萬物皆可“拼”，卻在特斯拉身上碰了一鼻子灰。
拼多多自掏腰包補(bǔ)貼消費(fèi)者，卻遭到了堅(jiān)守直營模式和價(jià)格底線的特斯拉的強(qiáng)烈反擊。
7月底，各大社交媒體、新聞網(wǎng)站、微信朋友圈最熱鬧的事情，莫過于這場“特拼大戰(zhàn)”。
8月27日，蘇寧易購在“狂補(bǔ)日”中，也拿出了高額補(bǔ)貼——捷豹E-PACE只賣18.45萬，低過南京本地捷豹路虎4S店近5萬。
價(jià)格管控長期穩(wěn)定且嚴(yán)密的汽車界，“大門”正在被推開。碩大的敲門磚上刻著三個(gè)字：電商補(bǔ)貼。
野蠻人還是拯救者？
7月下旬，拼多多發(fā)起了一場團(tuán)購活動(dòng)，用戶可以用低于官方指導(dǎo)價(jià)2萬至4萬英鎊的價(jià)格購買特斯拉汽車。
然而，消費(fèi)者們還沒來得及高興，特斯拉就立即發(fā)表了一份聲明，表示自己沒有和拼多多合作，還特意聲明“如消費(fèi)者因上述團(tuán)購活動(dòng)產(chǎn)生任何爭議或權(quán)益受損，我司不承擔(dān)任何責(zé)任。請廣大消費(fèi)者知悉”。
爭吵歸爭吵，但一個(gè)肉眼可見的事實(shí)是：疫情帶給汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)傷還在加深，數(shù)據(jù)顯示，半數(shù)車企累計(jì)市場份額不足2%。
上半年，受疫情重創(chuàng)的中國車市，“直播賣車”、“降價(jià)再降價(jià)”儼然成為熱詞。
北汽銀翔以及其子品牌比速汽車已經(jīng)破產(chǎn)，如今進(jìn)入重組階段；長安標(biāo)致雪鐵龍，也已宣布解體，寶能成為相關(guān)資產(chǎn)的接收者；東風(fēng)裕隆，根據(jù)之前的消息顯示，基本上也已經(jīng)解體在即；像是眾泰，如今更是到了崩潰的邊緣……
車企的寒冬，遠(yuǎn)比想象中更加慘烈。電商打著補(bǔ)貼的旗幟入場，對于那些掙扎在生死線的車企來說，也許正是那一線生機(jī)。
4分半鐘“骨折豹”就被搶空
從“J-10%省錢計(jì)劃”開始，蘇寧易購在補(bǔ)貼戰(zhàn)上一路狂奔，重拾“價(jià)格大棒”挑動(dòng)市場神經(jīng)，并在8月28日推出了“狂補(bǔ)日”。
蘇寧易購方面表示：“‘狂補(bǔ)日’是百億補(bǔ)貼活動(dòng)的一個(gè)延伸。隨著百億補(bǔ)貼的程式化，消費(fèi)者對其感知正在降低。‘狂補(bǔ)日’推出的選品都是高頻大牌，主力選品均價(jià)在千元以上，蘇寧針對此類商品進(jìn)行大額補(bǔ)貼，意在提升百億補(bǔ)貼的品質(zhì)。”
而且，蘇寧的補(bǔ)貼也不僅僅局限于美妝、服飾、糧油等日用品，而是將補(bǔ)貼深入到汽車、房產(chǎn)等價(jià)格管控比較嚴(yán)密的行業(yè)。
今年618，蘇寧易購聯(lián)合大眾、斯柯達(dá)、吉利、寶駿等品牌推出半價(jià)車秒殺，此外還有5折房車、直播賣飛機(jī)、千套特價(jià)房等活動(dòng)。
從此次8月28日 “狂補(bǔ)日”的補(bǔ)貼清單來看，不僅有蘋果、華為、戴森、海藍(lán)之謎、索尼等大牌，奧迪、捷豹等汽車品牌也赫然在列，18.45萬元即可搶到平時(shí)指導(dǎo)價(jià)28萬的捷豹E-PACE，補(bǔ)貼近10萬元，堪稱是把捷豹補(bǔ)貼成了“骨折豹”。
據(jù)蘇寧易購方面透露，捷豹上線僅僅4分半鐘就被搶空。看來，對于價(jià)格降到位的二線豪華品牌，消費(fèi)者其實(shí)并沒有太多抵抗力。
