在這個(gè)看顏的時(shí)代,一輛新車(chē)如果外觀(guān)足夠出色,可以說(shuō)它已經(jīng)成功了一半。而長(zhǎng)安CS75PLUS就是其中的典型,當(dāng)初這款車(chē)第一次亮相就吸引了眾多媒體的爭(zhēng)相報(bào)道,大家都說(shuō)這款車(chē)成為2019年最熱門(mén)的車(chē)型之一。事實(shí)證明,CS75PLUS不止在2019年表現(xiàn)出色,即便是在汽車(chē)市場(chǎng)萎靡的2020年依舊有著出色的銷(xiāo)量。
今天就一起看看車(chē)主是如何評(píng)價(jià)長(zhǎng)安CS75PLUS,這位車(chē)主來(lái)自遼寧,目前新車(chē)已經(jīng)開(kāi)了3個(gè)月。據(jù)車(chē)主介紹稱(chēng),當(dāng)初第一次本想提車(chē),但是由于CS75PLUS實(shí)在是賣(mài)得太火,店里還不讓加價(jià)提車(chē),考慮到等車(chē)周期,他就去看別的車(chē)了。結(jié)果經(jīng)過(guò)一個(gè)月的看車(chē)、選車(chē)、試駕,最終還是選擇了長(zhǎng)安CS75PLUS,兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),或許這就是緣分。
作為長(zhǎng)安汽車(chē)的又一全新力作,長(zhǎng)安CS75PLUS雖然名字和CS75有些相似,但是卻是一款全新的A+級(jí)SUV。外觀(guān)方面,這款車(chē)采用了家族式的蝶翼式前臉設(shè)計(jì),配合大尺寸的進(jìn)氣格柵以及貫穿式頭燈,不止拉寬了車(chē)頭視覺(jué)寬度,同時(shí)讓這款車(chē)更具攻擊性。貫穿前后車(chē)門(mén)的腰線(xiàn)帶來(lái)更出色的力量感,結(jié)合辨識(shí)度極高的尾部設(shè)計(jì),可以說(shuō)這款車(chē)的外觀(guān)足以打動(dòng)每一位消費(fèi)者。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)更不用多說(shuō),用車(chē)主的話(huà)說(shuō),自己是被CS75PLUS的外觀(guān)所吸引,但是當(dāng)打開(kāi)這款車(chē)的那一瞬間就有了買(mǎi)這款車(chē)的想法。在試乘試駕之后,更是被長(zhǎng)安CS75PLUS種草,豪華感、舒適性、科技感無(wú)一不是上乘之作。后來(lái)不論試哪款車(chē)都很難找到試駕CS75PLUS的那種感覺(jué),這也是轉(zhuǎn)了一圈之后,車(chē)主再次決定交錢(qián)等車(chē)的根本原因。另外多句嘴,長(zhǎng)安CS75PLUS的后排空間真的非常充裕,尤其是椅背還可以大角度調(diào)節(jié),即便是體驗(yàn)葛優(yōu)躺也未嘗不可。
至于配置方面,用車(chē)主的話(huà)說(shuō),自己不是沒(méi)有開(kāi)過(guò)豪車(chē),但是20萬(wàn)左右的合資SUV與CS75PLUS相比也是差了不少,更不要說(shuō)同價(jià)位車(chē)型之間的對(duì)比了,行業(yè)首發(fā)的遙控代客泊車(chē)系統(tǒng)等高科技配置的表現(xiàn)實(shí)在是過(guò)于搶眼。
最后說(shuō)的則是動(dòng)力方面,車(chē)主選擇的是2.0T頂配車(chē)型,除了搭載動(dòng)力足以媲美3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)之外,還匹配了愛(ài)信8AT變速箱,加上精心調(diào)校的底盤(pán),可以應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。即便是普通模式,輕點(diǎn)油門(mén),就有很明顯的動(dòng)力反饋,愛(ài)信8AT變速箱的表現(xiàn)真的可以用驚艷來(lái)形容,真正實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力和舒適的完美結(jié)合。至于油耗,日常代步百公里8-9L的油耗表現(xiàn)足以讓人情不自禁的點(diǎn)贊。
車(chē)主表示,如今這輛長(zhǎng)安CS75PLUS已經(jīng)到手3個(gè)月了,它給了自己太多驚喜。不管是從外觀(guān)、動(dòng)力,還是內(nèi)飾的用料、做工,都有著不輸合資品牌的品質(zhì)與實(shí)力,即使面對(duì)幾年后的用車(chē)需求和場(chǎng)景,長(zhǎng)安CS75PLUS也足以滿(mǎn)足。
