圖：納指報收11665.06點，再創新高
鳳凰網科技訊 北京時間8月27日消息，大盤科技股推動美股收高，納指漲幅超過1.7%。截至收盤，道指漲83.48點，漲幅為0.3%，報收28331.92點；標普500指數漲35.11點，漲幅為1.02%，報收3478.73點；納指漲198.59點，漲幅為1.73%，報收11665.06點。
美國主要科技巨頭全線上漲：
圖：美國主要科技巨頭
中國主要科技股絕大多數上漲：
圖：中國主要科技股
中概股股價
其他中概股漲跌互現，其中上漲的公司包括：
圖：上漲的其他中概股
與上一交易日持平的公司包括：
圖：與上一交易日持平的其他中概股
下跌的公司包括：
圖：下跌的其他中概股
兩名知情人士向路透社報料，由于營商環境惡化，阿里巴巴已對投資印度企業的計劃按下暫停鍵。據悉，阿里巴巴將在未來至少6個月不會在印度進行新的投資，不過沒有減持股份或退出所投資企業的計劃。阿里巴巴未就此置評。市場研究公司PitchBook的數據顯示，自2015年以來，阿里系已對印度企業投資逾20億美元，并在參投金額達18億美元的投資交易。阿里巴巴按下投資暫停鍵，可能放緩它投資的印度企業融資的腳步，其中包括支付平臺Paytm、外賣服務Zomato和生鮮電商BigBasket。螞蟻集團在IPO招股說明書中陳述了在印度面臨的挑戰，稱外國投資法律法規的修訂，已促使公司進一步評估對Zomato投入更多資金的時機。今年4月，印度對來自中國和其他鄰國的投資實施更嚴格的監管。6月份邊境沖突后，印度對中國商品和企業更是“特別關照”。上述一名知情人士說，“阿里巴巴和另外數家公司已決定暫停印度投資計劃6個月，它們希望6個月后事情會好轉。鑒于市場情況和潛在買家不多，沒有公司計劃出售在印度的投資。”印度創業公司獲得包括阿里巴巴和騰訊在內的許多中國公司的投資。
圖：受到摩根士丹利青睞，蔚來股價再漲近15%
摩根士丹利分析師蒂姆·蕭（Tim Hsiao）將蔚來股票評級上調至“增持”，將目標股價上調至20.5美元后，蔚來股價飆升至有史以來新高。常規交易中，蔚來股價上漲2.6美元，漲幅為14.57%，報收于20.44美元。與特斯拉相似，今年以來蔚來股價快速上漲。最近一系列利好，使得蔚來愈發受到分析師青睞。自新冠疫情以來，蔚來已獲得合肥國有公司10億美元投資，明年都無需再擔心流動性問題。分析師還注意到，蔚來可能拓展國際市場，今年晚些時候將首先進軍歐洲市場。瑞銀分析師保羅·貢（Paul Gong）以全球電動汽車需求強勁為由蔚來其股票評級由“賣出”上調至“中性”，拉開了本周蔚來股票上漲的大幕，星期二漲幅超過19%。之前，保羅·貢一直看跌蔚來。今年夏季，蔚來股價已有過單日漲幅達到2位數的歷史，例如，公告6月份汽車銷量飆升179%后，股價一天漲幅達到22%。今年以來，蔚來股價已累計上漲約616%。
美國/國外科技股
其他國外科技股大多數上漲，其中上漲的公司包括：
圖：上漲的其他國外科技股
下跌的公司包括：
圖：下跌的其他國外科技股
圖：目標股價被上調至600美元，蘋果應聲上漲逾1.3%
Wedbush分析師丹·艾維斯（Dan Ives）星期三發表投資報告，將蘋果目標股價上調至600美元——分析師給出的最高目標股價，并認為蘋果股價甚至可能上漲至700美元，星期三常規交易中，蘋果股價上漲6.79美元，漲幅為1.36%，報收于506.09美元，盤中一度摸高507.97美元。艾維斯說，未來12至18個月，約3.5億部iPhone需要升級，其中中國市場占20%，“目前，中國市場是蘋果成功的關鍵，過去數個月蘋果中國業務相當強勁，這一趨勢將延續到秋季，以及之后的6至9個月。盡管存在一些‘噪音’，但通過與相關人士溝通，我們強烈認為，微信禁令不會對iPhone在中國市場的銷售，或生態鏈產生負面影響”。艾維斯說，他認為蘋果股價上漲到700美元是可能的，因為iPhone 12“代表著自2014年iPhone 6以來蘋果最重要的產品周期，雖然消費者支出總體疲軟，這將是蘋果發展史上又一個具有決定意義的時刻。我們仍然認為，華爾街許多人低估了這一超級周期蘋果產品的巨大需求”。路透社的數據顯示，目前蘋果占到標普500指數成分股市值的約7%，比該指數中市值最低的200家公司加在一起還多。
圖：目標股價上調逾1倍，特斯拉漲逾6.4%創新高
投資公司Jefferies分析師菲利普·霍查斯（Philippe Houchois）將特斯拉目標股價由1200美元上調至2500美元，根據彭博社的資料，這也是華爾街分析師給出的最高特斯拉目標股價。今天常規交易中，特斯拉股價上漲129.83美元，漲幅為6.42%，報收于2153.97美元，創下有史以來新高。與3月份低點相比，特斯拉股價已上漲逾4倍，市值也水漲船高地增至4012億美元，高于沃爾瑪和強生。推動特斯拉股價最近上漲的原因并不十分明朗，華爾街分析師和專家越來越看好特斯拉，稱原因是特斯拉成為標普500指數成分股的可能性、下個月的“電池日”會議，以及市場對電動汽車的熱情。霍查斯在投資報告中寫道，“‘百萬英里’電池將深刻改變汽車產業商業模式。”他說，雖然投資者特斯拉股票的原因一直是其汽車產品，它在這方面的優勢將開始收窄。它將在許多其他領域挑戰汽車行業，其中包括品牌價值、不斷下降的資本費用、不斷提高的生產能力和越來越完善的軟件。霍查斯認為，市值問題在于傳統汽車廠商而非特斯拉，“除非傳統汽車廠商的電動汽車業務發展到相當高水平，開始放棄‘遇到困難’的業務，它們在市值上與特斯拉的差距不會收窄，甚至還會擴大”。（作者/霜葉)
