近日，海馬汽車(chē)發(fā)布2020年8月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)公告顯示，海馬汽車(chē)8月汽車(chē)銷(xiāo)量為897輛，同比下滑42.50%;1-8月累計(jì)汽車(chē)銷(xiāo)量為8301輛，同比下滑55.74%。
值得一提的是，以上銷(xiāo)量來(lái)自SUV和MPV車(chē)型。換言之，海馬汽車(chē)整整一個(gè)月沒(méi)賣(mài)出一輛轎車(chē)，僅靠SUV和MPV車(chē)型賣(mài)了897臺(tái)。其中SUV銷(xiāo)量下滑42.17%至864輛，MPV銷(xiāo)量下滑50%至33輛。
事實(shí)上，成立已經(jīng)有30多年的海馬汽車(chē)確實(shí)正處于生死存亡的關(guān)頭。
由于銷(xiāo)量持續(xù)下滑，海馬汽車(chē)已經(jīng)連續(xù)兩年處于虧損狀態(tài)。其中2017年凈虧9.9億元，2018年凈虧16.4億元，海馬將面臨退市風(fēng)險(xiǎn)。
不過(guò)，去年4月和11月，海馬兩次出售上海及海口房產(chǎn)總計(jì)401套，套現(xiàn)資金3.33億元，成功實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。該作法也引起了網(wǎng)友的激烈討論，有網(wǎng)友評(píng)論稱，專注炒房不完了，還賣(mài)什么汽車(chē)呀。
值得一提的是，雖然海馬汽車(chē)在2019年實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈，但是汽車(chē)業(yè)務(wù)仍然是其發(fā)展的最大難題。
8月底，海馬汽車(chē)公布財(cái)報(bào)顯示，2020年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入13.11億元，實(shí)現(xiàn)凈虧損1.73億元，扣除非經(jīng)常性損益凈虧損2.28億元，包括獲得政府補(bǔ)貼的0.44億元。
