨勢研討環(huán)節(jié)，深信服軌道交通事業(yè)部技術(shù)總監(jiān)葉帥琦表示，“軌交作為民生基礎(chǔ)設(shè)施，關(guān)乎國家安全，人民安全，在等級保護(hù)的基礎(chǔ)上更要實行重點保護(hù)。中國城市軌道交通協(xié)會以‘交通強(qiáng)國，城軌擔(dān)當(dāng)’的使命感，研究編制了《中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》和《智慧城市軌道交通 信息技術(shù)架構(gòu)及網(wǎng)絡(luò)安全規(guī)范》，網(wǎng)絡(luò)安全在城軌行業(yè)越發(fā)受到了行業(yè)客戶的重視。此外，軌道交通原先系統(tǒng)整體是封閉式建設(shè)，隨著軌道交通不斷向‘智慧化’和‘互聯(lián)網(wǎng)化’的轉(zhuǎn)型，智慧城軌時代已經(jīng)到來。”
深信服軌道交通事業(yè)部技術(shù)總監(jiān)葉帥琦公布“深信服智慧城軌云平臺整體安全方案”
當(dāng)前，軌道交通面臨著安全邊界模糊，網(wǎng)絡(luò)攻擊面不斷增大的問題。隨著移動支付、人臉識別、AI技術(shù)運用和業(yè)務(wù)上云的趨勢，勢必面臨更大的網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險。為了滿足城市軌道交通行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)，中國城市軌道交通協(xié)會貼合實際建設(shè)情況出臺了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。
在葉帥琦看來，基于網(wǎng)絡(luò)安全法，以及《中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》和《智慧城市軌道交通 信息技術(shù)架構(gòu)及網(wǎng)絡(luò)安全規(guī)范》等體系化的頂層設(shè)計，深信服智慧城軌云平臺整體安全方案通過“網(wǎng)間分級隔離，網(wǎng)內(nèi)分類保護(hù)”的安全設(shè)計保障智慧城軌的建設(shè)。
“為了真正實現(xiàn)城軌網(wǎng)絡(luò)安全不僅滿足合規(guī)，還要高于合規(guī)。為此，深信服推出‘智慧城軌云平臺整體安全方案’，希望能為軌交行業(yè)的數(shù)字化、智慧化發(fā)展提供網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)合規(guī)化，網(wǎng)絡(luò)安全運維便捷化，網(wǎng)絡(luò)安全管理智能化的三化安全價值。”葉帥琦表示。
